再無如此全面的文章！！！真心建議不要放過閱讀每一個小段！！！！
你開A4L了，大多數人有一個固化思維：德系車開幾年之後毛病多，維修也貴，保養也沒有日系車省心！
保養維修服務方：呵呵，我們就是必須要抓住你這個心理，保養要複雜，價格不能便宜，修的也不能太容易。
目前眾多車主車主接到的基礎小保養的內容有如下：
機油，機油濾，發動機潤滑系統清洗；也有的叫發動機清洗。
什麼是發動機潤滑系統清洗？
就是拿一瓶發動機清洗油倒進你的發動機裡面和你的舊機油混合，同時讓發動機怠速運轉十分鐘，再將就機油排出。
聲稱作用：清除油泥，與發動機潤滑系統內積碳。
請問：你們上次給我做的保養是不是用假機油？貴店的機油怎麼會產生油泥和積碳？
那麼有另一種說法出現了：發動機運轉金屬摩擦產生金屬碎屑需要靠這個東西清洗出來！
請問：金屬碎屑是懸浮在機油裡的嗎？機油濾是幹嘛？是不是不用你這瓶清洗劑，發動機很快就會報廢？
金屬碎屑這個解釋有點牽強吧？
所謂車輛的保修政策，廠商對每一款車的具體日常保養都有做出相應的規定，我們車主只需要按廠商要求的保養就行，而不是照各種養護店的意思保養，不要被牽鼻子清洗這清新那，擔心不清洗的話車子出問題不保修。還是那句話，一切按照手冊要求的週期來。
我們經常碰到的非車輛手冊要求的保養項目有：節氣門清洗、進氣歧管或進氣道清洗、進氣門清洗、燃燒室（缸內）、發動機潤滑系統清洗、油路清洗、噴油嘴清洗、空調系統清洗、空調金屬葉片清洗、剎車系統養護、三元催化器清洗等。所列的是經常性遇到。
再簡單說一個車主的案列：
某車主去某店做保養，本來按照手冊的列舉的只需要更換機油和機油濾，也就是我們俗話說的小保養。然後，在售後人員拿給車主的保養預估清單上多了三項：噴油嘴清洗、燃燒室清洗、油路清洗。 車主不懂，照做了。 結果，離開的時候，售後人員吩咐：現在你車輛的油箱只有半箱油，已經幫你加了半瓶添加劑在油箱裡，剩下半瓶您一會開去加油站倒進去把油箱加滿。 車主懵逼了：原來三樣清洗靠的是這麼一瓶燃油添加劑。添加劑要錢。而且你幫我把添加劑倒進油箱這半瓶，倒進去這個動作就收我工時費？？？。。在其他文章我們會講到為什麼燃油添加劑的功效這麼“牛逼”。。。
不過，有的店，確實會對燃燒室和噴油嘴進行拆洗，拆洗有沒有用？有！！！立竿見影！！！但是，腐蝕性有沒有？說沒有的可能還沒有發明出來！！！
插一句話：許多汽車零部件是共用的，大多數時候，車身價格貴，叫價也就貴，你可能也會覺得這個東西貴是因為質量好，實際是，個別你的車上用，一輛桑塔納也是用一樣……
各種常見清洗總結如下：沒有一一解釋為什麼或舉例說明各種原理，但有問題歡迎隨時交流
節氣門清洗條件：
1.3萬公里以上
2.長期未按要求使用劣質空氣濾芯
3.發動機冷啟動抖動
4.可定期清洗（建議30000公里一次）
進氣歧管或進氣道清洗條件：
1.長期使用劣質汽油
2.發動機起步抖動
3.六萬公里以上
4.明顯加速無力（排除點火系統和供油系統問題）
5.缸內直噴發動機沒有必要
燃燒室（缸內）清洗條件：
1.六萬公里以上
2.加速無力
3.油耗增加（非機油和汽油原因）
發動機潤滑系統清洗條件：
1.使用劣質機油
2.十萬公里以上
3.長期未按要求使用機油（包括週期，機油級別）
4.肉眼可見高溫膠狀物和油泥（正品機油按週期換不會產生油泥）
水箱清洗清洗條件：
1.長時間未按要求更換防凍液（有的車型防凍液是免更換隻需要添加的例外）
2.使用劣質防凍液
3.更換方防凍液時發現水箱汙垢和雜質很多
油路清洗條件：
1.使用了劣質汽油
2.加速無力（油路堵塞）
3.長期未按要求跟換或使用燃油濾清器
