安全始于足下
首先先，要养成良好的驾驶习惯。
具体就是避免汽车低速高档行驶，不拖档；
避免热车时间过长，一般热车不超过3分钟；
避免长时间怠速停车等候。
这些都是减少积碳的有效方法，养成习惯后，可大大减少积碳的形成。
到正品加油站加油，远离劣质加油站。劣质汽油会导致燃油燃烧不充分，杂质过多，加重积碳。所以，务必远离劣质汽油，勿贪小便宜。
给自己的爱车加对应牌号的汽油。根据汽车使用说明书的要求，加对应牌号的汽油。加过高或过低牌号的汽油都将影响发动机的正常运行，加重发动机积碳。
最后，使用正品优质机油，定期做好汽车保养。劣质机油润滑效果差，会增加发动机阻力，致使燃油燃烧不充分，加重发动机积碳，所以，应使用正品机油并做好定期保养。
积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。
减少方法一：拉高速
这个高速不是指在高速公路上超速跑，而是指提高车辆的转速，通过发动机震动，它就可以把部分没有完全附着在缸体内表面的积碳排除去。（注意：通常这种方法都比较费油，而且只能达到预防的效果，顽固的积碳用此方法是清除不掉的）。
减少方法二：燃油添加剂
适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了正规品牌的燃油添加剂。要知道，现在市场上的添加剂品牌鱼龙混杂，选择一款好的添加剂更是难上加难，建议还是选择一些口碑好大品牌的汽油添加剂才能有所保障
以上就是减少发动机积碳的一些常用的，基本的方法，希望对你有用。
ee默笙
气门积碳的形成，一般要10万公里左右，10万公里之前的积碳，只要不是很耗油或发动机抖动等，一般无需处理，一般清洗节气门或者怠速马达即可！除非发动机有烧机油的可能，或者经常不保养，劣质的火花塞导致点火不良，燃烧不好，从而容易导致气门积碳形成加快！一般10万公里左右不会有多少积碳的，缸内直喷的可能会多一些，可能8万公里左右就比较多了，一般在不影响油耗和发动机抖动，暂时不处理。
一般处理积碳是拆装进气歧管处理，这样处理比较干净，不留后遗症。顺便清洗油路。一般不建议吊瓶清洗，吊瓶清洗效果不明显！
以上图片源于网络
汽修日记
汽车积碳的形成可以从两个方面去分析:一个是发动机积碳，另一个就是供油系统积碳。
先说发动机积碳，主要是在发动机的润滑系统里面形成。平时保养不及时，机油使用时间过长，机油变质以后碳化，就会在润滑系统形成积碳，甚至有些已经变成了油泥，只要打开气门时盖就可以看到。还有些使用了劣质机油、劣质保护剂，使发动机润滑系统产生非常严重的积碳。
燃油系统的积碳一般是燃油燃烧不充分，导致燃烧室、喷油器及管路、火花塞、进气系统等地方形成积碳。严重的话会导致怠速不稳、加速不畅、油耗增加等故障的发生。
解决方法:1、定期对车辆进行维护，及时更换机油、各种过滤芯。2、避免长时间怠速运行、可以经常在高速公路上行驶，这些都可以有效防止积碳的产生。3、使用合格的机油、燃油、养护产品。4、定期做系统检查，比如火花塞、电控系统。看系统燃烧是否充分，有没有电路故障等。
感谢大家关注！
养车生活圈
减少汽车内积碳有以下几种方法！
第一。使用正规汽油。
积碳产生的其中一个原因就是汽油燃烧不充分造成的，尤其是现在加油站太多，油质参差不齐，所以减少积碳首先从根源汽油方面改善！
第二。不要长时间怠速热车或者行驶
发动机怠速时也很容易产生积碳。所以不要长时间热车或者长时间怠速行驶！正确热车方法就是打着车辆怠速一分钟，然后低档位低速行驶，等水温达到水温表一半时正常行驶！切勿发动机低转速高档位时猛加油门，如需超车请降低档位加速！
第三。适当提高换挡转速并偶尔跑一跑高速。
多数人们常说经常在市区跑的车辆没事要多拉拉高速。跑高速的好处就是让发动机高负荷运转，充分利用气流冲洗气道几年积碳以及高负荷下的机油冲洗掉发动机内的积碳！
第四。合理保养。
经常更换空气滤芯，防止空气中的灰尘进入发动机沉淀产生积碳！使用合理的润滑油能有效减少积碳！
老杨汽车在线
尊敬的题主好。
汽车积碳怎样才能减少呢？
依笔者之见：平常养车注意以下几点会减少积碳形成量。
1.定期清洗油路（根据公里数，让有经验的师傅判断，做到定期清理，可以适当减少积碳）
2.尽量不要低速和原地怠速使用。（每天上下班堵车的，要是真正爱惜车辆，那么每周每半月跑跑80–120公里每小时以上的道路或高速，顺方向时拐个弯跑跑拉一拉；再就是冬天热车，牢记坚决不超过2分钟，可以减少积碳形成量。有文章介绍，大家可以浏览下）。
经常喜欢龟速行驶的亲们，你这不是爱惜车辆的表现，只能比别人清理积碳的时间早啊。
