2月29日，海航集团正式官宣将由海南省政府牵头共同成立“海南省海航集团联合工作组”，全力推进集团风险处置工作！尽管我最近几年因海航负面新闻较多而一直比较关注海航的发展情况，但这个消息对我来说还是略感意外。毕竟一个高速发展的地方性民营企业，只用了短短20多年时间就达到了1.6万亿元资产规模的庞大产业帝国，怎么会在短短两年多时间内，就落得一个资不抵债，被政府接管的尴尬境地。笔者作为一名企业文化从业者，同时也作为一个曾经的海航员工，试图依据有限的资料从企业文化建设的角度来重新审视一下海航集团之所以造成今天局面的经验和教训，以便对广大企业文化专兼职管理者能够有所触动或启发。
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一、海航集团在企业文化建设
方面的亮点
（一）海航集团始终重视企业文化建设，并构建了自己的企业文化理念体系。
海航的陈峰十分注重企业文化建设，在公司刚成立不久，怀揣实业报国的梦想的他就明确提出了“内修中华传统文化精粹、外融西方先进科学技术”的经营管理思想。故早在2001前就提炼并梳理了一套明确的理念体系（详附1），其中就包括国学大师南怀瑾先生亲自拟定的、后来海航人人皆知的、用以指导广大员工行为基本准则的《同仁共勉十条》。随海航集团不断的发展壮大，2011年海航集团在原有文化理念的基础上，提出了“两大愿景”和以“四个共同”为主的海航精神等全新的企业文化理念体系（详见附2）；如今海航集团的官网上则只有同仁十条和海航精神（详见附3）。同时，海航集团还针对管理干部提出了诸如“生有所立，死有所归”的人生观、“能够造福于天下人”的事业观、管理干部工作作风八项规定等的内容。
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（二）注重通过培训与传播让理念入脑、入心。
1.强制性考察员工对企业文化理念知识的熟悉程度。
海航集团会定期对员工进行企业文化知识的考试，考试结果直接与职位晋升挂钩，如果考试不合格，则不能丧失本次晋升机会。这种企业文化知识的考试，主要考察内容是海航集团企业文化理念的表达及具体阐释，考试的题型有选择题、填空题和问答题等多种形式。另外，据媒体采访资料显示，陈峰谈及此事时说“听不听我都要推行，而且我定期规定学习，还让他们定期写读书心得，只能手写，不能打字。抄一遍都有进步，海航的员工10条通用共勉守则，人人都会背，无一例外。”
2.为员工明确列出必读和必修的书籍。
海航集团针对各级员工列出了一批必读的企业文化类书籍——如《海航同仁守则》、《中国传统文化导读》、《海航管理干部必修读本》、《管理研究》、《海航科学发展之路》、《海航飞向世界级三步曲》等，还列出了必修的书籍——《精选人生》、《认识人生改造人生》、《千字文讲记》、《博学之审问之慎思之明辨之笃行之》、《我说中学为体西学为用》等。
3.注重企业文化的故事梳理和传播。
海航集团很早就很善于总结并宣传其精彩的企业文化故事。如早期陈峰在1995年时赴美寻找融资，十进十出华尔街，最终成功引入索罗斯量子基金投资的传奇故事，至今听来也能让人心潮澎湃。另外，早在2002年，海航集团就编撰并出版了一套分为空乘篇、机长篇、服务篇、综合篇、机务篇的精美《海航故事》丛书。通过里面大量生动鲜活的案例故事，让广大员工及社会大众能很好的了解到海航的企业文化。
（三）注重一把手的示范带头作用
陈峰作为海航集团的一把手，也作为虔诚的佛教徒，行事高调，对于海航企业文化更是带头推广和传播。在对内方面，一是他在大会小会上经常讲海航的企业文化理念；二是他早年还会针对新入职的员工专门抽出半天的时间进行企业文化的培训讲解；三是他还针对在对外方面，陈峰经常接受国内外的媒体采访，在每次谈及海航如何从1000万起家，通过20多年的发展，就变成营收近万亿庞大帝国的秘诀时，他总会毫不犹豫的讲到海航卓越不群的企业文化。
（四）通过建筑来直接呈现公司的核心文化理念
把公司的核心理念通过建筑的形式直观的展示出来，海航集团应该是国内少数的几家先驱者之一吧。在海口有一座造型别致的建筑——海航集团的总部大楼，即海航大厦。该楼整体造型从正面看为一尊盘腿而坐的释迦摩尼佛；而从侧面看则象一个风帆，寓意海航将扬起风帆驶向更辉煌的明天启航。但据说设计的时候，其实是完全按照释迦摩尼佛的三脉五轮造型来建造的。该大厦造型有三个深刻的内涵，第一是慈悲，海航人认为慈悲比博爱更深层次，带有牺牲精神；第二是利他，象征海航的事业利益众生；第三是智慧，象征只有用智慧把事业做大、做强才能有利益众生的手段和条件。同时海航大厦内的滴水铜镜寓意——以镜为鉴正衣冠，以镜为鉴以正其身。显然，慈悲、利他和智慧等与海航集团精神价值体系是一脉相连的，其中“慈悲”对应“造福于人类的幸福与世界的和平”的共同理想；“利他”则对应“无疆大爱”的共同信仰；智慧则对应“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的共同追求。
