眼下，新冠肺炎疫情威脅的不僅是中國，已在全球多個國家蔓延開來。受其影響，原定於3月3日舉辦的日內瓦車展宣佈取消，本以為這會影響到車企的新車發佈，但不少車企將新車的發佈由車展現場改為了線上，所以我們之前期待的那些新車還是如期發佈，下面就來一一欣賞下吧！
奧迪 全新A3
奧迪A3是一款頗具傳奇色彩的車型，因為它開創了“平民豪車”的先河，讓普通人也可以享受豪華的配置和優秀的性能。在3月3日這一天，奧迪A3迎來自己的第四代車型。
全新A3採用了更加犀利、運動的外觀設計，這很符合現在的審美潮流。前臉部分，六邊形進氣格柵相比現在的更加尖銳，搭配犀利大燈組以及外擴式前保險槓，給人一種很兇悍的感覺。
側面來看，腰線貫穿整個車身，並呈上揚趨勢，再加上長前懸短後懸的設計，具有很強的俯衝感。車尾相比現款車型的變化要小一些，主要調整了尾燈組和下包圍的樣式。
內飾方面，全新A3的中控臺造型更加稜角分明，不少網友表示有了蘭博基尼的感覺，看來今後除了超跑思域，還將多個超跑A3。
動力方面，全新A3有多款汽油和柴油發動機可供選擇，部分發動機還加入了48V輕混系統。傳動方面，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。底盤方面，新車擁有兩種形式的後懸架，低配車型為扭力梁式非獨立後懸架，高配車型為多連桿獨立懸架。
之前有消息顯示，國產全新A3將於今年4月正式進入量產階段，另外據國內媒體爆料，這回的三廂版會加長軸距。
全新高爾夫GTI
高爾夫GTI可以說是世界上最好的小鋼炮，連一向挑剔的“大猩猩”克拉克森都對其讚不絕口，是他日常代步的座駕。所以當第八代高爾夫發佈時，所有人都在期待著全新高爾夫GTI，3月3日這一天，用虎哥的話來說就是“今天，他來了！”
全新高爾夫GTI基本延續了普通版車型的外觀設計風格，僅在一些細節之處進行了調整，包括貫穿式蜂窩狀前保險槓、18英寸戰斧式輪圈、雙邊共兩出式排氣等，這些調整讓車輛更具運動感。
內飾方面，全新高爾夫GTI保留了普通版車型的整體佈局，雙聯屏、極少的物理按鍵以及保時捷911同款電子擋是設計上的亮點。另外為了營造運動氛圍，新車還配備了金屬踏板和一體式運動座椅。
動力方面，全新高爾夫GTI將搭載經過升級的第三代EA888 2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
現款高爾夫GTI實現了國產，但相比海外版閹割較多，所以小編期望全新高爾夫GTI若引入國內，最好能以進口的形式。
奔馳 新款E級
第五代奔馳E級上市4年後，終於迎來了中期改款，新車外觀的主要變化集中在了前臉與車尾部分。但這些改動似乎不太符合國人的審美，目前我看到的大部分留言都是吐槽新款奔馳E級醜的。
內飾方面，新車保留了現款車型的整體佈局，雙聯屏設計是最大亮點。配置方面，新車將搭載最新版本的MUX車載多媒體系統，語音控制系統中新加入了語音喚醒功能，讓用戶體驗更佳；另外，新車還可以實現L2級別的駕駛輔助功能。
動力方面，新款E級提供多款汽油和柴油發動機可選，部分發動機還加入了48V輕混系統，進一步提升燃油經濟性。
跟新款E級一同發佈的，還有新款E級跨界旅行和新款AMG E53。
在去年一年裡，奔馳E級在國內的銷量達到了15.75萬輛，超過了寶馬5系和奧迪A6L，不知外觀變醜的新款E級，還能不能像現款車型一樣熱賣了？
斯柯達 明銳RS iV
明銳RS iV是全新明銳的高性能版，外觀方面，新車的進氣格柵和後視鏡被“黑化”了。另外，前/後保險槓的造型更加犀利，同時使用了尺寸更大的輪轂，這所有的改變都是為了讓車輛看上去更加運動。
明銳RS iV除了三廂版，還提供了旅行版可選，外觀同樣拉風。
內飾方面，明銳RS iV延續了普通版車型的整體佈局，但為了營造運動氛圍，使用了碳纖維紋理飾板和紅色飾條，另外還有一體式運動座椅。
動力方面，明銳RS iV為了更環保，其搭載了一套由1.4T發動機和電動機組成的插電式混動系統。別看發動機的排量不大，系統綜合功率高達245馬力，峰值扭矩為400牛·米。官方表示，新車的0-100km/h加速僅需7.3秒。
隨著環保法規越來越嚴格，性能車電動化的步伐也會加快，所以今後將有更多性能車會使用小排量渦輪增壓發動機，雖然這是車迷最不情願看到的，但也沒有辦法。
保時捷 全新911 Turbo S
3月3日這一天，保時捷發佈了全新911 Turbo S，包括硬頂版和敞篷版兩款車型。
外觀方面，全新911 Turbo S延續了保時捷低調奢華的設計風格，且與現款車型相比變化不大，不過這也算是保時捷911的一大特點了，從誕生到現在其外觀就沒怎麼變過。
內飾方面，全新911 Turbo S由真皮包覆的區域更大，包括中控臺、門板以及座椅等，進一步凸顯了豪華感。同時，尺寸更大的中控屏和精緻小巧的電子擋，還大大提升了內飾的科技感。
動力方面，全新911 Turbo S將搭載升級過的3.8升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，最大功率提升至650馬力，峰值扭矩提升至800牛·米。官方表示，新車百公里加速只要2.7秒，兩百公里加速只要8.9秒，極速為330km/h。
保時捷還給全新911 Turbo S升級了四輪驅動系統，現在最多可將500牛·米扭矩傳輸給前輪。
保時捷發佈全新911 Turbo S沒多久後，其在國內的售價也公佈了，硬頂版的價格為233.6萬元，敞篷版的價格為247.3萬元。行了！這車只能在夢裡開開了。
近來，通過線上發佈的新車還有科尼塞克Jesko Absolut、賓利Bacalar、阿爾法·羅密歐Giulia GTAm等，由於這些車要麼高端，要麼小眾，就不給大家詳細介紹了，感興趣的朋友可以後臺留言，留言較多的車型我可以再細說下。
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