亮灬點
因為俄羅斯的電子技術落後中國太多了，他們根本造不出來好的雷達和航電，蘇35到現在都用的無源相控陣雷達，俄羅斯再吹雷達能探測350公里也根本不管用，實際上根本探測不了這麼遠，導彈就更不用說了，中國的導彈技術連美國都沒法比，而且看看蘇57那粗糙樣，能隱身？俄羅也不是不想超視距空戰，只是他實力不允許
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空空導彈射程40km，這是極限射程。也就是說最遠能擊中40km的目標。但並不是肯定能打的中。
空空導彈分為兩個區域，可逃逸區和不可逃逸區。一般導彈發動機點火，前10km左右是有動力飛行。這時導彈非常靈活，飛機再怎麼機動也基本是無效的。所以這個區域稱作不可逃逸區，也成非逃逸區。
那麼如果空空導彈飛行了15km以上，這時導彈基本靠慣性飛行。那麼飛機的機動性還是很有用的，可以做出一些規避動作進行躲避。這個區域稱作可逃逸區。
當然在不可逃逸區也有一定概率不被擊落，比如su27的眼鏡蛇機動，這個動作被證明有一定的規避能力。有可能不被擊落。所以戰鬥機的機動性能在實戰中還是有一定作用的。
逸凡1
因為什麼？還用問？蘇式戰機一直以來都是以給Ｆ16，Ｆ15做訓練靶機為榮，尤其米格系列，更是陪練的角色，可憐南聯盟的飛行員們，被揍的忍無可忍，勇敢的駕駛米格29戰機飛上藍天找聯軍拼命，可惜連個鬼影子也沒發現就看見一枚導彈飛奔而來。想想看，一直是美空軍的菜還有啥奔頭，搞隱形？沒病吧？花了天價臨了還不是被揍的漫天煙花！不如搞的熱鬧還心裡踏實，到時候好再敗可以義正辭嚴的指責美國亂用武力，動用先進戰機以大欺小，罵死美軍！
jienashengzhi
因為俄羅斯準備打大戰。他軍隊是針對美國的。認為世界大戰必定是一場原始戰爭。
原子彈炸燬機場，工廠。衛星。
剩下的飛機。坦克出動。跟二戰差不多了。
半導體在原子彈下都會燒燬。
他那個電子管。儀表盤橫行天下。
飛機開機炮。拼速度，機動性。
他認為原子彈下，人口還能剩一半，嘿嘿。還可以治療。
大眼睛164554753
就算是不靠系統，單機也一樣被虐，這是毫無懸念的，因為價值觀理念已經定性了。因為蘇聯這種體制價值觀是不尊重生命的，因此他們對戰爭的理解就是用巨大的數量壓倒對方，而這個數量就是包括飛行員的生命，所以他們造的發動機壽命只有兩千小時。而美國是個人生命利益至上的國家，這個價值。準確來說，是目標速度矢量與波束矢量垂直時，目標相對載機速度這時會被判定為0，從而信號在濾波器中被當作雜波濾掉。現代再先進的機載AESA都會運用這個原理。所以即使是現在，出現這個情況，這種尷尬的情形會依舊，但不同的是點掃描天線賦予了波束非常快速的掃描能力，即使在這個時刻丟失，也會立即在下一個時刻重新捕獲，畢竟垂直的條件不會一直滿足。所以這招並不像以前那麼好使。
他們不重視士兵生命，喜歡不惜一切代價，所以他們的戰機和發動機造的都壽命都很短，這也就意味著訓練不足，技術上也像一次性產品似的。真打起來肯定不是美軍基礎飛行必須兩千小時飛行老手的對手。駕駛蘇式飛機戰勝過美軍的唯一空軍只有印度，但印度蘇式飛機摔的慘烈，有目共睹。蟲子因為BVR後狗鬥階段的能量恢復和“機敏性”不行而被美海軍抵制？麻煩去找一下蟲子的飛行包線，再簡單的算一下F404的推力和整機重。蟲子因為翼型的原因，高速性能很渣，某些掛載下連突破音速都難，BVR階段反而吃虧，但是低速機動性能是可以和F-16這種狗鬥怪物抗衡的（瞬盤稍差，但能量恢復比單發的好）。
