隨著明珠灣起步區、蕉門河中心區、南沙樞紐區塊等自貿區區塊以及明珠科學園等重點區域的建設，南沙與廣州中心城區快速聯繫的需求更加迫切。2月29日，南沙與廣州中心城區連接通道兩大路徑工程開始招標，其中透露，將依託既有通道和新建規劃通道建設西、中、東部六條高快速通道，實現南沙至廣州中心城區40分鐘快速直達。
南沙與廣州中心城區連接通道路徑二工程新建公交站效果圖
“三高三快”六條通道，實現40分鐘直達
為進一步加強南沙區與廣州中心城區的快速聯繫，需研究片區如何更快捷接入現有高快速通道。依託既有通道和新建規劃通道建設西、中、東部六條高快速通道，南沙境內以蕉門河中心區（南沙行政中心）及明珠灣區（靈山島尖）、明珠科學園為起點，廣州中心城區以內環路及琶洲互聯網創新集聚區為終點，實現政治中心與政治中心、經濟服務中心與經濟服務中心的 40 分鐘快速直達目標。
“三高三快”六條通道中，以東西兩翼的高快速路能較好兼顧交通高效與要素聯動功能；中部番禺大道與南沙港快速以服務沿線交通為主，且串聯要素功能較弱。
其中，東新高速、京珠高速通道條件較好，過境交通可通過外圍廣珠西線和沿江高速等分流，近期可實現南沙自貿區與中心城區快速交通聯繫；
番禺大道－南沙大道以服務沿線功能為主，且與軌道快線 18 號線位基本重疊，更多的承擔快速公共客運功能；南沙港快速路作為南沙港疏港道路，以服務沿線貨運交通為主，對承擔南 沙與中心城區之間快速客運交通服務功能較弱。
番禺大道－南沙大道、南沙港快速2條中部通道串聯功能區較少，要素集聚、聯動發展效應較弱，但近期可通過局部優化作為中部快速聯繫輔助通道。 因此，“三高三快”通道將以東、西兩側共四個方案作為快速通道加以研究論證。
明珠灣區將新增快速通道
南沙與廣州中心城區連接通道路徑一工程，即為深化規劃方案需要進行改造的項目之一。該項目的建設，是東、西兩側高速通道的重要連接區域道路，同時也是連接明珠灣區的最主要連接道路，因此，項目的建設十分必要，需配合“三高三快”的建設時序進行實施。
招標公告顯示，連接通道路徑一位於廣州市南沙區，對現狀S111省道（南沙港快速廟貝沙立交至京珠高速橋底段）進行市政化改造（含人行道、非機動車道及公交車站等），改造長度約5．26千米，建設內容包括道路工程、橋樑工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程等，項目總投資為11880．98萬元。
該工程的建設將為實現廣州中心城區在30～40分鐘內與明珠灣區、蕉門河中心區、明珠科學園等重點區域的快速、便捷連接創造有利條件。工程計劃2020年3月底開工建設，2020年12月底建成通車。
橫瀝鎮、萬頃沙鎮也將新增快速通道
南沙與廣州中心城區連接通道路徑二工程則位於珠江街和橫瀝鎮。隨著南沙開發區的招商引資與開發，橫瀝鎮及萬頃沙鎮成為招商引資的重點地塊之一。同時道路沿線已有互太紡織、廣州植之元油脂有實業限公司等企業入駐。而番中公路是橫瀝鎮、萬頃沙鎮及周邊鎮區出行的主要交通幹道。車行道經多年的運營，已出現不同程度的病害，裂縫現象比較普遍，不利於行車，降低通行能力，對於周邊地塊的開發和利用極為不利，對招商引資造成了不良影響。
連接通道路徑二西起萬環西路，東至萬新大道，全長約3．92公里，將同時對番中公路（萬環西路至靈新大道段）和珠江大道（靈新大道至萬新大道段，道路等級為城市主幹路）進行市政化改造（含人行道、非機動車道及公交車站等），建設的主要內容包含：道路工程、橋樑工程、交通工程、排水工程、管線綜合、照明工程、綠化工程等，項目總投資為10027．72萬元。工程計劃2020 年 3 月底開工建設，2020 年 7 月底建成通車。
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