网虫虫不红

对于这两个车型，其实怎么选择已经不需要过多的分析。对于题主来说，更多的是看个人更倾向什么品牌？个人的用车需求基本上都可以满足。无论是宝马还是奥迪，自身技术实力还是相当过硬的。所以，在选择时，配置区别往往不是选择的重点。

当然了，咱们也不能排除某些人喜欢配置，或者说就看中谁的配置更好一些。这两款车虽然都是中大型车，哪怕是低配乞丐版，车型配置也不会太菜。今天我们就一起来了解下，这两款主流豪华品牌中大型轿车的低配车型，谁能更胜一筹，博君喜欢。

奥迪A6L

新款奥迪A6L最低售价是40.98万，价格优惠差不多能有1.5万，成交价在39.48万左右。车身尺寸5038mm*1886mm*1475mm，轴距3024mm，中低配车型提供两种外观选择，分别是致雅型（商务）和动感型（运动）。提供了2.0T发动机配置7档双离合变速箱，最大功率达到140kw（有点低了）。

宝马5系

新款宝马525Li最低售价是42.69万，价格优惠差不多能有4.5万，成交价在38.19万左右。车身尺寸5087mm*1868mm*1500mm，轴距3108mm（车身尺寸比A6L更有优势）。除最顶配车型全系都提供两种外观选择，分别是豪华套装（商务）和M运动套装（运动）。提供了2.0T发动机配置8档手自一体变速箱，最大功率是135kw（比A6L还低）。

配置区别

宝马525Li：铝合金缸体、245/45 R18轮胎、电动后备箱、行人被动保护、零胎压继续行驶（缺气保用轮胎）、疲劳驾驶提示、主动闭合进气格栅、方向盘电动/记忆调节、电动记忆座椅、转向辅助灯、LED前雾灯、11色车内氛围灯、后视镜记忆、后排化妆镜、温度分区控制。

奥迪A6L：主动刹车安全系统、可变转向比、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、矩阵式大灯、大灯清洗/雨雾模式、真皮座椅、主副驾座椅腰部支撑、中控上下两块显示屏（10.1英寸和8.6英寸）、空调语音控制、行李箱12v电源接口、10个扬声器。

以配置区别来看，525更注重舒适配置，A6L则更注重科技配置。

如果要综合两款车型做一个选择的话，525的价格更低、车身更大、配置更实用。A6L的科技感更强、发动机马力更大、舒适配置多。至于要怎么做决定，还是需要自己到4S店实地的试乘试驾，有了乘坐体验后，再做出比较。

鸿渐谈车

我就是北京的，正好也对比试驾过这两台车，分别说说感受吧。

全新A6L（C8）

现在是2019年二季度，A6年初刚刚完成换代，我前不久刚去店里看了实车，就以全新一代A6L（C8）来说吧。可惜当时试驾路线很短，只能重点说说静态体验了。

• 外观：提供两种外观套件
  

和奔驰E、宝马5一样，这代A6的每个配置都有致雅和动感两种外观内饰风格，展厅这台是动感版，相当于Sline套件。

245/45 R19枪灰色运动轮毂

LED大灯全系标配，但不是宣传中的顶配矩阵版本。

• 乘坐：腿部空间大，但座椅舒适性差
  

A6L前排尚可，坐垫偏硬，但好歹是12向电动调节，能找到舒适的坐姿，动感版的翻毛皮对固定坐姿应该会有一定帮助。后排的话还是和上一代类似，以C级车的标准，座垫不够软、高度太低、长度偏短、靠背角度也比较直，如果是没有靠背调节的车型后排并不算舒服，这方面不如5系。不过后排空间明显优势，腿部空间应该是56E里最大的。

内饰方面，新款确实更有科技感，尤其是中控双屏，但我觉得这玩意儿炫技多于实用了。一方面，我认为空调的控制由物理按键改为触摸并不利于驾驶时的便利性和安全性。另一方面，这些高光玻璃屏非常反光，很容易收集灰尘、划痕和指纹。

