快乐牛仔1
油耗作为当前市场上消费者买车重要的一项指标，低油耗的车型往往更能够赢得消费者的认可，说到省油，那不得不说日系车了，像丰田、本田、三菱、马自达等汽车品牌在发动机的研发打造上都有着成熟的技术，将日系车省油的特性发挥到了极致，而要说最省油的日系品牌，还得看铃木，虽说铃木如今的处境并不是很好，但旗下车型是真的省油，所以今天给大家介绍的是SUV市场上的“省油王”——维特拉，到底这款车各方面的表现如何，接下来看看车主是怎么评价的。
这款车是我5月份提的一款新车，在这一个月的驾驶过程中，给我的整体感受可以说比较满意，满足了日常的使用，买它可以说不后悔，其中以下几点给我的印象比较深刻：
第一，略显硬派的外观，与一般家用SUV不同，这款车外观造型上的设计颇有几分越野车的味道，看到这款车很容易想到吉姆尼，硬朗的前脸辨识度比较高，加入了粗壮镀铬饰条装饰，显得比较气派，相信这样的设计很多男士都比较喜欢，远近灯组以及雾灯均采用的是卤素光源，日间行车灯是LED大灯，大灯组的设计比较一般，并且还没有配备滤镜。
第二，传统老气的内饰，虽说这样的设计在当下不是很时尚主流，但还是能够看出明显的居家气息，高端还原了铃木家族一直以来经典的设计，搪塑材料包裹的中控台层次感十足，配置方面该有的都有配备，功能性上比较齐全，同时安全配置也是比较齐全，配有6安全气囊、前后雷达、发动机启停、上坡辅助等，很多人对于这样的内饰设计都会吐槽，但在我看来这样的设计与外观很好的形成了呼应，该有的配置和功能都有，实用性和耐造性非常不错，可以说完全可以接受。
第三，宽敞的空间，很多人都说这款车的尺寸下，其实内饰的空间以及承载能力丝毫不输一些紧凑型SUV，无论是前排还是后排我坐进去都没有丝毫的紧凑感（车主目测身高175cm），同时后备箱的储物空间也是比较大，空间灵活性比较不错，当后排座椅按比例放倒后备箱的空间将会有着明显的提升，平时拉货什么的都够用，大物件放后备箱完全可以。
第四，1.4T动力表现出色，这台1.4T发动机从参数表现来看并不是很抢眼，但实际表现却超出了我的预期，1.4T的动力对于1吨多的车重来说绰绰有余，起步加速有力，车速100以后踩油门仍能感受到推背感，变速箱的平顺性做的也是比较不错，只有车速慢的时候才会有顿挫感，而四驱系统的加入则更加游刃有余，不管什么样的地形都能够轻松通过，这可以说是我选择这款车最重要的一点。
第五，低油耗，百公里实际油耗不到7L，这是我在市区开的油耗表现，高速的时候应该会更加省油。最后说一下价格，这款1.4T自动四驱精英版车型优惠完裸车价13.26万，落地价为15.05万，这样的价格对我来说完全可以接受，毕竟是一款四驱车。
优车动态
首先感谢您的提问，买维特拉一定要上四驱，四驱系统是铃木引以为傲的技术，同价位同级别无可匹敌的存在。维特拉四驱有三个版本，其中的入门版即2016款 1.4T 自动四驱精英型的性价比最高。这款车型厂商指导价为14.38万，终端4S店或汽贸普遍优惠1万块，参考价13.68万。
其他两款车型的售价分别比它贵了6000块和1万6000块，配置多了前驻车雷达、倒车影像、电动天窗、全景天窗、GPS导航、中控大屏、蓝牙车载电话、顶配还多了定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、自动空调。说实话，多的都是一些无关痛痒的配置。比如说天窗，很多人买回去一年到头也没打开几次，后面还要考虑胶条老化问题；导航大屏这些可以用手机导航代替；手动空调比自动空调也没差哪里。
先来说说维特拉的这套四驱系统，拥有同级唯一的ALLGRIP（全抓地力）智能全时四驱系统，这套系统的特点就是始终为后轮提供5%的动力，不要小看这5%，它提高了车辆稳定性、操控性以及通过性。这套四驱系统有四种智能模式可供选择:AUTO（自动）、SPORT(运动)、SNOW（雪地）、LOCK（锁止）。维特拉依靠这套四驱系统能在城乡道路、轻度越野中游刃有余。
油耗方面，继承了日系车一贯以来的优点，省油耐用，一箱高速能跑七八百公里，很多车主反应维特拉的油耗出奇的低，百公里6、7升，直言买这车不后悔。铃木车子的可靠性也是很好的，不会动不动把你丢在路上。下面是几个网友的油耗数据:
网友一:
网友二:
