3月11日，在川渝兩省市深化交通運輸合作視頻會議上，為了唱好成渝“雙城記”這出大戲，川渝也正圍繞交通建設積極謀篇佈局，兩省市將加快推進成渝中線高鐵前期工作，為項目年內開工建設創造條件；成南達萬沿江高鐵力爭今年5月底前獲可研批覆；同時加快推進渝西高鐵安康至重慶段前期工作，爭取儘快組織開展現場踏勘和可研審查。
當前，國鐵集團正在牽頭編制《“十四五”鐵路發展規劃》、《新時代中長期鐵路網規劃（2035年）》，川渝兩省市將共同爭取國家在成渝地區佈局更多幹線鐵路：
●將遂寧至廣安至黔江高鐵納入國家規劃，打通成渝地區經長株潭通往海西地區的高速鐵路大通道；
▼廣忠黔鐵路推薦方案線路詳圖
（從規劃圖上可以看到廣忠黔鐵路經過忠縣兩河、白石、烏楊、洋渡等地）
●將自貢至重慶鐵路納入國家規劃，織密川南經濟區與重慶核心圈城際鐵路網絡；
●將達萬鐵路擴能改造納入國家規劃，推動形成達萬鐵水聯運大通道；
●將開江至忠縣至黔江鐵路納入國家規劃，打通萬達開川渝統籌發展示範區經懷化通往西部陸海新通道，經黔江連接黔張常鐵路通往長株潭、海西地區的客貨運輸大通道。
川渝合作相關鐵路示意圖▼
（備註：本圖規劃鐵路線路走向及站點設置僅供參考，請以可研批覆方案為準）
網友“暴風無極”表示：“別小看這聯絡線，一不注意給你來個開江到忠縣到黔江350km/h，這樣也成就了萬黔高鐵。不用修自然成型，萬州到忠縣渝萬350km/h+忠縣到黔江350km/h，成都也可以成達萬350km/h+開江到忠縣黔江350km/h，這不是一箭多雕嗎！遂廣忠黔還是客貨兼顧重載鐵路好點，時速差點無所謂，經濟效益好！沿途有港口鐵公水聯運。”
小塘妹表示：“悄悄地看，不要作聲。”
分享到:
閱讀更多 忠州忠易網 的文章