作为全景天窗的车主，我觉得以北京夏天的气候，双天窗起码比全景天窗好一些，不至于太烤得慌。

MLB Evo平台通用的电子档杆，档次感没问题。

大灯控制模块由旋钮式变为按键式

我一直觉得奥迪和大众的仪表UI是最易读最合理的，新A6L依然继承了这个优点。

方向盘左侧的票据盒深度惊到我了，可以容下两部iPhoneSE的长度。

• 动力：45TFSI从V6变L4
  

新A6L的45TFSI为224马力的中功率2.0T四缸发动机，而老款45TFSI为299马力的3.0T机械增压V6发动机，老款224马力2.0T对应尾标是35TFSI，尾标不变，动力缩水，这一点大家要注意。变速箱全系均为7速双离合。

新款45TFSI的2.0T中功率发动机

老款45TFSI的3.0T低功率机械增压发动机

动力总成：这方面我一般从绝对动力、响应速度、平顺性3个维度来评价。绝对动力对于日常使用当然是足够强劲，缺点是响应速度比较迟钝，中低速时只要不大脚给油，总会出现超过1秒的动力延迟，不够跟脚。平顺性方面看跟谁比，在50万内的双离合车型里，A6L可以说是数一数二的平顺，但如果和5系的8AT比，A6L在低速走走停停时还是能感觉到半联动的抖动，大脚给油还会大概率出现换挡冲击。

转向：阻尼的随速随角度变化比较均匀，低速足够轻盈，高速足够沉稳A6，总体是比较精准的，其实比标榜运动、实际更侧重舒适的5系强的多，中高速并线时车身跟随性也比5系好。

隔音滤震：极好，这是A6L最大的优点了。只要路面良好，日常行驶风噪和胎噪都非常轻微。几乎任何颠簸都能一次性过滤完毕，非常干脆。

• 价格：再等等优惠吧
  

以北京地区为例，新款A6L全系目前只优惠1.5万元，毕竟上市不久，和A4L这种动辄7-8折的优惠没法比。要知道奥迪除了去年S4的定价出乎意料地良心之外，其余热销车型一律走“高指导价、后期大幅优惠”的路子，区区1.5万元微薄的优惠根本不够看。以展厅里这台45TFSI两驱甄选型为例，全系次低配，指导价43.38万，优惠后裸车41.88万，虽然还不强奸装饰，但落地价也要46万左右。纵向比，去年老款A6L 45TFSI quattro比这个价格还便宜一万左右，那可是3.0机械增压的动力；横向比，动力更强、座椅更舒适的530Li领先型在北京优惠很大，落地只有41万上下。所以喜欢A6L的朋友不妨先等等吧，8折再买不迟。

宝马5系

学究又不正经的杂货铺

刚去试驾了宝马5系，同样是低配版，指导价43.69万元的525Li M运动套装那个，因为我之前开的是老马6，所以对于车辆的操控性要求还是比较高的，之前试驾过宝马3系，感觉底盘太硬了，不是很喜欢。

奥迪A6 L目前还没有机会试驾过，所以不妄加揣测，驾驶感受我只能讲讲宝马5系带给我的体验，最直观的感受就是开起来完全不像是一台中大型轿车，有的车就是这样，看着很大，其实开起来感觉并不大，易于操控，我想，宝马5系应该属于此列。

嗯...多说一句，同样属于此列的还有我爸的那辆9座的长安之星9，哈哈哈哈哈！！！

再就是宝马5系的动力，2.0T发动机已经足够暴躁了，城市超车、加速真的是酣畅淋漓，而且，它的刹车调校得也非常灵敏，你不用去刻意担心车速太快刹不住...

嗯...毕竟这个级别的车了，没有必要再夸了，免得又有人骂我是“充值狗”了，哈哈哈哈！！

至于这俩车怎么选，告诉你一句话：“同级别的前提下，BBA的车型，相中哪个品牌选哪个”！

当然，如果你喜欢宝马的灵魂后驱，那它真的非常非常值得选择！并且，低配车型，你也买不到奥迪的quattro四驱，哈哈哈哈哈哈！！！

涡轮滚滚

奥迪A6L和宝马5系的低配车型该如何选择呢？我们今天就来好好聊聊这个问题

动力方面，两车不相上下

奥迪A6L的入门车型为40TFSI动力版本，采用的是2.0T低功率版本发动机，搭配7速双离合变速箱。而宝马5系的入门车型为525Li动力版本，同样采用的也是2.0T低功率版本发动机，搭配的是宝马家族的传统的ZF8速自动变速箱。两车的最大功率分别为140千瓦和135千瓦，而最大扭矩则为320牛米和290牛米，官方百公里加速时间分别为8.3秒和8.4秒，两者在动力方面可以说几乎不想上下。

