一線豪車市場真的需要停下腳步多關注產品，從品牌到車型方面也能看出來問題出各不相同，或許是定位改進方面的問題，也可能是品牌自身要多做管理和調整，不管是怎樣，一線豪車沒有抓住產品本身，也就沒有了增長點，市場增長沒有那麼激進。跟某些二線豪車一對比就知道出在產品方面，知名品牌的一些主力車型也被冷落了，寶馬3系在其中，那麼性價比一般的丐版寶馬3系，都是誰在買？
本來也是款豪車，質疑性價比什麼的，看似有些多餘或者看似有些沒事找事，不過它的丐版，受眾真不是富人，價格也能看出。而它的對手已經可以居高臨下地看待這款車了，不管A4L被怎麼吐槽，銷量就是牛。
丐版3系本身降價幅度是趕不上同級產品的，雖然C級不輕易妥協，不過在換代之前價格是能親民一陣子了。而3系何時都感覺價格不那麼誠意，人家價格怎樣沒有可評判的，這是品牌的決定，就像豐田。
產品力方面，車主或者潛在消費者是有絕對的資格去評判的，雖說3系現在由內到外是挺和諧的一個家用車，不過和品牌印象和車主們的期待是有些衝突的，就車主們一談這品牌也是性能、運動等，也相當於期望了吧，其實，這兩個優點越強就能能帶來油耗、舒適度的聯動反應。不過買車不能面面俱到，買它的人本身有一定的經濟實力也有著認知和準備。
現在這款車已經和車主的期待有些相反了，把舒適看的重了，動力也是感受不到駕駛激情的，操控方面和以前的不能比了，可以說這款產品做了新的平衡之後，變得不一樣了，這讓它之前獨特的定位變得“大眾”化了，雖然品牌也可能是因為需求方面做了變更，可是它的前面已經有了其它車了，所以，說失敗也是合適的。
現在的它還是比較適合對這個品牌有眷戀的，或者說不對產品做過多嚴格要求的朋友，畢竟從各方面來說，最終也是要車主本身喜歡，或者人家就有“藍天白雲夢”，也說不準車主就覺得這個品牌比較青春也可以入手。這是從車主感受等方面來談入手問題的，上面的說明是從市場競爭來說的，比較客觀，也能說明這款車銷量被壓制的原因。歡迎評論留言，你的觀點對我很重要。如果喜歡我，就關注我吧！
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