眼也不敢敢睜
有啥不可行的啊，我們縣城這有個小區，開發商建好小區和地下停車場後，一開始入住率不高，車位都是免費用，後面停習慣了，2～3年車位售出還是在個位數，開發商當然不幹了，打包把車位全賣了，然後開始收費，結果開始各種鬧，結果產權還是別人的，只是停車費，業主有優惠。
心到底該放在哪裡
有實力就可行，我一個朋友就買下來一個小區所有車位，銷售額400*10整整4000萬！他3000萬整體打包拿下來的，理論上賺了1000萬，實際到手了純利300來萬，因為資金大部分是“融”來的。現在他也不敢幹了！怕資金鍊斷。
老弓長不老
我來回答你，地上規劃的開發公司合法擁有所有權的車位、地下非人防、地下人防的使用權車位如果你有本事一次性買走從法律角度是允許的，有人說不是業主不行，跨越這個障礙簡直太簡單了，買套房即可。你全部買走，再出售。但是幾乎不會有人這麼幹，因為資金量太大，個人幾乎不可能擁有這麼多閒置的自有資金，其次你再次出售銷售週期太長而且賣不完，如果是通過融資，成本已經覆蓋利潤，再者那這麼多錢可以做很多事了，利潤比這個高太多。所以從哪個角度來看，這不是個划算的帳
開心11781121
如果你是業主，買下來是可行的，但賣的時候是有限制的，要“優先滿足業主需要”。而且很多地方的實施政策都是不允許賣給業主以外的人。很多小區的車庫交易需要提供房屋權屬證明，是業主才能買。而且，車庫有些地方是按從物對待的，當主物權轉移時，從物權一併轉移。當然，這方面政策各地千差萬別，並不一致，建議你諮詢屬地主管部門。
再有，地下車庫一旦閒置，它的管理費是驚人的，而且專有部分還需交納管理費，加上水電消防通風運行及設備保障費用，一旦堵在手裡，費用估計能把預期利潤全部覆蓋。光照明就是個不小的費用。按平均40瓦/車位計算，25個車位就1瓩，一天24度非居民用電，就算1塊一度，一年就是近萬元！1000個車位就是40萬元/年。這還只是照明。
儘管車位在將來一定是個不錯的投資方向，但在目前狀況下，投資車位並不是一個好選擇。
眾裡尋她仟百渡
目前小區停車位有四種類型：1.可以辦理產權的地下停車位；2.只有使用權的人防工程停車位；3.地面規定批准的車位；4.臨時劃定的路邊車位. 那麼首先必須確認車位是否有產權能夠買賣，再確定是否合法.
其次：如果小區車位是佔有業主公共面積所購置的，那麼屬於業主公共財產，不能被個人買斷；另外，根據我國新出臺的規定，小區車位即使有相關產權證，也應當先滿足小區業務的需求後，才能對外買賣。如果全部賣斷再對外加價出售，那開發商或者賣斷者的做法，都侵犯了業主的權利.
綜上所述：把小區車位全部賣斷是法律層面上來講是行不通的，從精神層面來講：做生意要賺錢正常，但要建立在不損害公眾利益的前提下，損人利己，勢必最終會搬起石頭砸自己的腳！
叫板兔子的蘿蔔哥
風險有點大！一是小區車位按規定只能是業主憑購房合同購買，不是本小區業主的不可以。再就是開發商把所有車位賣給你一家，違法國家有關法律。
你想依靠再出售賺錢，你要呈擔交易過程中的各種費用支出後成本加大後果。除非是你購買時價格特別優惠，不然，有可能雞飛蛋打。
國家有關規定，壟斷商品銷售是應收到懲罰的。房子是用來住的，當然也引申到給業主居住配套建設的停車位。國家不會允許個別人壟斷某些城市配套的有限資源進行暴利行為！
皇帝的後裔
可以啊。不過的準備破產和坐監！因為開發商賣業，主公共產權，屬二次買賣，地下車位建築費用巳經核算房費賣給了業主，再割據便賣己屬違法。你買}下違法車位，再賣給業主。能行的通嗎？按現有法律法規，一是沒收非法所得，即沒收所有地下車位和賣出車位收入的非法所得。二是罰款。你不破產跑了你嗎！你的行為給區域內全體業主造成傷害，情節級別應當構上融獨刑法了吧。
溪山山人
不管法律上可行，還是做法上可行，不可以這麼做。
試想一下，全部車位是你個人的，其他業主都必須再高價買車位，否則就無處停車？你是不是在這裡住？這是一種什麼狀態？你心裡不害怕嗎？
歷史經驗值得借鑑，多回頭看看每次的革命誰掀起的，再看看近期的鬥地主分田地是怎麼回事！
雖然是法制國家，雖然是市場經濟，但有些錢是不能賺的，也不好賺。
記住：革命就是利益再分配，永遠是多數人革少數人的命，眾怒不可觸犯。
石門書生1977
可以，一個車位平均15萬，至少買斷50%才可以壟斷價格。保守點買500個就是7500萬。15萬的車位除了管理費每月收入300到500，如果車位升值還能再賺一筆。
HQone
這個想法可行，但是，如果是一個，好的物業，好的，管理小區，是不會，讓它那麼幹的，就像一個國家，有錢人，把糧食都買斷，在賣，高價，那麼就是滾蛋。接著，水電氣，的階梯費，平價，每家正常用都不會夠用，就是高價。一個接一個，可想，是正常國家嗎。