值得一提的是，在实际的驾驶体验中，这两台车给我的加速体验也比较接近，两车的动力都很充沛，都能够给我很强的信心，不过如果非要比个高低的话，宝马的8AT的表现确实是要比奥迪的7速双离合要更好一些的。

配置方面，两车互有高低

尽管都是入门车型，但是两车的配置都不低，毕竟都是指导价40万以上的车型，该有的配置基本也都有，在具体的配置上，A6L比525Li多了19寸大轮圈、主动刹车、换挡拨片、矩阵式LED大灯，而525Li比A6L多了电动后备箱、温度分区控制、主驾驶电动座椅记忆、转向辅助灯、方向盘记忆、主动进气格栅和胎压显示，看起来两车比对方多的配置都差不多，当然如果要深究的话，确实A6L在配置方面要更有优势一些。

性价比方面，A6L更高

从性价比这个方面来说，A6L的入门版车型配置比525Li更高，同时两车目前几乎都是85折优惠，因此实际售价A6L比5系也更低，所以A6L的性价比是要更高的，但是在选择这个级别车型的时候性价比重要吗？

重要，但是也没有我们想象的那么重要，对于这个级别的车型来说，喜欢才是最重要的，例如对我来说，我就更喜欢5系的操控和乘坐感受，喜欢它给我带来的运动化的氛围，因此我就会选择5系，当然每个人的喜好都不同，但是如果你还没有确定你的目标的话，我依旧非常建议你选择5系，毕竟对于中大型轿车这个级别来说，5系的产品力总体还是要比全新A6L要强的。

以上

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汽车三国

导读：A6L和宝马5系怎么选，这是一个很现实的问题，两台车在C级车的细分市场中互为直接竞争者。想要入手一台中大型豪华旗舰，这两者几乎是无法绕过的选项。体现在销量上，两台车几乎不分伯仲，以19年11月销量为例，A6L单月销出16854台，宝马5系则销出11151台，但两者的累计销量却十分接近，前者为114634台，后者的这一数据为126112台。但值得一提的是A6L在市场上的降价幅度十分大，低配版的优惠都能达到7万，相比之下宝马5系的利润则更高。

至于说到底该如何选择呢？两款相同价位的版本比较具有参考意义，差价太大就失去了比较的空间，毕竟价格永远会是消费者考虑入手一台车的重要因素。在进行甄选后，我们挑选了A6L的45TFSI quattro甄选致雅型和动感型两款，售价46.38万，优惠后裸车约为38.03万。而宝马5系的525Li豪华套装或运动套装，售价42.69万，优惠后裸车约为39万。下面我们就来对比一下同样是39万价位左右的两款车型。

首先从动力方面来看，宝马525Li搭载一款最大功率为184马力的2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩为290牛米。而A6L 45 TFSI quattro版搭载的2.0T发动机最大功率为224马，峰值扭矩为350牛米，传动系统分别匹配8AT和7DCT变速箱。前者的百公里加速仅为8.6S，而后者的这一数据为7.5S。综合来看，还是A6L的版本更胜一筹，马力和加速水平更强，而且A6L还配备了多片离合器，支持适时四驱。但5系的缸体为铝合金材质，A6L却是铸铁材料，相比下铝合金更加昂贵耐久度也更高。油耗方面，两者中A6L更加费油一些，车主实际油耗甚至可以达到10L，毕竟是四驱的版本，油耗方面高一些也可以理解。

尺寸方面两款车基本上是在同一个水平，长宽高存在微弱的差异。5系的轴距为3108mm，而A6L的这一数据为3024mm，相差8.4cm。外观方面不做赘述，两款车都具备豪华旗舰应有的气势，还是要看个人的喜好。值得一提的是5系和A6L运动版车型都配备了特有的外观套件，而A6L具备全车无钥匙进入的功能，使得车主进入更加便捷。宝马5系则搭载了主动闭合式进气格栅，提升了燃油经济性，同时也让发动机启动效率更高。LED大灯组为全系标配，A6L的大灯功能更加丰富，毕竟奥迪有着灯厂的美誉。但宝马车内环境氛围灯为11色，可以称得上是撩妹必备。