第一，戰鬥機強調機動性從來都不是為了躲導彈準備的。不可否認在早期導彈過載能力還不是很強，不可逃逸區範圍還不是很大的時候，戰機在發現被鎖定時立即大過載機動能夠躲避攻擊，但隨著導彈技術進步這種方法已經越來越難以躲避了。第二，目前戰機強調高機動主要還是為了應付狗鬥。哪怕是隱身機，目前對隱身機之間空戰形式分析中，就有觀點認為因為雙方雷達發現距離都大大縮短，隱身機相互發現時可能都進入了目視距離，狗鬥會越來越多。第三，確實也有觀點認為，未來空戰對狗斗的需求越來越少。因此美國的新一代戰機招標中就對機動性要求有所降低，更強調全波段隱身和超音速能力。
雙脈衝和衝壓發動機瞭解一下。目前各國早就發現了火箭發動機的缺點，知道這種情況會導致末端性能下降，所以應對辦法分別是雙脈衝或者衝壓發動機。一次點火接近目標，二次點火達到毀傷效果。飛機的機動性遠比不上導彈，因為人體最大隻能承受9G過載，這是飛機設計的極限，但是導彈可以承受70-80G過載。那麼飛機規避導彈可以用常規機動+干擾+非常規機動（如眼鏡蛇或落葉飄等），看飛行員的技巧了。70年代時期技術的論述。而現代高精尖技術多功能（及信號反遺電子計算機撐控指令）引導導彈技術並非如此）40公里以內一旦被鎖定不管怎樣機避100%被擊中。
印象裡攻防機動是要同時用的，即使是迎頭攻擊，發射導彈後也要立刻側轉+加速，能保持跟蹤的前提下儘可能多的側轉，再配合自己的高速壓縮對方導彈射程。所以有些飛機才會把雷達側視角度搞到110-120度，以及有些飛機即使是相控陣雷達也保留了水平向機掃。迎頭時，敵機雷達照射方向正對我機（兩機速度向量平行反向），當我機完成轉向後，我機速度向量與敵機垂直，且與敵機雷達照射方向垂直，此時我機沿敵機雷達照射方向上的平移很小，從而迫使多普勒雷達丟失有效跟蹤。
超視距空戰是因為可以堆裝備而達到碾壓的效果，但是對同等對手來說效果就沒那麼明顯了。假如雙方都有預警機，那麼超遠程的空空導彈就很難有效果，這時戰術戰略就成為了制勝的關鍵。
6O公里至8O公里以內一旦被鎖定不管怎樣機避存活率僅有10%。100公里至120公里一旦被鎖定其存活率也只有30%左右。四代機開始，隱身和低可截獲雷達剝奪了對手的勢態感知能力，對手知道被攻擊的時候已經是導引頭開機的時候，再進行機動已然來不及。想想你點了燈泡卻全程不亮是個什麼感覺。超巡巨大的進攻優勢是四代機的核心能力。超音速接戰所帶來的高初速可使空空彈的射程提升50%以上。拿戰艦世界舉例。假如哈巴狗艦炮射程+50%(超巡)舵效+60%(超機動)隱蔽距離只有原來的一半(隱身)那麼一場戰鬥在沒有航母(預警體系) 1ⅴ10很難麼。
歷史深度揭秘
俄羅斯研製蘇57是根據自己的國情來做出的。
