兜里只剩一两毛
这个会有几种原因。
一是航班时间问题，广州往返如果是凌晨这样的时段，机票便宜不奇怪。
二和跟航司有关，比如国航，依托首都大本营，国家部委、央企等是铁杆客源，票价（尤其是头等舱和公务舱）向来比其他航司贵出一截。
三是运营经济学。即使同一航司，直飞比中转票价高，因为直飞客人为效率买单。像本题中的情况，如果只买这个航班广州-北京段的票，一般会比同一航司国内的广州-北京航班便宜，因为联程航线很难两段都满员，所以国内段低价提高上座率也是常见的做法。
雷司徒MI6
因为像这些中转飞机一般都是属于时间点不太理想，比较偏红眼航班，而且中转的话比直飞更折腾更麻烦，所以说一般情况而言，它的价格会便宜很多，这是正常现象。
瞪眼包子
中转都便宜，上回我看一个票，红眼航班，价格便宜一半，但是中间中转站要停好几个小时，最后和直飞差不多时间到。
喻游天下
国航ca983北京直飞洛杉矶，是针对北京地区客户的。广州-北京-洛杉矶是针对广州地区客户的。国航是北京的基地航空，而广州机场的基地航空是南航，所以国航没有广州直飞洛杉矶的航班，国航要想分食抢占广州客户市场，会给转机仓位以很大折扣。
另外，航空公司将不满员的分段航线联接起来，从总航程运营角度来看，充分利用了仓位，可以降低风险和成本，，就像旅行社将各地来的小团拼成大团一样。
MikeYang115781296
这个我比较有发言权，北京直飞针对的，或者说客源范围是北京及其周边地区客源，着眼全局同一时间去洛杉矶也好，去伦敦也好，全国人数基本是固定的，但是航班运力又是过剩的，所以就需要从全国各地去抢人，毕竟空着也是空着。从广州抢过来一个人哪怕这个人只支付了基本的税款也就是0票价那也是赚的。
未曾落幕的戏
您觉得呢？您多了一次起降，这是飞机最危险的时刻，您都付出了生死的代价，它便宜点也合情合理
杨217191924
坐标广州，坐不起被称为基地航空的南航。
小鹰364
这是没办法的事。没必要搞那么清楚。你愿意买就买，不愿意买就放弃。很简单。没必要搞清楚其中的逻辑。就算它这么定价不合理，你也无法改变。它不会听你的。这种看上去不合理的事太多了。
杰克Jack199
中转主要是考虑航班人员不济，但线路由不好取消，只能采用牺牲乘客时间，降低成本的方法维持或者开展运营！
带壳的蜗牛001
多飞了几千公里，多收1000元，还新鲜呀！？