内饰方面，两款车都配备了材质为真皮的多功能方向盘，但各有一些优劣，5系支持电动调节及方向盘记忆，但A6L仅为手动调节，可是额外配备了换挡拨片。个人要选的话，还是A6L，驾驶乐趣更加充分。而12.3英寸的彩色液晶屏都是标配，5系还具备手机无线充电的功能。两者的多媒体配置都十分齐全，基本上没有什么差别，只是A6L还在行李厢附近设置了12V的电源接口。

安全配置上，6气囊的组合都为标配，5系在被动行人保护、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示方面存在一些优势，但A6L具备主动刹车的安全系统。操控配置上，A6搭载了360全景影像，还包含可变转向比的功能。

结语：5系和A6L确实比较难以抉择，两台车在各方面都存在不同的优势。总体来讲，同价位的A6L性价比更高，配置相对丰富一些，四驱和换挡拨片会显著提升驾驶乐趣，但后续更多的油耗意味着养车成本的上升。但也完全可以选择A6L的低配版，裸车仅33.6万，比5系的低配至少便宜5.4万，对于想要入手一台豪华旗舰的朋友来说，还是很有诱惑力的。

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车里恩特儿

这两个车，虽然都是中大型车，虽然你考虑的都是低配，但是价格可不在一个水平线上，现在大部分地区宝马的优惠都不如前几个月了，就拿最低配来说，宝马5系比奥迪a6落地贵了差不多五万块钱。

不过每个地方的实际成交价格都会有所区别，所以我就不跟你谈价格的问题，咱们只说作为入门车型，这两个车各自有什么优缺点。其实这一代的宝马5系口碑还是不错的，虽然有人说买5系最起码也要买530，我个人倒是觉得，530固然好，但是525的动力对于大部分人来说，满足家用一点问题都没有。

宝马5系很明显的乘坐空间足够，操控也不错，这几年宝马的产品更多的开始侧重舒适性，但是5系还是保留了宝马优秀的行驶质感，转向精准，操控不错，属于比较均衡的那种产品，缺点我个人觉得，首先就是悬架和减震还是有点偏硬，另外就是胎噪大了点，而且储物空间的设计不算丰富。

奥迪a6l严格意义上来说，要比现在的宝马5系落后一代了，毕竟全新一代的a6l已经发布了，其实从车辆的角度来说，现款的a6l整体还是比较均衡的，空间大，外形比较中庸大气，转向的手感很轻，而且整车的隔音很不错，a6l的卖点就是比较商务的同时，也能很好的满足家用的需求，可以说是一款比较全能的中大型车了。

至于缺点的话，首先前排的座椅我个人觉得不算舒服，座椅的包裹性一般，实际的乘坐感受也一般，另外储物空间的设计也比较少。总之这两个车的话，综合来说，我个人会觉得奥迪a6l的性价比更高一点，但是5系各方面素质更好，如果在这两个车里面选低配，我个人会更倾向5系一点。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨车事

奥迪A6L和宝马5系到底怎么选？内行人一番分析，家用买它不吃亏

如今，国内的民众的收入也是日益提升，随着钱包的丰盈，人们也是希望能让自己多享受享受。以出行为例，买台小轿车也是不错的选择。要知道在没有小汽车的时候，开个摩托车电动车，日晒雨淋，好不痛快。当然，对于一般的家庭，几万块的车子也很满足了。但对于那些有着不错身家的朋友，BBA肯定是首选了。但是说到BBA，到底怎么选，下面我们以宝马的525li跟奥迪的A6L做对比，希望给那些想买BBA的朋友一些参考。奥迪A6L和宝马5系到底怎么选？内行人一番分析，家用买它不吃亏。

这里我们先对比两款车在动力层面有什么差别。按照市面上的宝马五系来说，他们的入门低配版本2.0T引擎，能带出的动力是184匹马力，至于入门级别的奥迪A6L，升数只有1.8T，马力就已经去到了190匹。如果是奥迪A6L的2.0t版本，则是能去到224匹的马力。不得不说，这个动力配置，在日常生活中，也是足够充沛了。基于此，从马力上来说，奥迪这边是要更胜一筹，领先几个身位也是不为过了。

