云途风舞985
我觉得没有什么不妥的。安装视频记录仪对企业对车主对乘客都是有利的，干嘛不装啊。更何况只是押金，只要不出现ofo那种退押金困难的情况就不怕。
对滴滴而言，这也是无奈之举。毕竟时不时的要是出一单事情，公众对滴滴的质疑就甚嚣尘上，滴滴疲于应付，就连顺风车都被干掉了，那滴滴还是直接加装设备的好。
对司机而言，虽然付出了599，可滴滴已经说明了这是押金，将来如果退出是可以退回来的。估计滴滴不至于出现像小黄车那样的押金退不出来的情况。有了车载视频，出点什么事都有证据，对司机也是好事。
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而对于乘客则更是安全保障了。有了车载视频，基本上就达到了和出租车同样的水准，对乘客当然是大好事。大家当然希望越安全越好。
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【滴滴司机年终总结：上海赚钱上海花，一分别想带回家】租了一辆北汽EU5，跑了一年滴滴做了15万流水，给充电公司1.4万，租车5.4万。生病3000，谈女朋友7000，没成，上海房东1.2万，交警3千，车管所500，保险4380，汽车厂保养3000。
黄焖鸡木桶饭10000，炒粉2960，烟草公司5000，牛栏山1200。矿泉水公司1000，电话费800，被微信附近的陌生女子骗去2万，共计149840元，还剩下160块大洋买张硬座回家，今晚就得走，要不然明天没钱买票了。上海赚钱上海花，一分别想带回家！老少无欺啊！[捂脸]
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现在开滴滴还是要点方法。像我这种3线小城市，不下雨，除了早晚高峰期市区真没几单。好不容易等到一单还是2-3公里内的。早晚高峰你跑市区就是给自己添堵，堵个2公里接到乘客，行程才3公里，你说开屁。像我是业务员上班地点是工业区就是跑公司谈业务。所以早上我就定顺路单到工业区，一般都是7-12公里单。然后就是工作，在工业区上班时间段基本没人打车的，一有单就是好单10-20公里，甚至大单，如果是那中超过50公里的我是不接的，没办法，万一跑到深圳广州，老板突然要找你就麻烦了。这是今天的两单，一单去工业区，一单回公司。我很久不跑市区了，高峰的奖励都是假的，堵到你完成不了。开滴滴也不用较真，现在全天跑真不值得，毕竟你只是私家车，不是靠这个活着
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这就是滴滴非法融资的一个手断罢了，美其名曰是为了更好的管理，其实就是融资，3000万司机，一个599元，将近180亿到手了，而且还必须要用满半年才能免拆装费，不然一个就要收取60元拆装费，又赚一笔，然后就是隐私，大家都是自己的私家车居多，装了这么一个玩意，在没跑滴滴的时候呢？自己家用也要被监视监听？说是关了平台不会继续监视监听，但是谁知道后台能否持续监视监听呢？我们自己的车子基本都配备行车记录仪，滴滴公司如果要更换那我们原来的咋办？丢了吗？那也是花钱买的？滴滴为啥不考虑回收？减少司机的损失呢？
其实滴滴惯用的手段就是逐步蚕食，先是威胁，赤裸裸的威胁说限制出车，这样就会有一部份靠滴滴生活的司机就会积极去办理，因为没办法他们需要靠滴滴谋生，然后有会有一批在观望左右摇摆的司机也跟风去办理，当办理的人数小于未办理的人数时，滴滴公司是绝对不敢限制出车的，因为司机才是他们的根本，司机才是他们的血液，没有司机为他们接单，滴滴公司就是个空壳，马上就能倒闭，如果反之，办的人多于不办的人时，滴滴公司就会大胆的限制那些不办理的人出车了，只有放弃滴滴才能不被他套路，否则只有任他宰割，这是滴滴公司惯用的伎俩，大家警醒吧，如果没有放弃滴滴的勇气就趁早乖乖的去办理，如果有，就奉劝大家果断放弃滴滴吧，因为跑滴滴真的是用时间跟身体在换取不平等的收入，只有跑过的人才能明白，说多了都是心酸！
老席子
你以为装了这个桔视就是真的会监视司机与乘客之间的行为解决司乘之间纠纷的吗？呵呵.. 滴滴向来是跪舔乘客的. 怎么敢得罪它祖宗呢. 其实装这个融资是一方面 更主要的是监视司机行为规范的.让你随时被监视. 有一种犯人的感觉. 还有.滴滴说只有接单后开始录音录视频. 错！它能时时刻刻监视你的一举一动，！
胡同里的智者