蘇57自從2010年亮相以來就爭議不斷，其中就令人詬病的就是它的隱身性能。蘇57採用俄羅斯拿手的中央流體升力佈局設計。所謂的中央流體升力佈局，就是將機翼和機身融合，機身儘量拉扁，讓它也能產生部分升力。而發動機就懸掛在機身下方。這種設計確實有利於提高戰機的升力和機動性。你看看，戰鬥全重30噸的蘇33，只要一塊12度的上翹甲板就能從航母上起飛。配合優異的發動機，蘇27系列及其改進型號都能飛出眼鏡蛇、尾衝等高難度動作，如果再換上推力發動機的話，還可以飛出像落葉飄、勾子等匪夷所思的機動。但成也蕭何敗也蕭何，採用中央流體升力佈局設計的蘇57卻破壞了五代機最至關重要的隱身性能。由於發動機直接懸掛在機體下面，通過進氣道就能夠看到飛機發動機葉片這個最大的雷達反射源。再加上發動機噴口有一大截直接裸露在外，又成為另一個最大的雷達反射源和紅外散射源。正因為這樣的設計，使得蘇57的隱身性能成了最大的敗筆。在中美俄所有的五代機中，蘇57的隱身性能是最差的。反觀中美的五代機，為了更好的隱身，都採用了卡特爾進氣道或DSI進氣道設計，機身進氣道呈S形，雷達波要經過多次折射才能到達發動機機體。另外，發動機噴口要儘量的深埋進機體，還採用了改變發動機紅外波長特徵設計，儘量減少和改變它的紅外特徵。
除了隱身性能外，另一個受人詬病的地方就是它的彈艙。由於蘇57比蘇27“拍”得更扁，機體非常的纖薄。正因為這纖薄的機體，導致它無法安裝更深的內置彈艙，不但大大的限制了它的載彈量，而且它也沒有足夠大的尺寸和深度來掛載大型的導彈，這無疑是削弱了它的戰鬥力。
確實，俄羅斯的蘇57在機動性方面做得非常好，如果和它比機動性，中美五代機都要落下風。但這種機動性在實戰方面能有多大的作用呢？而且如今空空導彈都有幾十個G的機動能力，你和空空導彈玩機動，你能玩得過它嗎？另外，如果空空導彈來襲，你在玩眼鏡蛇、落葉飄等過失速高難度動作，豈不是要直接當人家的靶子了？
但評論一款武器裝備的好壞並不能僅僅看它的基本性能，還要考慮到它的作戰體系。連我這種二百五的軍迷都知道蘇57的缺點，俄羅斯軍方大佬、航空專家們不可能不知道。蘇57是俄羅斯“前線航空兵作戰系統”計劃的產物。目前的俄羅斯空中力量依舊採用前蘇聯的作戰體系，蘇57的作戰任務就是為前線陸軍部隊奪取制空權，掩護地面部隊進攻的。在這個作戰體系中，蘇57既能得到地面雷達的引導，又能得到空中預警機和天基偵察系統的支持。在這套作戰體系的支持下，敵方所謂的隱身優勢，超視距攻擊優勢等也佔不到什麼便宜。所以，它是根據俄羅斯的作戰體系打造的，是符合俄羅斯作戰需求的。如果讓它跳出俄羅斯這套作戰體系去，它的缺點肯定會暴露無遺，而且很有可能在未來的交戰中會敗得很慘。
血染戰旗紅
這裡有個偽命題，實際上，放棄隱身的話戰機的機動性就會打造氣動佈局的極限，選擇隱身意味著放棄一定的機動性。
蘇57並不是不隱身，而是他的隱身技術沒有達到四代機對隱身戰機隱身性能的標準(前橫截面0.1 平方米反射面積)。
蘇57做了大量隱身的努力，比如扁平化機身，可調節遮擋進氣道(實際上F14，F15等戰機都有這個能力)，打開減少飛機的稜角，有三個內置彈倉[捂臉][捂臉](也是被人嘲笑得一點，工藝不達標)。
蘇57最大特點 他的發動機，全球推力領先，沒有之一。他使用的是蘇35的AL41發動機改進型三元矢量推力發動機(據說是15噸級的，我國未來渦扇15也是15噸級的，人家已經非常成熟了，壽命，性能，可靠性)。
