宝马X7
作为宝马2019年度全新旗舰SUV，宝马X7的性能以及外观均有了大幅度的提升。和同级别的车相比全新宝马X7亮点还是比较多的。宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。
外观部分，全新的X7也添加了不少全新的设计，车头宽大厚重，前脸标志性双肾型进气格栅做了加大处理，直瀑瀑型中网周围包裹宽大的饰条，不仅辨识度高攻击力也是非常强的，两侧连接大灯组，外观做了开眼角处理，上下两条LED日间行驶灯做了上下眼眉，两组大型的远近光灯被箭头式造型勾勒，下面的进气口采用大嘴式设计嘴角连接L型雾灯区，有种嘴角上翘的而感觉，远远望去非常有威严。侧面部分，X7的侧面线条很硬朗，配合上高大的车身尺寸，给人十分硕大的感觉，大型豪华SUV本该这样。与7系相同的L形的镀铬也被安置在了侧裙上，豪华感凸显。超大的多幅轮毂很有高级感，让人一眼就能知道它的豪华定位。
车身尺寸，全新宝马X7车身尺寸为长宽分别5151mmx2000mmx1805mm 轴距来到了3105mm，这样的车身尺寸整体看起来真的很大。
内饰部分，中控一眼望去唯有施华洛世奇的电子档杆格外的惹人注目，配合上大面积的钢琴烤漆材质尽显奢华，菱形的空调出风口被放在了中控品目下方，与内饰一条贯穿中控的饰板融为一体突显出了整车的延展性。毕竟是百万豪车在内饰用料上也是使用了大面积的高档皮质来进行装饰。整体内饰设计来说，结实的腰线突显了动感和奢华。
动力方面，X7搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩447N·m，而4.4T V8双涡轮增压发动最大功率340kw，最大扭矩649N·m，变速箱匹配上使用了8速手自一体变速箱。两款动力都将配备宝马的xDrive四驱系统，据官方称0-100km/h加速时间分别为5.8s和5.2s。
阿斯顿马丁DBX
超跑品牌和超豪华车品牌推出SUV车型已经不是什么新鲜事儿，比如兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南等等。有犀利的蛮牛，也有尊贵的劳斯莱斯，每个品牌都有自己独特的气质，终于，象征英国“特工超跑”的阿斯顿·马丁加入了进来，为这一市场带来了一股英伦之风。
外观方面，作为阿斯不能马丁的首款SUV车型，DBX在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人，也没有库里南那么雍容华贵，有的就是淋漓尽致的优雅气质，出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。经典的“DB”格栅自然必不可少，但相对于阿斯顿·马丁品牌下的那些跑车，格栅尺寸在DBX上得到了放大，并且处理的相当协调，毫无伤害感。大灯组的轮廓相当圆润可爱，其内部设计也较为简约，也许在阿斯顿·马丁看来，攻击性的设计更适合出现在跑车上。
车身尺寸方面，长宽高分别为5039mmx1998mmx1680mm，轴距达到了3060mm。相对于车身尺寸参数而言，我相信大家更关注它侧面优雅的视觉感受。
内饰方面，车外为我们展现的气质完美延伸到了车内，虽然车内高科技装备并不少，但马丁营造出的氛围更多的还是奢华和典雅，这也更符合它受众群体的喜好。中控台的设计类似于拱桥，妙曼的曲线贯传中央通道两侧，下方还留出了不小的储物空间。三辐方向盘造型和内饰氛围非常吻合，没有任何激进的设计，后方有两个尺寸不小的换挡拨片，手感极为出色。启动按键被放置在了中控台中间，并且它在功能上也有玄机，长按会以安静的方式点火，短按，发动机点火时将会发出更为运动的轰鸣声。两侧则是换挡按键，放在这一位置用起来其实并不是很方便。当然上到这一级别，车内材质自然丝毫不用担心，所见之处几乎都是高档材质包裹，当然，马丁提供多种材质让客户去订制。毕竟独特性对这一级别的车来说，是非常重要的。
动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0TV8涡轮增压发动机，其最大功率为405Kw峰值扭矩700N·m。与之匹配的则是一台9速手自一体变速箱，在全时四驱系统的加持之下，官方宣称0-100Km/h加速时间为4.5s。
宝马740Li
作为奔驰S级多年来的死对头，宝马7系凭借着自己与S级截然不同的风格也占据着豪华大型车的部分市场。