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综上所述，尽管海航集团在企业文化建设方面做出了不少积极而有益的探索，但我们同时也发现，海航集团在企业文化的建设与管理方面依然存在一些不足之处，而这些不足很可能就是造成今日海航集团劫难的文化根源。
二、海航集团遭遇“劫难”的文化根源
（一）始终缺乏清晰的事业定位及愿景目标。
我们知道愿景是企业期望看到的、愿意为之努力的、并且通过努力可以一步步实现的未来图景。它回答了“我们将走向哪里”的问题。因此，清晰而具体的愿景将直接决定了企业未来的发展方向。
然而，依据海航官网的“企业文化”栏目内容及相关网络资料看，尽管2011年海航集团明确提出了两大愿景，并明确了世界级卓越企业的基本标准。但遗憾的是我们并没有看到海航集团清晰而具体的事业定位和更加具体的愿景目标。笔者认为，正是由于海航集团“为中华民族创建世界级企业和世界级品牌”的愿景过于广泛，且缺乏对事业定位的清晰描述，而直接为海航集团无节制的疯狂扩张埋下了致命的隐患。现在海航集团官方网站的“企业文化”栏目内，则更是连原有的两大愿景都不再提了。试想如果海航集团当初的愿景是“成为世界级全产业链的航空运输企业”，那么，2017年时海航还能有这么多疯狂的并购举措么——以22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼；增持德意志银行股份，在5月份持股比例升至9.92%，成为德银最大股东；以7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权……
（二）理念体系中缺乏明确的经营方针，但高层实际上却拥有过于激进的经营理念，既造就了庞大的海航帝国，也埋下了定时炸弹。
依据现有海航集团的理念体系看，尽管目前理念中所谓“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的共同追求和“天佑善人、天自我立、自我主宰；真、善、美；无疆大爱”的共同信仰等均有一些对经营指导的意思，但由于对诸如多元化经营等关键问题缺乏清晰的界定，且过于宽泛，故我们可认为集团是缺乏明确的经营方针的。但是，海航集团的高管团队却有着较为一致的激进的经营理念。如早年陈峰对“借贷发展”的常见说法是：“虱子多了不痒，借多了也就睡得着了”。2003年突如其来的“非典”令海南航空损失严重，当年就巨额亏损近15亿元。由此，陈峰认识到了过于依靠航空运输业的脆弱性。于是从2003年9月起，海航开始正式宣布实行产业链延伸和多元化战略转型。同样，海航集团创始人之一的王健也曾给员工讲过一堂题目为“死去吧”的课，该课程的中心内容很简单：“管我要钱的时候我就让你们“死去吧”，“不要天天老盯着公司那点钱，要看到外面广阔的天地，纽约有上万亿美元，伦敦交易所、香港交易所有那么多钱。给你们发工资，你们永远成不了百万富翁，你们要去拿投资人的钱”。由此，我们就不难理解海航集团在2010年后如此疯狂融资、并购、然后再融资的原因了，显然这与海航集团两位创始人较为激进的经营理念有很大的关系。
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（三）海航集团文化管控薄弱，仅依靠股权管控，而有意无意的忽略文化管控，造成各被收购的运营单元之间各自为战，管理混乱，难以发挥有效的整体作用。
通过网络查询，我们未见任何关于海航集团企业文化管理的制度与相关文件资料，可初步判断海航集团可能尚未打造清晰的集团文化管理制度；另外选择了几家旗下子公司（如）的企业文化理念进行比较可知，海航集团集团各子公司的企业文化理念各不相同，明显缺乏集团文化管控的痕迹。综上所述，海航集团一面快速的并购扩张，一面却并未能构建起强有力的集团文化管控模式，从而对新并购的企业进行有效的文化融合，使其能迅速的融入并发挥集团的整体合力。如下图所示，海航集团旗下涉及12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司。包括海航投资、桂林旅游、渤海租赁、供销大集、海航创新、海越能源、海航基础、海航科技、海航控股、美兰空港等，而仅从这些上市公司的官方网站上（如亚世光电、东北电气等）关于企业文化方面的资料，我们是很难看出这是海航集团控股的子公司。于是我们可初步判断，正是由于海航集团在集团文化管控方面十分薄弱，而最终导致：各产业板块的子公司各自为政；缺乏统一的价值判断标准；部门设置分散，职能交叉，组织管理效率较低等问题。
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（四）缺乏对对高层管理者行为的有效监督和制约。
