长春微视点
举个例子，同样是20万的两台车，用五年后卖掉，A车卖10万，B车卖5万。相当于A车车主平均每年花2万，用了这车5年；而B车车主则平均每年要花3万用5年。你说谁划算？再加上，保值率高的车，一般都是不易坏的车，那么其保养成本相对也会低些。（ZJ）
DearAuto
我来回答你的问题，开五到六年卖掉最划算，为什么呢，因为5年到六年的车子，第一、车龄不是太久，车辆价格处于一个稳定的阶段、在二手车市场很受欢迎，容易出手，对于我们卖方来说，用了五到六年，车子也发挥了应有的的价值，而且也能卖一个相对较好的价格。 超过六年以上的车子不管是在车的性能还是故障率上都开始走下坡路，6年以上的车子在折旧上也不是太合算。
所以建议你开五六年车子再卖最划算。
杰哥侃车
几年卖掉划算还应该根据自身需求条件有关系，不卖一直开下去最划算！新车买回来之日起，就面临着贬值，例如挂牌后所交的购置税基本就是打水漂了！卖二手车的时候都是按照裸车价格来计算，例如十万的裸车，加上购置税保险等，落地要11.5w。而你要转手时，评估车价的时候就是按照裸车价格即10w来算的，起码短期就卖掉是不划算的。
1-3年的二手车最好卖，车贩子会称之为准新车。车贩子最喜欢收的就是这类车，因此3年内卖二手肯定不划算。
上图也可以看出来，汽车第一年贬值15-30%，第三年贬值30-40%，五年贬值45-50。前三年保值率下跌严重，到了第五年的时候保值率下跌幅度小了很多，整车价格趋于稳定。以一辆裸车价格十万的汽车为例，第一年能卖7.8万，第三年能卖6.5万，第五年能卖5w。开三年平均每年折旧费1.16万元，开五年每年平均折旧费是1万元。
5年后折价趋于平稳，下跌幅度不会太大。可以看出来，一辆汽车至少开五年才划算，五年内车辆维修保养费用都不会太高。五年后就开始步入维保期，养车费用可能增加。但并不是所有车辆都这样，例如日系车五年后的表现就会明显好于其他车，因此保值率也就要高一些。
1-3年的汽车，各方面都不会落伍。卖掉就是吃亏的。而五年后汽车无论是外观、内饰、功能、油耗都不能与新款车型对比，这时候就可以卖掉旧车，尽享新车。这些都不是绝对的，一辆车保养的好，老司机驾驶，那么开上七八年还是没有问题的。维修费用也不会增加很多，年使用成本更低一些。而有些新司机练手、女司机开的碰碰车等这些车型五年损耗明显高于老司机，卖掉还是划算的，而且容易出手。
水墨丹青一世情
汽车开几年卖掉最划算？
最好的答案是：3年！3年！3年！
没有之一，不接受反驳！
原因如下：
1、新车刚买的时候，基本上是当时市场上最先进，配置最具性价比的产品！到第三年的时候，拼的品牌基本上已经换了两代了。
前几年液晶仪表只有四五十万到百万级别的车才有配置，现在十万级别的国产车都已经配置了。3年也是很多轿车厂商默认必须做中度改动的时间。
2、开3年卖掉，保值性价比最高。一般开了3年的车子，保值率大概在50%到60%（根据不同车型的保值率不同，丰田保值率是比较高的）。
如果1-3年的时候卖，保值率并没有提升很多，而你享受的时间还很短。经常有很多车友第二年就卖了，其实车才开了一万公里，但卖的时候算上购置税等费用，亏了将近30%。是否划算，一目了然。
如果3年后再卖，那你的车子后面每年的贬值是按照线性的速率来走的，每年要贬值7%-10%。
3、最重要的一点，大部分车都是3年或者10万公里质保。也就是说，到了第4年，如果车子出现质量问题，厂家已经不免费保修了，有什么问题都要自己花钱修。万一出现重大质量问题，那就亏大了。
4、3年一到，你的车子已经被更新换代了。作为一个成功的男人，不应该换一台更时髦的车来载妹子吗？