总结，笔者觉得自动四驱精英版的性价比最高。题外话，不是铃木产品力不行，只是铃木主营业务是小型车，与国人的以大为豪、大才有安全感的想法不在同一条线上，而且定价过高，宣传不到位，最终导致铃木销量不如其他日系品牌。
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有一车言
铃木已经宣布退出中国，很多懂车的朋友开始关注铃木，因为现在的铃木新车和二手车都会有很大的优惠，维特拉是铃木旗下的小型suv.当然还有进口的超级维特拉，那个性价比就不是很高了，说到哪个配置维特拉性价比最高，1.4t自动四驱精英当之无愧，当然如果在乎配置可以上高配，但是精英的配置已经足够使用了，主要的性价比不是体现在配置，而是它的四驱系统和可靠性非常高的进口发动机，这个价位基本上很难买到这样的四驱车型，虽然铃木已经退出中国市场，但是不代表铃木的车不行，而是铃木品牌大方向定位的问题，这是一个大车的时代，铃木一直专注小车，避免不了的会被竞争对手打倒，下面我们看一下这台车
铃木维特拉
外观方面：整体外观偏硬朗，很多人都喜欢圆润漂亮的外观，但是选择维特拉的车主，一定会非常喜欢它的外观，大量的直线条彰显出越野车的范，虽然它不是硬派越野，但是它绝对可以带你游山玩水
内饰配置空间：可以说整体的内饰风格和外观非常搭，简单大方好用，地道的越野风格，配置也非常丰富，常规配置齐全，空间略显紧凑，但是可以理解，毕竟这不是它的强项
驾驶动力：搭载1.6自然吸气和1.4t涡轮增压发动机，性价比最高的就是1.4t四驱版本，全时四驱加上中央差速锁，大部分的路段都能轻松应对，整体动力输出也不错，驾驶的平顺性也可以，如果预算有限，还想拥有一台能自驾游，小越野的suv，维特拉首选总结：维特拉是一款性价比非常高的车，但是由于品牌定位的问题，导致它成了冷门车，懂车的朋友才会考虑，喜欢自驾游的朋友，最好是两个人，它绝对是性价比首选
色彩车圈
我买的是1.4T两驱豪华版的，在广东开四驱的用不上。如果你居住的地方有下雪或者你喜欢越野，就买四驱的，不差钱的就买旗舰版的
挖土机发烧友
综合来说我们可以肯定的讲，维特拉是一款产品力非常出众的车型，但其品牌价值现在很难考量，伴随铃木退出中国，铃木品牌如今在中国骑虎难下。所以在选择维特拉时还需要从多个角度进行考量。维特拉属于小型SUV，从售价来看的定价从9万多-15万多不等，性价比整体并不高，但目前终端优惠还是不小的。其它方面考虑到铃木退出后，二手车市场该品牌的保值率不建议购买高配置的维特拉。所以选择维特拉时自动挡最低配是首选，也就是自动两驱星耀版，其次如果对四驱有要求的人可以选择四驱最低配，也就是自动四驱精英型。再从配置上看，维特拉全系的esp都是标配的，其它配置也可以通过后期加装，新车这里我们完全没有必要刻意追求。
侃车e族
好车去哪里买呀？都没卖的了，就算买上了，国5车能上牌吗？真不知道头条天天夸这车好是什么意思？
FXX74438903
主要看你的日常用途，如果喜欢去郊外玩，可选择四驱精英或旗舰。如果上下班用做代步，那就选择两驱自动足以了。
鸡小龙
四驱领先版
空山华发
我的第一台车是奇瑞QQ，0.8排量，三缸，11年4月买的，2.25万，开了五年，11万公里，除了轮胎、电瓶、火花塞，在小区门口修理部正常保养，没坏过。
16年5月卖了八千。
第二台车，12年11月，买了一台大众速腾，1.4T双离合自动档，17万。开了六年多，14万多公里，除了扎胎没出过任何毛病，19年3月卖了6万。
第三台车，16年5月，买了铃木维特拉，1.4T两驱自动豪华版，15万多点，现在10万公里，超级省油、省心，除了三滤、火花塞和轮胎，啥也没换过，绝对物超所值。
第四台车，今年三月买的，增值税降低前十几天买的，雷诺科雷傲，2.5自吸自动挡四驱至尊版，24万多，两千公里，不做评价。
总得来看，无论国产还是合资，所有车的质量都没问题，好坏就是舒适度和操控的感觉，有钱，买贵的，舒服，没钱，买便宜点的，一样开，冬不冷、夏不热、遮风挡雨，就是好车。
我建议，买小车，不要贪大，没用，耗油、不好停车、起步肉，一家两台车，小一点的，动力强一点，市区好用，外出自驾游毕竟少，我是经常外出，买了一台大的科雷傲，三口足够了。
维特拉绝对是目前国内市场上性价比最高的车，只不过目前我国的汽车消费观念还不成熟，所以，黯然退场，未来，一定会重新成为销量前几名！
韩宝
我的四驱旗舰，我弟的四驱领先！都不错