3.选择高清或是乙醇汽油。（定点中石油或中石化加油。牢记加油时发现有油罐车在泄油入库池时，再找下家加油。个人车辆油箱根据时间让4S店清理一下，车辆不经常开的油箱里不要存放很多油，可以减少积碳形成量。）
4、使用物美价廉的纳米技术燃油宝，价格也得几百块。（可以减少积碳形成量。）
上述4条要是平常做到了，相对来说会减少积碳量形成。
6、已经产生积碳了，拆缸盖彻底清洗，或吊瓶清理。再跑80–120公里每小时以上的道路或高速拉一拉。
（个人经验而谈，敬请师傅们师傅斧正）
千年松树6393
1.印象。汽车积碳问题讨论了许多，怎样才能减少积碳，应该先弄清楚积碳是怎样产生的。通常说，积碳多了感觉车子开起没劲儿，油耗增加，燃烧不充分排气管口变黑。
2.什么地方有积碳。车子产生积碳主要是燃油燃烧不充分，车子汽油与空气雾化后没有燃烧干净，多多少少会在喷油嘴、火花塞、节气门、气缸室产生积碳，俗话说：锅烟墨。多了厚了将影响汽车的动力，越没燃烧干净越容易产生积碳，积碳越多越影响燃烧。所以，清洗积碳很重要，到一定的时侯需要清洗。
3.为什么燃烧不干净。在什么情况下燃烧不干净？低速行驶，拥堵情况，长期不跑高速等都是产生积碳的时候。
4.不要恐惧。车子有积碳并没有人们想象的那么可怕，好像积碳多了车子就会出什么问题。我2.0的手动挡瑞虎五，92号汽油，前5万公里总的平均油耗7.0，5万公里以后发现油耗有所增加，清洗了一次节气门，花了80元钱(不在4S店)，一切正常。什么燃油宝、清洁剂统统没用过。
5.怎样减少积碳。要想解决燃油燃烧充分的问题：
首先，少用低档低速。当然，这是没有办法的，城市道路想快快不了，堵车不是自己说了算，客观原因无法左右。
其次，少做猛加油的动作。这是主动控制的，有的人习惯于猛加油，显然在起步阶段猛加油是燃烧不干净的，自动挡和手动挡的原理是一样的。
第三，适当跑跑高速。在120左右的速度，燃烧是绝对充分，发动机高速运转时，不仅会把气缸室的积碳带走一部分，还会把喷油嘴、火花塞上积碳带走一部分。有人说120的速度油耗还高些，这与积碳多了油耗高没关系。
第四，清洗节气门。节气门上的积碳只有清洗才能解决，节气门主要控制进发动机的空气数量的，或者说供多少油该进多少空气。节气门上的积碳靠进空气吹掉是做不到，都是由气缸室没有燃烧干净的混合气体反回到节气门形成的积碳，所以，只有靠清洗。
第五，还有两个地方必须注意。一是传感器，也是很容易被忽略的地方，零件不大，作用很大，一定要干净，灵敏。一是空汽滤芯，如果跑的道路灰尘多，一定要勤点换，或者用气枪多吹吹，既要干净又要通畅。
另外，喷油嘴、火花塞等不要轻易换或轻易洗。只要车子正常，不要被忽悠。如果洗了换了可能是油耗增加的直接原因。维修的结果不会有原厂的效果。
就说这么多了，希望大家自己体会。
心意给力
您好，很高兴回答您的问题。
一般的发动机积碳都分为两种。
1，燃烧室积碳
2，发动机内部积碳、
燃烧室积碳清理的方法也分为两种。
1，在汽油里添加清洗剂，在通过喷油嘴喷入燃烧机进行清洗。这种方法用的比较多，相对来说也安全一点。
2，通过拆下火花，用机器往燃烧室直接添加清洗剂，浸泡一段时间在抽出来，反复三次左右，这种情况效果比较明显，但是有一点不安全，就是可能清洗下来的积碳没有完全抽干净，可能会垫在气门口上，导致车辆缺缸，或掉进活塞和缸壁之间产生提前烧机油，或拉缸，这种情况比较麻烦。所以用这种清洗方法清洗的司机师傅需要注意。
发动机内部积碳没有特别有效的办法完全清除，一般都会产生一点。
产生发动机内部积碳非常多的情况可能是，换油周期不稳定，或长时间不更换机油。
还有一种可能性是私家车公里数非常少，还完全按照公里数更换理由导致的，有些一年也跑不了5000公里，机油在发动机时间比较长也会变质的。建议矿物质机油5000公里或半年更换一次，全合成机油10000公里或一年更换一次。或者添加过假机油。一旦发动机内部积碳非常严重的时候可能就需要大修等。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
老蔫儿惠车
有关积碳的问题，首先要说的一点是，发动机产生积碳属于正常现象，有一定程度的积碳是允许的。
积碳对车辆的危害？
产生积碳的主要原因是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
日常用车中，很多情况下都会加重积碳的形成。车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。
车辆有了积碳，那么如何清洗呢？
清洗节气门，进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
使用“清洗剂”
把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。
