面对新冠肺炎疫情的影响，汽车产业的机遇在哪里？长沙、湖南湘江新区如何作为？
智能网联 风起长沙
胡衡华调研湖南湘江新区智能网联汽车产业
在科学抗疫最前线，一些特别的场景被推送到人们的眼前。
5G无人机+无人车空地联合作业的方式，全面立体无死角的消毒，无人送货车在湖北的医院病区运送药品等物资...... 在疫情防控期间，无人车的应用赢得了广泛的关注和喝彩。长沙的企业也有亮点，行深智能的无人物流车被改造成送餐车，为企业员工送来带着热气的便当。与湖南湘江新区有合作关系的百度Apollo无人智能防疫车已经投放到武汉高校隔离点的疫情防控工作中去。
智能网联汽车在测试中
近日，一则消息引发业内关注。国家发改委、工信部等11个部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车的研发作为战略方向。
业内人士普遍认为，自动驾驶成熟和商用可能还需多年的技术积累和市场培育。如今，国家战略的推出，公众的逐步认可，让人们看到了以自动驾驶为目标的智能网联汽车发展进程在加速。
如何布局和培育智能网联汽车产业，长沙和湖南湘江新区，正在走出自己的道路。
“无人驾驶”在长沙穿街走巷见证“未来已来”
“智能网联汽车产业面临新的发展机遇，建设提速时不我待。”随着长沙的疫情逐渐平稳，在新区学士路旁，国家智能网联汽车（长沙）测试区在严密的疫情防控措施下加紧复工，在全国16个国家级测试区中，这个“顶配版”的测试区模拟场景类型最多、综合性能领先、测试服务配套最优、5G覆盖范围最广，不断拓展产业生态。
开工前的防护检测工作
为参与测试的车辆做好消毒工作
“正在进行的测试区场景完善项目，主要在完善测试区专业设备、增设场景基础设备和完善测试区配套基础设施三个方面提出共计20余项测试区场景完善工作任务，希望更好地为相关企业服务。”湘江智能相关负责人介绍，目前，百度阿波罗、赢彻科技、希迪智驾、中车等合作车企都已经陆续复工开展测试。
复工后国家智能网联汽车（长沙）测试区首场测试
无人驾驶公交亮相长沙！里里外外长这样
场景就是潜在市场。在智能网联汽车场景打造上，这里实现了四个“全国第一”：开通了国内首条智慧公交示范线，启动了全国首条基于5G+V2X技术、支持L3级及以上自动驾驶与示范应用的智慧高速，开通了国内智能化改造范围最广、道路类型最全面、安全防护最严密的城市开放道路，开发了全国首个智慧共享出行示范项目，启用了全国最大的自动驾驶之城。
2018年6月，国家智能网联汽车（长沙）测试区正式开园。
2018年11月28日，湖南湘江新区智能系统测试区获批国家智能网联汽车（长沙）测试区，正式跻身“国家队”。
生态就是发展环境，长沙市、湖南湘江新区正以产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”，坚持数字交通先行，把自动驾驶嵌入整个智慧城市的建设中，精耕细作两个“100”项目、智能系统检测实验室等，加强对现有场景的丰富和升级，加深人、车、路、环境之间的智慧融通，推动关键技术体系、场景应用体系、基础设施体系全面建成。
新区造“无人车”
数据显示，目前，长沙已聚集长沙智能驾驶研究院、中联环境、京东无人车、智慧畅行、桑德等具有重大技术创新和较大产业规模的智能网联汽车关联企业347家，产业生态初步形成。
业内专家认为，目前自动驾驶面临技术成熟度、法规的容忍度及成本接受度三大挑战，政府部门已在积极推动法律法规的完善和场景的搭建。疫情之后，智能网联汽车能否加速走向商用？
智能网联汽车产业风口下，长沙何如翻江涌潮？
湖南湘江新区相关负责人介绍，长沙市和湖南湘江新区正在以运营场景为主导开展智能网联汽车产业“头羊培养计划”，重点打造一批细分领域领军企业和场景应用的“头羊”企业，提高车联网应用渗透率，加强与天津中汽中心、华为、希迪智驾、中车等重点企业的合作，集聚上下游资源，形成具有新区特色的产业生态。
首批运抵长沙的L4乘用车
此前，长沙一次性为5家企业发放49张测试牌照
在湖南湘江新区梅溪湖片区，头顶智能驾驶集成设备的全国首批量产自动驾驶乘用车RoboTaxi在开放道路上密集测试，已经成为“网红车”。近日，湖南阿波罗智行推出复工后的首个乘客试乘招募计划，希望各界人士和市民来体验RoboTaxi。
长沙街头的无人驾驶汽车和试乘人员
这款L4级别自动驾驶汽车能实现在城市开放道路上的自动驾驶。“去年下半年试乘活动开展以来，已经接待各界试乘者700多人，得到了社会大众的认可，截至目前，公司自动驾驶里程已有15万多公里。”该公司负责人透露，商用牌照的发放已经十分可期，希望尽快在长沙实现商业化运营。
长沙的无人驾驶公交车
长沙智能网联汽车测试区内的智能重卡
由李泽湘教授在新区创办的希迪智驾也在加紧复工，“我们的方案可以实现绿波车速、公交信号灯优先通行、红绿灯信息共享等功能，同时还具备闯红灯预警、超速预警、道路危险预警、限速提醒等网联辅助驾驶功能。”希迪智驾负责人介绍。
中联环境的5G自动驾驶环卫车已经在长沙橘子洲景区等地上岗，他们还在下一盘更大的棋，希望在人工智能和5G应用下，让市政维护等城市服务更加智慧。
据悉，目前长沙市、湖南湘江新区通过城市道路车联网改造，公交、渣土车、“两客一危”、环卫车等专用车辆车载终端基础平台改造，景区、园区、港口、停车场等特定场景的智能网联运营应用，加快商业运营步伐，发挥“头羊”的标杆效应，带动智能网联汽车产业与智慧城市的加快融合。
长沙发布运营团队
来源丨长沙发布综合湘江早报
记者丨胡益虎
供稿丨湖南湘江新区 通讯员丨刘武
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