日前，本田發佈了一組新款美版奧德賽的官圖，此為奧德賽中期改款後的設計。車身設計上相較於現款車型有了很大的改變，最為明顯的自然是前臉的整體造型換上了雅閣的設計語言，減少了鍍鉻裝飾條的運用；車輛內飾設計則基本沿用現款。不出意外的話，全新奧德賽將會於今年的紐約車展與大家見面。
自比亞迪 宋Pro上市以來，老款宋車型一直處於停產在售的狀態。而根據比亞迪官方給出的消息，宋將會重新升級並於3月18日重返市場。此次升級迴歸的重點被放在了車身安全配置上，全新車型將提供電子穩定系統、牽引力控制、坡道起步控制、陡坡緩降、胎壓監測系統等豐富的安全系統，而動力方面則採用宋Pro相同的1.5T+6DCT，外加一款6MT的動力方案。
據CNBC報道，原定於4月8日開幕的紐約車展，因疫情原因推遲至8月26日至9月6日舉辦，其中媒體日為26~27日。紐約車展作為全球規模最大的車展之一，自1900年成立，除二戰期間外，從未因其他原因取消或改期。這也是今年繼日內瓦車展、北京車展、聖保羅車展後又一次受疫情影響的大規模汽車展會。
前幾天，柯尼塞格在日內瓦雲發佈了新車Gemera，這款車神奇之處就在於，其搭載了一款三缸發動機，但比較牛逼的是，這款2.0L排量的三缸發動機升功率非常高，1L 排量就迸發出了225kW功率，發動機最大功率就有450kW，真是用3個氣缸幹8個氣缸的活。不過這款三缸超跑的主要動力源還是三臺電動機，分別為一臺294kW電動機和兩臺 368kW電動機。
開拓者是雪佛蘭打算於今年推出的全新旗艦SUV，雖然車型目前還未上市，但從日前公佈動力及底盤系統來看，這就是一款昂科旗的兄弟車型。開拓者同樣是基於通用汽車c1平臺打造，且兩車軸距均為2863mm，搭載了第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機以及通用9AT變速箱，其中比較有亮點的還是採用了五連桿獨立後懸，該懸架結構一般在豪華品牌運動車型上比較常見。
根據外媒報道，以及一份來自國內的新報告顯示，特斯拉有意提升其上海工廠的產能，並且計劃在該工廠內生產新車型。提升產能後，上海工廠的產能能夠從原有的每週2000輛，提高到每週3500輛。
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