谁让你贱个脸去跑滴滴，买个新车跑滴滴八年报废，赚的钱大部分被滴滴抽走了，车也没了钱也没赚到，落一身职业病。之前滴滴们补贴抢占市场的时候你们就应该想到会有今天，天下哪有白占的便宜，自己买辆正规出租车不香啊，光牌照不干了还能卖点钱，现在好了，出租车搞的半死不活，牌照也不值钱了，跑滴滴你又不想让人家抽水，你杂嫩能啊，好事都让你自己占完，可能白，现在只能说滴滴司机两个字，活该。
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草，想骂人，又一个以押金为借口，设立有目的性的资金池，滴滴真是一点成本都不想投入啊，纯纯的空手套白狼，这个行车记录仪值不值599先不说，你待说明这个押金放在哪里？放在滴滴账户里肯定不成，1000万的司机，每人599，资金池规模近60亿，而且产生的利息也不低，这部分利息的归属也需要明确，现在社会进步这么快，你一个市场型企业万一倒闭了怎么办？爆雷了怎么办？ 你又不是国企，没有任何保障，拿着集资过来的钱，补你们的窟窿或者供个人大势挥霍怎么办？最终坑的是成千上万的滴滴司机，与司机相比你们优势占的太多，没有公摊风险的能力，外加滴滴司机的属性也需要明确，是临时工啊还是合同工，给不给交社保，未来滴滴上市了，这部分司机是否应该获取该有的利益，虽然资本的每一分钱都是流血而成的，但管顾你们自己捞钱，不管司机，是不是做的有些过份了？无利不起早，大家也不傻，你欺骗司机这么久了，别总拿情怀草辛苦卖命的司机们，比你们坐办公室的辛苦付出的要多，来点实际的，应该是滴滴有求于司机才对，毕竟你不用搭时间搭汽车，所有的一切都是司机的，管让司机付出，你们空手套白狼，这肯定会惹起民愤的，是吧？
林大41281171
滴滴就是个大坑。发单，派单。就和司机形成劳动关系。出事故滴滴应该赔偿。滴滴没车没人，为什么可以剥削劳动力。打着共享的旗号，其实抽成比出租车公司费用高很多。滴滴把黑出租私家车社会闲散人员都组织起来成立出租公司。傻子都能看明白。在天津所有出租车安装的设备都是免费的。滴滴为了利益不择手段。
南极仙翁
现在的滴滴已经严重偏离了初心，滴滴自己定位错了，滴滴就不应该全职跑。滴滴只能是作为出租车的替补出现，出租车不好好服务，就改变出租车这没错。但是滴滴把所有司机变成全职化，职业化就是错误的。司机全职化就产生租忍公司出来，又进一步压榨了司机。只要司机不把滴滴当成职业，当兼职，就不会按揭买车，政府也不会逼司机转营运车，最多也就是办个人证。而要司机变兼职其实很简单，就是限制司机每天上线时间，规定每天最多上线4小时或者6小时，这样的话，看似乎时间短了，其实大家都有饭吃了。有人会挑平峰才出车，有人会高峰出车，反正也就4-6小时，兼职帮补家用的差不多了。也能一定压制出租车不乱来。司机也不用把所有时间都浪费在等单上面。车子基本都是自己想买才会买，而不是为了跑滴滴去买。现在加上装吉视，司机的成本只会越来越高。然后就是保险这方面了，看哪个保险公司能站出来，为兼职司机设计合适的险种出来，最好是按现在私家车保险上浮10-20%，这是新形势新风口新产生出来的职业，社会各界本来就应该去配合。而不是都去设卡捞钱。20年前的网购，马云不正是各界通力合作才弄成吗？
铁木43958041
企业有企业的规矩，一家有一家的经营策略，对于滴滴的这个要求，我感觉并不过分。
一则这只是押金，你在安装之前都有明确的说明，而且在你退出的时候，押金是可以退还的。二是安装视频记录仪是出入安全的考虑，而且对于解决纠纷是一个比较方便快捷的取证渠道，作为经营性行为，这种要求并不过分。我们私家车很多都还要装个行车记录仪呢，何况滴滴还是天天跑在路上的运营性质车辆。
这两年，滴滴公司并不太平，先后发生了数起性质恶劣的案件，其乘坐的安全性遭到了社会的广泛质疑和指责，公司管理方式存在着巨大的漏洞，先后经过两次比较大的整改。如何提高滴滴出行的安全性，保障乘客的绝对安全，对滴滴公司是一个巨大的挑战，所以他们也在求新求变，不断的来弥补管理上的漏洞。
滴滴管理的越细致越扎实，对于乘客而言是一件值得肯定的好事，乘客需要这种安全感。但对于滴滴驾驶员来讲可能就不是那么回事儿了，滴滴司机习惯了之前的那种粗放式管理，再约束起来肯定会有怨言。安装599元的视频记录仪，并非多此一举，相反我认为安装的有点晚了，在智能时代，这项工作明显的是滞后的，很多地区的出租车多年前就已经实现了这种智能监控网络覆盖。