当然，对于百万级的车，我就不建议那么快换。但是，拥有百万级车的人，会在意这个问题吗？土豪的世界不存在这些烦恼！哈哈！
秒车吧
汽车开几年卖掉最划算， 这要看个人经济情况吧， 手里有多余的钱，想什么时候换就什么换， 只要自己愿意。 如果纯工薪阶层，自己的一手车想卖个理想的价位，在买新车不用在添太多的钱。 可是按照以下这几个卡点去走。
1、车辆使用年限3年，公里数在5万公里以内。
2、车辆使用年限5年，公里数在10万公里以内，因为马上过了6年免检，公里数超过10万，这两个条件，会让你的爱车大折价。
3、车辆使用环境，举个例子，假如经常跑工地，路况不好的道路，建议在4年左右，该出手时就出手。易损件，慢慢都会出问题了。
4、长期闲置的汽车，一年开不出2000公里， 这样的车也要尽早卖掉，车子都放坏掉了。
对于车辆折旧，有一个行业内的折旧计算方法，不一定准，可供参考。
1、前3年，按照每年车价的15%减掉计算。
2、中间4年，按照每年车价的10%减掉计算。
3、后3年，按照每年车价的5%减掉计算。
以上分析是小编个人拙见，欢迎喜欢车、懂车的朋友留言互动！
电影界小咖咖
4~5年，不接受反驳！
按一辆汽车10w计算，一年保养+修车+停车+各种费用2w不算多！
还有汽车的保值率，第一年70%~80%，2~5年45%~60%，6年40%以下，十年就只能卖烂铁。
1~2年卖车：
你还没有完全享受，亦或者还没有和新车过了磨合期。
你就匆匆把他卖掉。
而且当你把汽车买回去的那一刻已经掉价！
如果你现在卖掉真是赔了夫人又择兵！
3年卖车：
第三年不建议卖车，那时你已经和汽车产生了感情，并且车内的各种异味也应该散发差不多了！
正当汽车“壮年期”你把他卖掉有点不合算，而且这时候的保值率可能已经降到50%
卖车很尴尬的时期！
4~5年卖车
汽车用到四五年，车内的各种零件，已经老化。
你也可能已经玩腻了它。
这时候的汽车保值率和第三年基本差不多。
这时候把他卖掉是最划算的时候！
5年以后
说实话，能把汽车开五年的人真的不多。
先不说汽车排放达不达标。
五年的风吹日晒，加上各种维修。（每次修车都会记录，汽车都会掉价）
这时候的汽车已经不值钱了。
还不如收藏起来，说不定以后具有了收藏价值！
车凡网
关于这个问题，我看过很多种答案，如果单从经济上考虑，一般的家用车（营运车除外）一年在1万公里左右，一辆车在正常保养的情况下，开15-20万公里是没问题的。车辆贬值率最高就是在前几年，越到后面贬值率越低，也就是开着越划算。我有亲戚，甚至专买二手车开，开半年到一年就转手卖出，不仅不亏钱，还能小赚一笔。五六年的车，价格最合算，确实不错，但是你算一下你换的新车也是要贬值的，而且贬值飞快，增加了你换车的频率。当然，如果你注重生活品质的享受，不差那点钱，5年换车是最好的选择。如果考虑经济原因，那就建议一辆车开10年左右，要是有信得过的朋友开修理店的话，那你一辆车完全可以开到报废。以上纯属个人观点，喷子勿喷！
深圳边走边看
要问怎么最划算那当然是一直开下去，开到不能开为止才是最划算的，这样什么都不会亏。其实用车分为三个阶段3年之内，4到6年.6年之后。
3年之内：这个时候汽车属于新车阶段，只需要正常的保养，零件也不需要更换。这期间开车是比较舒服的，车况也是最完美的。所以这个时间段卖车是血亏。
4年到6年：这个时候的汽车属于相对平稳的阶段，开着也还是比较舒服，不过需要更换的零件就需要进行更换，这样维修成本要高一点，这个时间段卖车的话是比划算的。这三年期间车子的价格起伏不大，最好是5年左右的时候出手。