蘇57可以發射米格31掛載的機載反艦彈道導彈。超音速隱身巡航導彈等，打擊能力非常牛逼。
他的速度也是目前四代機裡最快的。都知道F35只有1.6~1.8馬赫。
而殲20在據說保持著和F22一樣的2.2馬赫的巡航速度。蘇57的速度更快2.3馬赫左右。
這裡給大家講下超音速機動。這是所有三代機都不具備的能力。三代機在超音速狀態下的機動性能會大打折扣。如果輕易進行大過載，輕則進入失速螺旋，重則空中解體。
三代機分兩個派系，一個是追求跨音速區間的氣動性能，一個人是超低速和超音速兩段的機動性能。蘇27是後者，F16是前者。F16在亞音速和稍微超音速的狀態下，飛控性能最佳，反之則不行。蘇27在亞音速和平稍微超音速狀態下飛控性能一般，在超低速和超音速狀態下有這良好的飛控性能。這就是蘇27的優點。然而，在超音速和超低速狀態下進行大動作，大過載機動三代機都不行。他們在這種狀態下飛機結構強度和氣動控制性能無法滿足需求。
而四代機卻可以輕鬆應對。
拿我們的殲20來說，我們的殲20為了應對四代機的超機動，超音速巡航飛行員座椅是向後傾斜的，飛行員幾乎躺著開飛機。這樣飛行員可以承受更大過載。另外，殲20是數字模擬飛控，側杆操作，極大的降低了飛行員的操作難度。
殲20的鴨翼+梯形主翼讓他在超音速狀態下擁有非常優良的升力係數。這也是我們飛行員表示:殲20造超音速狀態下沒對手的原因。
這就是超機動的優勢。
回頭說超視距空戰，近期土耳其用F16在40公里處擊落數架蘇24戰鬥轟炸機。蘇24本身的航電就不適合空戰。
F16利用機載數據鏈和預警機對蘇24 進行了體系壓制型攻擊，F16在不開雷達狀態下逼近到40公里才開火，這其實對於AIM120C來說已經是不可逃逸區了。AIM120C最大射程在100公里以上。40公里導彈已經開啟自己的主動制導雷達了。
那麼如果F16想用這套打法打蘇57行嗎?
我只想說如果土耳其沒有F35，別來獻醜。俄羅斯在敘利亞有一整套單的空天戰場監視體制，只不過俄羅斯一直保持著有限的介入敘利亞戰局而已。
如果土耳其用F16+薩博預警機對付蘇57，那麼他是要吃虧的。蘇57雖然得機載雷達和F16沒代差，但是蘇57 雷達口徑更大，機載計算機性能也不遑多讓。意味著雷達敏捷度差不多。蘇57的機載雷達探測距離要比F16更遠，意味著蘇57可以更早發著中距彈R27。而俄羅斯出動蘇57必然要出動預警機了。雖然俄羅斯預警機不多。最後不要小瞧蘇57隱身能力。他曾經挑戰過以色列和土耳其的戰場監視系統。目前敘利亞戰場主要俄製戰機是蘇35和蘇30SM，這些現役戰機可不是蘇30MKK和蘇30MKI可以比的。所以小編不要小瞧俄羅斯。瘦死的駱駝比馬大
追逐蘿蔔的毛驢
這個問題有失偏頗了。因為俄羅斯沒有痴迷機動性，也沒有忽視隱身。蘇-57是俄羅斯空軍的單座雙發隱身重型戰鬥機 強調空優。是和美國F-22抗衡的隱身戰鬥機。總體上蘇-57除了隱身性能比F-22差以外，其餘方面具備跟F-22和F-35較量的能力。
