日前，英國品牌評估機構"品牌金融"(Brand Finance)發佈《2020全球最有價值的100個汽車品牌榜》。共有22箇中國(含大陸和臺灣地區)品牌入選榜單，其次是美國（18個）和日本（15個）。
奔馳、豐田、大眾、寶馬、保時捷、本田、福特、日產、奧迪以及沃爾沃位居榜單前十。其中，德國大眾集團佔據三席，成為最大的贏家。
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) 以650.41億美元（約合人民幣4500億元）的品牌價值高居第一。去年在全球市場交付245.6萬輛梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車。其中，梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量達到233.96萬輛，同比增長1.3%，連續第九年刷新全球銷量紀錄，並四度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。
中國是奔馳全球最大的單一市場，去年銷量達70.2萬輛，同比增長4%。在整體車市下行的時候還能取得好成績，得益於密集的產品攻勢、不斷深入的國產化戰略進程。截至目前，已經推出8款國產乘用車型，佔品牌在華整體銷量比重約四分之三。
不過奔馳並沒能成為中國銷量第一的豪車品牌。獲此桂冠的是寶馬，共銷售72.37萬輛（含MINI），同比增長13.1%，創下在華25年來最好的銷售記錄。去年，他們加速了在中國的電動化和國產化進程。隨著光束項目加速推進，MINI品牌共交付32.6萬輛，同比增長11.3%。在新能源汽車領域，實現34.1%的同比增長。
全球汽車品牌榜排名第二的是豐田(Toyota)，品牌價值達到580.76億美元。這家目前全球市值最高的汽車公司，成立已有87年時間，旗下擁有豐田、雷克薩斯、斯巴魯、大發、日野等品牌。去年銷量為1074.21萬輛，同比增長1.4%，是為數不多保持增長的車企。
中國市場已經超越日本市場，成為豐田全球第二大單一市場，去年累計銷量達162萬輛，同比增長9%。為了促進中國市場的良好發展，他們正計劃將中國業務與亞洲業務進行拆分，未來分別發展。
榜單上品牌價值增長最快的是特斯拉（Tesla），2020年增長了65%，達到124億美元，排在第十二位。三款新車（Model Y、首款電動皮卡、全地形越野車）發佈、上海超級工廠投產，埃隆·馬斯克可謂是春風得意。特斯拉去年銷量超過36萬輛，創下成立16年來的最新紀錄。累計已賣出80餘萬輛，超越比亞迪成為全球第一大電動汽車製造商。
雖說中國品牌很多，但真正價值靠前的卻很少，僅吉利、哈弗（長城旗下品牌）、比亞迪，三家佔據品牌價值前30強。作為中國自主品牌扛把子，吉利汽車去年累計銷量達到136.1萬輛，連續三年銷量破百萬。旗下的博越、繽越、帝豪、遠景X6等多款車型，月銷過萬；著力打造的吉利星越和嘉際，在各細分市場也有不錯的成績。
值得一提的是，蔚來汽車雖然經常"遭黑"，但隨著其銷量迅速增長，首次以65位的排名進入榜單，品牌價值達11億美元。不久前，他們宣佈在合肥成立蔚來汽車中國總部，並建立研發、銷售、生產基地。今年以來，蔚來已融資超過4億美元，能否藉此實現新突破，我們拭目以待。
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