6年之后：6年之后的话，车子使用起来就没有才开始那么舒服了，而且审车也变为了一年一审，用起来的话，相对于之前要麻烦一点。这个时候卖车价格就很低了，且越到后面价格越低。
所以出手车辆的话，要在4~6年那个时候是最划算的。
我开车车
一辆车到底开多久卖掉划算呢？在二手市场这种答案也是五花八门，有的说前三年贬值最快，有的说开个六年左右卖掉最合适，接下来就针对这个问题，咱们来了解一下这里面的行情。
一辆车的保值率是由市场保有量，自身品牌影响力，以及汽车使用维修情况等等多方面因素决定，在新车有一句俗话“新车落地打八折”也是挺有道理的，此外，“十年折旧法”也是有一定的参考意义，前三年每年折损15%，中间四年每年折损10%，最后三年每年折损5%，从这方面就可以看出，汽车使用五年至八年左右，是在二手车市场比较受到欢迎的，保值率方面也是一个很稳定的状态，不会忽高忽低！
对于卖方而言，服役了五年至八年左右的车型，也发挥了它最大的使用价值，也能卖到一个比较合理的价格，对于买方而言，买一款五年至八年左右的二手车，价格也比较划算，而且还是可以继续行驶一段时间，性价比还是非常高的，如果超过八年以上的车型，由于发动机或者其他零部件老化磨损比较严重了，故障率就会随之上升，但市场接受程度会大幅度下降。
当然了，凡事无绝对，汽车的保值率还是要和具体车程有关联的，比如飞度、卡罗拉、桑塔纳这种车型，即使你开了六年，它的价格依然是比较坚挺的，但是像一些国产车或者法系车，哪怕你只开了两三年，它的保值巨依然不高，甚至有些二手车都看到比较头疼的车型，比如纳智捷就是这种情况，纳智捷出了名的油老虎，谁买谁上当。
整体来说，大部分的车型保值率还算比较接近“十年折旧法则”的，您可以到当地二手市场找一位评估师了解一下，新车第三年和第六年的保值率是处于一个比较稳定的状态，新车头两年如果就卖掉，那保值率是下降很快的，第三年到第六年之间，保值率是相对比较稳定，也能卖到一个非常不错的价钱，如果说六年以上的车型它的价格就相对来说较低了。
小编针对二手车市场，也编出一个顺口溜娱乐一下：
新车三年不出手；
三到六年最合适；
八年以后开报废！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
在中国的法律法规是私家车没有报废期限（商用车15年使用期限）但是有些车主基本上会在中途进行更换。关于什么时候卖掉我个人给几点参考：
如果是公车或者每天使用频次高，而且是 干重活（笔者在义乌，这边创业买车比较多，私家车还是相当于孺子牛啊。比方说：跑业务，拉点材料，商务以及居家都是它，看看都累）这种车磨损大，超过3年10万公里维修费用增加，不划算还是早点换掉好，毕竟它为你创造了价值。而且年份不长出让也可以卖一个比较好的价格。还有一些车本来就上下班代步车，一年也没有多少公里数。而且在职场就是代步不考虑商务用途还是开着吧，毕竟这年头钱难攒。
因素考虑完了我们用一张二手车折旧率表格来分析一下：
二手车折旧率
年份\t折扣\t年份\t折扣 1年期\t85%\t5年期\t67% 2年期\t80%\t6年期\t63% 3年期\t75%\t7年期\t57% 4年期\t73%\t8年期\t51% （备注 1:根据车况进行正负2%的增减。 2:根据品牌市占率进行正负5-10%的增减。 3:评估根据当期市场价+购置税）*折旧率 。
综上所述，近几年的新车市场风云变幻，产品迭代比较快，对二手车交易产生巨大的影响。要想划算给你一句话：换代快的车型适合在3年内更换，换代慢的经典车型可以到6-7年进行销售是性价比比较高的。（具体是什么车型换代快评论区沟通）