再说价格这块，两款车的价格是差不多的。像宝马的525Li是43.69W，奥迪A6L则是44.50W。尽管在指导价格上两者差不多。但你要说到这两者在优惠的力度上存不存在差异，这里面也是相距甚远，宝马这边最大优惠幅度只能去到五万上下，奥迪这边，这是能去到接近十万的降幅。要说能省下十万块，也能做到不少的事情了吧。所以，从价格这个层面来看，奥迪也是略胜一筹。

从上面两方做对比，宝马这边要稍逊一些。但你知道吗，宝马五系可是新出的车款，奥迪这边，则是又要面临更新换代。所以在这个背景之下，能选新车就或许会更加理想，尽管从动力跟价格上奥迪这边都要有优势一些。但对于一台买回来就要落后于时代的车款来说，值不值还真是难说。

最后，老司机想说，如果你更加注重商务，奥迪这边会是你不错的选择。要知道以奥迪的设计理念，短期内都不会有太大的改变，所以各位也是不用担心这款车在外观上落伍太多。但是如果你是小年轻，更加时尚，那么宝马这款车是你的菜了。反正萝卜白菜，各有所爱，选择适合自己的才是最为重要的。如果是买来家用的话，宝马5系更适合，毕竟奥迪A6L是老款车型，后期维修费用会比较高。那么，对于上述这两款车，各位是否觉得哪款会更加好？或者你们有没有其他的车款要推荐的，也欢迎你们在下方写下自己的心仪车型哦。

AUTO老司机

本人现在开的是5系，买车时两辆都试驾试乘过，身边也有很多朋友买这两台车，先谈谈5系，新5系，用了7系的平台，在隔音和舒适度上，比上一代提升很多，但这代5系，外形个人觉得不如上一代好看；车内驾驶室储物空间不多，胎噪有点大，525动力够用，530性价比高；再谈谈奥迪：a6l老款的3.0t四驱，性价比最高，低配的2.0前置前驱，驾驶感差一点，后排座椅角度不好，坐的也不如5系舒服，但坐在后排中间，比5系好，整体噪音控制比5系差一点，但胎噪比5系好，3块屏幕个人不是很喜欢，内饰有科技感，但不够豪华感，目前价格来说，5系的优惠多，新a6l价格还是偏高，老款a6和新5系，选老a6，折扣多，性价比高，新a6和新5系，建议新5系；变速箱5系好于a6，双离合也不至于很差，顿挫有，但不至于网上那么夸张！以上个人建议，经供参考！

小囡囡316

到了这个价位，对比配置没有很大的意义，即使是两款车的最低配车型，舒适性、安全性、豪华感依然是顶级的。例如奥迪引以为傲的“虚拟座舱”，低配车型的屏幕并没有少一块或者尺寸变小，宝马也没有把应该是皮质包裹的部位换成塑料包裹，这个级别该有的豪华感，低配车型一分也不会少。真要觉得缺了哪项了不得的配置，也可以再花钱选上。

需要注意的是，算上优惠后，低配5系要比低配A6L贵3万元左右，这3万块拿去买排骨，应该也是很香的……当然，你都花近40万买车了，应该也不差3万块，重要的是这钱要花的值。

奥迪最厉害的技术什么？Quattro四驱！可它在低配车型上是没有的，这配置你想选装都不行，听说过“无Quattro，不奥迪”么？在有些人看来，前驱的奥迪只是高配版的大众，不好意思，编辑就是这一类人。

而宝马5系的低配车型依然是纯正的后驱设定，只是发动机功率更低一些，不过184马力的数值对比低配A6L（190马力）差距也不大，而且5系搭载的ZF提供的8AT变速箱平顺性还要更优一些。

另外就是品牌价值层面了，目前在国内的普遍看法是，宝马的品牌价值要大于奥迪，两款车的优惠情况也能反映出来这一点。

最后，A6L的外观和科技座舱确实惊艳，多出的几万块优惠更是香，有没四驱啥的，一般路况真不一定能开出区别，要真是馋上了，选它也没错。但就编辑个人来说，倾向于宝马5系。

玩车教授

直接点说吧，选A6L，为啥呢？BBA里面，抛开奔驰，3系是宝马的灵魂，因为它的后驱，奥迪的精髓当然就是A6L

關鍵字: 奥迪 宝马 选择