噴油嘴清洗清洗條件：
1.十萬公里以
2.有缸內積碳
3.加速無力
4.長期未按要求跟換或使用燃油濾清器
空調系統清洗條件：
1.長期未能按要求時間更換空調濾清器
2.出風口異味（確認空調濾沒問題）
空調金屬葉片清洗條件：
1.金屬葉片明顯掛滿異物
2.可以定期清洗
剎車系統養護清洗條件：
1.剎車異響（確認剎車片無異物夾帶並且剎車片厚度和質量正常）
2.使用過劣質剎車片
3.剎車輕微產生共振
三元催化器清洗條件：
1.車輛燒機油嚴重導致堵塞
2.其實沒有清洗必要，一般建議直接更換，一般壽命至150000公里
之前講過什麼非固定要求的清洗項目，以下寫的是日常定期養護的項目，還是直接文字表達，閱讀時間三分鐘，受用時間是車輛終身。
以下的各種養護，保養週期符合並使用於目前17款至19款奧迪A4L車型。
機油：每一萬公里，不足一萬的情況下時間滿一年更換。
機濾指的是機油濾，空氣濾，空調濾
機濾隨機油同時更換
機濾這個是最多人認識的，也有部分車主確實對車輛太缺乏瞭解，認為車輛只有機油機濾需要更換
說一下幾個特殊的情況：
大多數日系車型要求：每兩次更換機油才需要換一次機油濾芯。
機油機濾作用不提了，網上一大堆。我只說大多車主的關注的。
空氣濾芯 40000公里更換
用於過濾進入發動機的空氣粉塵和顆粒，空氣濾沒有取出來吹乾淨的必要，只需要按規定里程和要求更換便可。
不建議在未更改車輛動力系統的情況下更換空氣濾芯，或者進氣方式，進氣的設計不只考慮到進氣流量、空氣過濾率，還有我們忽略了進氣噪音！我們不要隨意去打破平衡，因為在限定的進氣量條件下，你怎麼換都無助於動力的提升。
空調濾芯 30000公里或一年
顧名思義，過濾空調系統的空氣啦，也就是我們呼吸的車內空氣過濾作用，建議使用帶活性炭的空調濾芯
以上是日常俗稱的：三濾
而機油的選擇，因人而異，因車而異，根據自己的駕駛習慣與行駛工況選擇。
插一個小常識：在國內機油的使用里程總是比國外短？原因大多數人認為是路況問題，實際不然，多數是因為汽油的硫含量問題，汽油燃燒之後產生硫化物在燃燒室向氣門排出，有極量被活塞環刮回潤滑系統中導致機油硫含量增加。影響的機油的性能！所以那些跟你說：我們經常堵車，所以要提前更換，他們不就是在打自己的臉嗎？
火花塞
強烈要求火花塞按手冊里程換（要求20000公里換）
火花塞直接影響車輛動力和油門響應速度，間隔更換里程越長，更換新的火花塞之後感覺越明顯，火花塞使用過於極限容易縮點火線圈的壽命
剎車油 兩年更換一次無限公里
（型號分為： DOT4 ）
一個最為簡單卻令人最為困惑的東西，很多人不知道怎麼選擇，簡單兩句：大品牌正品，型號：DOT4就行
變速箱油 60000公里更換
不要崇尚原廠變速箱油
變速箱外置或內置濾芯
這兩樣一般的沒有人提到過。內置濾新只有在變速箱大修的情況下，才會順便一起更換，不然，有什麼必要拆開變速箱油底殼特意更換？假設叫你無端拆掉髮動機油底殼出來，我相信你打死也不願意。
外置濾芯，每次更換變速箱油必須是換一次。有些“地方”，具體地方車主明白！他們根本不備變速箱外濾，因為沒什麼利潤。變速箱外置濾芯作用與機油濾芯作用原理一致，不換外置濾芯，你循環機換變速箱油到最後有什麼用？？？？
燃油濾芯
內置型的置於油箱之內（屬免維護，用到壞再更換）
剎車片
我們車輛帶有電子剎車片磨損提示，如果你的車輛提示剎車片磨損，可以繼續行駛，至少還有1000公里以上的安全剎車裡程。
剎車片更換這個事目前真的是越來越坑了，特別是品牌問題。
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