我们通常把企业文化理念内容（通常叫做企业文化纲领、企业宪章）作为企业的最高“宪法”，用它来统一规范中高层团队及全体员工的思想行为，并正确指导企业的整体战略决策与各项经营管理工作。这样就能有效的避免一朝天子一朝臣的不良人治问题了。然而，令人遗憾的是海航集团的陈峰并没有确立并形成一套一切以“公司文化理念”为指导原则的运作机制和管理体系。有关资料显示，整个海航集团依然是“人治”的江湖，且缺乏对高层管理者行为的有效监督和制约。如较为著名的海航阳光宣言事件——2016年海航实业高管曾签发一份《阳光宣言》，向王健表达绝对忠诚。一个月后，海航集团下发口头通知，要求对董事局主席陈峰执行 "三不政策"——不执行他的任何指令，不回答他的任何问题，不给他任何解释。自此以后，陈峰淡出海航，开始了长达两年多的半隐退状态，其工作重心更多在维系政府关系和航空产业上，而王健则把目光聚焦在海航的大举并购上。同期，海航实业还有航空公司的近百名干部被迅速处理——或被驱逐、或被发配到山上进行反思。同时，也有资料表明，海航集团连续在2016和2017年都未能召开董事会。正因为有王健作的这些乱作为，才有了后来王健2018年7月发生意外后，陈峰再度出山后的“拨乱反正”——建立现代企业制度，建立董事长办公会集体决策；接着为一大批之前被清洗和处罚的干部平反、恢复荣誉。
之所以发生这样的现象，我们认为根本的原因就在于缺乏了对高层管理者行为的有效监督和约束。在咨询实践中，我们通常采取这项措施来实现对高层管理者行为的约束：1.由第三方每年定期针对企业高管团队实施价值观践行度的测评与行为改进，通过测评结果和行为改进研讨会的方式来直接约束高管团队的管理行为；2.通过增加理念匹配性审核环节，即公司在重大制度方针或决策出台前增加一个理念匹配性审核的环节，来确保公司的所有决策或重大的制度方针均能符合公司企业文化的要求。在理论上，笔者认为解决这个现象最有效的应该是构建企业自己的“违宪审查”机构，该机构能像监事会一样，可独立对公司重大经营管理决策进行是否“违宪”的审查。
综上所述，笔者认为尽管海航集团表面上是经营管理出现了问题，但实质上是深层次的企业文化建设与管理方面出现了问题，如始终缺乏清晰的事业定位和愿景目标；激进的经营理念；集团文化管控薄弱等。俗话说“前事不忘，后事之师”。因此，笔者衷心的希望广大企业文化从业者能从海航集团企业文化建设的亮点与不足之中分别吸取一些有益的经验。同时，也衷心的希望一直在中国企业界，作为神一般存在的海航能够早日顺利渡过此劫。
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附1：海航集团2002年之前的企业文化理念体系
企业目标：创立一个公司，造就一批人才，创建一套制度，创造一种文化
企业理念：为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事，不枉此生
企业宗旨：追求事业成功，为达到“至诚、至善、至精、至美”而努力奋斗
企业精神：大众认同、大众参与、大众成就、大众分享
同仁共勉十条：
团体以和睦为兴盛，精进以持恒为准则；
健康以慎食为良药，诤议以宽恕为旨要；
长幼以慈爱为进德，学问以勤习为入门；
待人以至诚为基石，处众以谦恭为有理；
凡事以预立而不劳，接物以谨慎为根本。
海航行为文化：
诚信、业绩、创新
修身养性、大业后成
珍惜缘分，创造未来
发善念、用心力，尽人力而顺天命
找准舞台，演好角色，奉献作品
把握工作艺术，追求“上善若水”
三为一德，率先垂范。
附2：海航集团2011年的企业文化理念体系
集团两大愿景：为中华民族创建世界级企业和世界级品牌。（世界级卓越企业的三个基本标准为：1.步入世界500强的前100名以内，收入在6千亿至1万亿之间；2、管理品质、管理模式和文化堪称现代企业的典范；3.树立造福于人类幸福与世界和平的社会责任感形象）
集团企业宗旨：四至——至诚、至善、至精、至美
海航精神价值体系：四个共同——共同理想：造福于人类的幸福与世界的和平；共同信仰：天佑善人、天自我立、自我主宰；真、善、美；无疆大爱；共同追求：大众认同、大众参与、大众成就、大众分享；共同理念：诚信、业绩、创新。
同仁共勉十条：
团体以和睦为兴盛，精进以持恒为准则；
健康以慎食为良药，诤议以宽恕为旨要；
长幼以慈爱为进德，学问以勤习为入门；
待人以至诚为基石，处众以谦恭为有理；
凡事以预立而不劳，接物以谨慎为根本。
附3：海航集团官方网站的企业文化理念体系
同仁共勉：
团体以和睦为兴盛；精进以持恒为准则；
健康以慎食为良药；诤议以宽恕为旨要；
长幼以慈爱为进德；学问以勤习为入门；
待人以至诚为基石；处众以谦恭为有理；
凡事以预立而不劳；接物以谨慎为根本。
海航精神：
共同理想：海航人的共同理想，是 “造福于人类的幸福与世界的和平”。
共同信仰：海航人的共同信仰，是“天佑善人、天自我立、自我主宰”，是“真、善、美”，是“无疆大爱”。
共同追求：海航人的共同追求，是“大众认同、大众参与、大众分享、大众成就”。
共同理念：海航人的共同理念，是“诚信、业绩、创新”。
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