燃油添加剂
长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。
现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图，其实都是有夸大成分的，虽然这些东西是有一定的作用，但没有这么夸张的效果，而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能。
俗称“打吊瓶”
其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
拆洗
如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响。
拉高速能清洁积碳么？
理论上说，提高发动机转速增加进气量，是可以冲刷一部分积碳的。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。积碳的产生纯属正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，请别惊慌。盲目做一些清洁项目，不仅性价比不高，还有可能对车辆的其他部分有损伤。最好的“清理积碳”方法就是拆洗，将发动机缸盖拆开（并不是大修），进行各部位的清洗，虽然稍麻烦，但彻底。最好的“预防积碳”方法就是养成一个好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油。
淘车
相信大家经常能听到身边有人说，发动机如果积碳过多会导致加速无力，甚至费用的说法。那么问题来了，积碳到底是个什么东西？那些特别专业的话术就不跟大家说了，今天用比较通俗的方式来跟大家分享一下，积碳的形成和去除的方法。简单来说，积碳就是汽油在发动机内部燃烧工作时，所留下的胶碳物。
众所周知，发动机动力的来源主要靠内部活塞上下移动所产生的动能。无论是燃油直喷发动机还是多点电喷发动机，空气都要通过气门进入到发动机内部，然后再按照顺序把空气进行压缩，火花塞再点火。点火后通过这股强大的爆燃力，驱动活塞上下运动来产生动力。
在这个过程中，由于汽油和混合气体在气缸中燃烧不充分，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，这种胶碳物会附着在活塞上，也就形成了我们经常说的“积碳”。形成积碳很正常，大部分车都有积碳，只是多和少的问题，积碳也并不是很难清理，下面我来给大家分享几种方法和注意事项。
第一：加注正确标号的燃油。
每一辆车的油箱盖和说明书上都会标注这辆车使用的燃油标号，大家尽量要按照厂家规定的燃油标号来加注燃油。不同标号的燃油，内部的辛烷值成分不一样，如果燃油标号过低，燃油在发动机内部燃烧不充分，很有可能形成积碳。并且加油的时候，最好去那些正规的加油站。
第二：尽量不要“龟速行驶”
有些朋友担心费油，外加路况比较拥堵，所以就更不舍得踩油门。车辆从买完之后，发动机转速甚至都很少达到3000转。对于经常在低速下行驶的车辆，发动机内部更容易产生积碳。在合理合法的速度范围内，偶尔给几脚大油门，拉高一下转速，不仅对车没伤害，还有助于积碳清除。但是我说的是高转速，而不是高速度，这点大家要正确理解。
第三：使用燃油添加剂
如果车辆发动机内部已经有了一层厚厚的积碳，这时候您再选择轰油门的话，无法完全清除，只能得到一些缓解。这个时候最好的办法就是采用外力辅助，燃油添加剂就是很好的“良药”。现在市面上有很多种添加剂，有提高辛烷值功效的产品，也有清除积碳功效的产品，还有综合功效的产品。如果您只是为了清除积碳的话，买那种单一功效的就完全可以。
岩哥的观点：如果您车辆的积碳太多，已经影响到发动机正常工作了，这种情况下添加剂的作用就不是很大了，您最好去修理厂或者4S店让维修技师用内窥镜看一下，采用手动清除积碳，效果会比较明显。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
汽车积碳形成是一个漫长的过程，油品的质量，用车习惯，润滑油的品质都会影响汽车积碳的形成。
那么应该如何正确的处理汽车积碳呢？目前市面上有比较多的积碳处理方法但其实都效果不佳，最有效的办法就是拉高速轻微的积碳是可以通过这种方法排除发动机的，平时应该多注意勤换空气滤清器芯，按照公里数更换润滑油，定期清洗节气门，每四万公里更换一次燃油滤清器，避免怠速原地着车就能很好的减少积碳的产生。
对于车辆因为故障所产生的严重积碳是没办法从外部彻底清除的，只能通过拆机进行清除一般情况下造成积碳过多的主要原因就是烧机油烧机油就会造成发动机燃烧室存在大量的积碳。