外观方面，拥有着宝马凶悍的经典“双肾”、不输奥迪A8的的激光大灯、流畅修长的车身、完美的车身间隙、还有经典、极具运动的霍夫迈斯特拐角等等，组合在一起成就了如此完美的宝马740Li、也成就了一款作为豪车应该有的基础，那就是完美、无可挑剔的外观。
车身尺寸部分，整车尺寸分别是5273mmx1902mmx1498mm轴距来到了2998mm，整车从外观上看起来就一个字大，不光光大整车外观设计还漂亮。
内饰部分，毫不夸张的说新款的740Li跟老款的内饰设计和布局并没有太多的变化，但是仍旧改变不了它在多数人心目中的豪华、科技与运动，经典的丁字裤运动型多功能方向盘、双色的内饰设计、奢华的皮质座椅、“大鸡腿”换挡杆、中控台和门板的木纹装饰、优雅的宝华音响、以及后排的双屏等等，这就是豪车的第二大基础，豪华、充满运动感、时尚感、科技感的内饰。
动力部分，740Li全系使用了3.0T涡轮增压发动机，可输出最大功率250Kw峰值扭矩来到了450N·m，变速箱全是匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马8系
宝马8系在成都车展全新上市。作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑、两门硬顶轿跑和两门软顶敞篷轿跑。
外观部分，虽然8系分为了四个版本，但是三个普通版在前脸部分几乎没有大的区别，比如保险杠下方的线条规划等细节四款车都保持高度一致，只有M8的前脸加入了一些碳纤维装饰，车灯下方的进气口造型有所变化。另外，根据配置的不同，前进气格栅分为银色和熏黑色。因为四个版本车身结构不同，所以外观上最大的区别出现在车身侧面。四门版优雅、双门版动感、敞篷版时尚。以大型行政GT来说，8系车身侧面的设计非常成熟，也符合其产品的定位。但换个角度来看的话，这样的设计没什么特点，在路上人们可能很难意识到这辆车价格超百万。
车身尺寸方面，因为有敞篷版的出现所以车身结构不同，所以整车长宽高分别有两个版本，分别是5088mmx1932mmx1410mm轴距3023mm和4857mmx1902mmx1358mm轴距2822mm整体。
内饰部分，或许亮点都在车内！看完了外观的我这样安慰自己。虽然分为四个版本，但内饰设计其实跟外观一样，三个普通版本的设计都是相同的，而M8也只是在普通版的基础上加入了一些更能够强调运动性能的组件。比如碳纤维的饰板、M-power的专用挡把等。中控台上也都是熟悉的宝马家族风格，比如全液晶仪表盘，内置的显示界面跟宝马新3系的一致，中控大屏或许是因为车身宽度较大，所以才有了梯形的造型。其他部分就没什么特点。
动力部分，3.0T直列6缸发动机，最大功率250Kw，峰值扭矩500N·m与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
宾利欧陆GT
在奢华这条路上宾利一直做得很好，可以说在理念的贯彻下他们的产品都达到了那个时期的顶点，当你觉得已经到达无法突破的高度时，这个记录总能被下一代车型打破
外观部分，新车在前翼子板处增加了“V8”的标识来彰显身份标识，排气布局由W12车型上的双边共双出改为了双边共四出的设计大气十足。采用了水晶切割技艺的大灯，即使是在关闭状态下，也格外耀眼。新车在设计上更加偏向年轻化，搭配上宽大的网状前格栅。与现款车型相比，新车在前进气口和前保险杠处做了一定调整，看起来更富有运动感。车身侧面的镀铬装饰也是别具一格，而在车尾处，也设计的相当扁平，显示出了贵族气息。
车身尺寸方面，整车长宽高分别是4850mmx1954mmx1405mm轴距来到了2851mm，整体尺寸较上代比较并无明显区别。
内饰部分，全新车型内饰最迷人的地方在于可以翻转且隐藏起来的12.3英寸的中控屏幕，它的背面为古朴的三块仪表，内部采用大量真皮覆盖，提供桃木装饰且内饰颜色也有多种选择，处处彰显了奢华的气息。新款宾利欧陆GT更重视细节的营建，少量应用的真皮实木饰材接纳精巧绗缝工艺，细致的手工艺作风衬托奢华质感，据悉外部光地毯的材质就有多达15种挑选，足以见欧陆GT的奢华非同一般。
动力方面，宾利欧陆GT是有了6.0TW12涡轮增压发动机，可输出最大功率467Kw峰值扭矩900N·m，这样的动力无论是日常驾驶可以给你带来不错的驾驶体验之外，再你下赛道时也可以给你带了不错的操控体验。
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