隱身戰鬥機一定要具備4個"S"，也就是四點要求——隱身、超機動能力、超音速巡航能力、超級信息優勢。大多數時候，人們只知道強調隱身戰機需要隱身性能，比如重點強調F-22的雷達正面反射面積只有0.0001平方米，但是事實上，F-22雷達反射面積到底是多少，只有美國空軍自己知道，我們無從而知。過分強調隱身性能而忽視機動性，那麼也會被軍方摒棄，比如著名的美國的YF-23試驗機，為了隱身性能而忽視機動性，最終被遺棄。所以無論俄羅斯還是美國，都知道要在隱身性和機動性上找到平衡，因此俄羅斯並沒有忽視隱身性能，也沒有痴迷機動性，反而想把這個優勢發揚光大。
俄羅斯和美國是超視距空戰理論引導者和先行實施者。越南戰爭已經有超視距攻擊的運用。蘇俄早在上世紀70年代就開始發展超視距空戰的導彈，到現在已經發展出的R-77遠距離空對空導彈，射程在300米-100公里。總體和美國的AIM-120相當。同時美俄都發展出了各自的超視距雷達。俄羅斯的蘇-35裝備的"雪豹E"無源相控陣雷達，對3平方米的物體探測距離在400公里，在2014年蘇-35服役後，俄羅斯就已經開發出了一系列超視距空戰的戰術，其組合在當時正是蘇-35+R-77導彈組合。蘇-57一樣是具備超視距空戰能力的。最近幾年，俄羅斯的雷達技術越發先進，已經追上了西方先進水平。蘇-57裝備的N036-1-01有源相控陣雷達，最大探測距離400公里！完全可以超視距攻擊。
上世紀70年代，蘇聯的蘇-27在氣動佈局和機動性上全面壓倒F-15，直到現在，世界的空軍強國，包括中國 都還受到蘇聯的氣動佈局技術影響，或從中借鑑，或從中發現其他有價值的。這使得俄羅斯不會放棄自己的機動性優勢。蘇-35已經是蘇-27最終的大集成者。
俄羅斯在隱身戰鬥機上的研發，跟美國有所不同。俄羅斯有根深蒂固的機動性情結，一方面這是俄羅斯在戰爭中得到的經驗，另一方面俄羅斯在電子技術上落後美國，隱身塗層材料上研究和運用沒有美國成熟，但並不等於蘇-57沒有隱身能力。隱身戰鬥機的隱身性能，目前沒有準確標準，無論是美國，中國，俄羅斯，對於自己的戰鬥機都是從實際出發，所以隱身性能各有優劣。蘇-57的氣動結構類似F-22，在機頭橫截面、尾翼、發動機噴口等跟F-22有類似效果。俄羅斯公佈的蘇-57的雷達反射面積僅僅0.4平方米！略強於F-15E水平。比F-22和F-35還要差得多，究其原因，最大的缺陷還是在正面進氣道設計上，發動機大量的熱導致極大增加了雷達反射面。從俄羅斯空軍小規模採購蘇-57到宣佈下一代第六代戰機計劃，可見蘇-57在隱身上做得並不是很好，恐怕俄羅斯軍方不太滿意，但又要採購蘇-57保持空中優勢。
俄羅斯既重視超視距空戰，也強調隱身性能，但俄羅斯國家實力有限，跟美國的抗衡並不可能處處跟美國展開競爭，在電子技術、隱身技術上跟美國的差距是必須承認的。並也不代表俄羅斯空軍不重視隱身性能。蘇-57已經在敘利亞進行了一定程度的實戰檢驗，作戰效能如何恐怕是個仁者見仁，智者見智的問題。只有俄羅斯空天軍自己最清楚。俄軍發展的超視距攻擊理念，和依據自身實力發展的蘇-57，對中國的殲20發展，都有值得借鑑和反思的地方。 靜聽竹林風
超視距空戰是發展方向沒有什麼爭議，但是徹底改變現代空戰模式，此言為時尚早。機動性不僅僅是痴迷於近距空戰，在超視距空戰中依舊有很大的用處，難道超視距空戰戰機就不機動了，任由中距彈攻擊？這顯然是不符合正常邏輯的。俄羅斯的發展路線有別於歐美，其蘇-57是一個隱身與機動性之間綜合權衡的一個產品，畢竟作戰理念有歷史的差異擺在那裡。
在二戰後，戰鬥機發展進入到第二代後，隨著空空導彈的出現，美國人在F-4戰鬥機研發上就出現了一個失誤，直接摒棄了傳統空戰的機炮，空空導彈成為F-4唯一的對空作戰武器。在後續的實戰中，這一設計的侷限性暴露出來了，美國在後續的改進中不得不又加裝了機炮，且就算是發展到最新的第四代隱形戰鬥機F-22也保留了機炮。機炮的主要作用就是在近距空戰中使用，算是一種最後的保命措施吧，畢竟導彈的搭載數量是有限的。
因此無論超視距空戰論如何發酵，基於事實來看近距空戰模式暫時還是不會退出歷史舞臺的。除了我國的殲-20放棄了機炮，僅保留了霹靂-10近距格鬥彈之外，其他的現役主流三四代機都保留了機炮設計，就已經充分說明問題了，然而近距空戰決定勝負的往往是戰機自身的機動性和飛行員的素養。
理論上並沒有真正走到放棄近距空戰的層面，俄羅斯人注重戰鬥機的機動性還是有一定的原因的，美國人也極為重視戰機的機動性，比如F-22憑藉強大的發動機獲得了極為優異的機動性，成為現代四代機發展的參照作品。總的而言，在戰鬥機機動性上美俄走的是兩條不同的路徑，美國人強調動力優勢，俄羅斯人則是更多的強調氣動優勢。
除了設計理念傾向上的不同之外，俄系戰機多多少少和蘇聯時代的設計理念有很大的繼承性，畢竟俄系戰機師承前蘇聯。前蘇聯在戰鬥機發展上極為注重戰機的機動性，早期的米格家族，比如米格-15、米格-17、米格-19以及米格-21在當時都是以機動性出眾而著稱，相比同時期的歐美戰機都有獨特的機動優勢；到了第三代，憑藉中央升力體氣動佈局設計的蘇-27再次實現了機動性對歐美戰機的超越，直至美國開發出F-22才算終結。
美俄作為世界戰鬥機發展的兩大巨頭，在上世紀90年代以後，俄羅斯因經濟原因在技術研發上與美國拉開了一代的差距，美國在2005年推出了F-22隱形戰鬥機，成為當時很長一段時間當之無愧的戰鬥機之王。俄羅斯的五代機蘇-572010年才首飛，迄今也沒有實際服役，在時間軸上已經相差了將近15年，在這種劣勢之下，俄羅斯需要奮起直追。
隨著俄羅斯人在矢量發動機領域取得突破，在經過蘇-30戰機矢量技術驗證之後，在蘇-35上實現了大成，成為國際上性能水平最好的三代++型戰鬥機，綜合作戰能力僅次於隱形戰機。這就確立了一種非對稱優勢，從而展示削弱來自美國隱形戰機的技術壓力，這算是俄羅斯的一種無奈的選擇吧。
戰鬥機發展中，世界各國都極為注重戰鬥機的機動性，不光是俄羅斯痴迷，世界各國的戰鬥機設計師都痴迷。至於隱身，蘇-57的隱身處理除了用了等離子隱身新技術之外，更多的還是因為研發資金的問題導致的。
鷹鴿分析
機動性是戰鬥力的基本技能，也是保命技能，這麼跟你講吧，你是隱身戰機，我也是隱身戰機，那麼即使雷達能看到對方也是已經很近了，在加上雙方都是超音速巡航，就那點距離眨眼就見面了。就算你隱身性能好，你雷達好，你先發現對方，你先發射導彈。那你發射導彈的一瞬間就暴露了，對方反手幾枚導彈就過來了，你沒機動性咋跑？
