新手朋友在直角倒彎的時候特別是在窄路直角倒彎的而時候，因為不知道彎點兩側的路線對應關係，經常出現反覆倒彎失敗，總是拐不過來的情況，最後甚至不知所措。究其原因有兩個，一個是不知道前後輪在倒彎時的走線關係，第二個就是無法一次完成倒彎時不知道如何判斷打方向和回方向時機。
今天我就找到一個直角彎點，給大家演示四種不同的直角倒彎技巧。
首先看第一次倒彎演示：
倒車起點位於車道的右側，倒車到彎點拐彎時，以彎點為中心儘量縮小拐彎半徑，我們看一下倒車拐過彎點順直車身後的佔道情況。
掛到檔起步目視右側後視鏡倒車，向右打方向讓右後角去找彎點，根據右後角與彎點的距離決定打方向的幅度，只要車身與彎點之間有距離就可以一直向右打方向直到打滿方向，讓右後角緊貼彎點拐過去。
在車尾向右拐的過程中，可以看到前輪和車頭都在向左畫弧線。車頭左前角劃弧線所經過的弧頂位置就代表了過道至少有這個寬度，才能夠實現倒車拐彎一把能過的極限寬度。
可以看得出，弧頂位置佔整個過道寬度一半多一些。這個貼近右側倒車的方式，對倒彎起點過道寬度要求比較小。
接下來我在即將拐過去的一頭去觀察一下。從彎道終點的一頭可以看到，車尾在慢慢的拐過彎點，
但是拐過彎點後，右側車身並沒有沿著右側的邊線往後倒，車尾一直向中心線一側倒車，左後輪壓過中心線後才順直了車身，
整個拐彎過程中通過前輪可看得出方向一直處於向右打滿的狀態。由此我可以看得出，倒彎起點靠右，倒彎終點就靠左。
接下來我們再看第二次倒彎演示：這次車輛右側與彎點柱子保持大約1.2米的距離，
掛倒擋起步向右打方向，在後視鏡中觀察右後角去找柱子的彎點，
直至向右打滿方向，讓車輛右後角從彎點上拐過去。
從彎道終點一頭可以看到，車尾在慢慢的拐過彎點，
這次在拐過彎點後，左側後輪最遠點沒有越過中心線，左側車身一直沿著中心線右側倒了過來，順直車身後回正方向。
整個拐彎過程前輪也是一直向右打滿狀態。由此我們可以看出，起點時車身與右側邊線保持一米多距離，在拐彎終點位置，僅僅右側車道的寬度就夠用了。也就是合理增加起點過道寬度，可以有效節約終點過道寬度。起點越靠右，終點就越靠左；起點越靠左，終點就越靠右；
接下來我們再看第三次倒彎演示，看看起點進一步靠左，終點是不是繼續向右靠近。這次我們給左側車身與左側車位邊線預留大約1.2米的距離，
掛倒擋起步觀察右側後視鏡，根據右側柱子的距離，向右打方向直到打滿方向，
可以看到車輛左前角在向左畫弧線時，幾乎擦著左邊的柱子拐了過去，這說明這個過道寬度的使用已經達到了極限。
從彎道終點一頭可以看到，車尾在慢慢的拐過彎點，
這次在拐過彎點後，整個車尾在右側車道內，接近於居中的位置一路拐了過來，車身順直後停車。這一次是用足了起點過道的寬度，儘量靠近左側拐過來的，這一次，可以說終點這頭的車道只有一個車道寬就足夠用了。
通過以上三次試驗，可以總結如下：
第一種方法起點靠右，終點靠左，適用於起點過道窄，終點過道寬的直角倒彎場地；
第三種方法，起點靠左，終點靠右，適用於起點過道寬，終點過道窄的直角倒彎場地；
第二種方法，起點居中，終點也是居中，這個方法適合起點和終點都比較寬闊的場地，倒車可以較為隨意，也不用擔心左側車頭刮蹭，也不用擔心右側車身刮蹭。
在實際生活中，還有一種場地是最困難的，那就是起點和終點過道寬度都不太富裕，一把無論如何都不能完成倒彎，那有什麼好辦法嗎？
下面我就給大家再做一次演示，這個主要教會大家如何通過回方向，二次完成倒彎。車輛在過道右側，假設過道沒有現在這麼寬的寬度，掛倒擋起步，向右打方向，
從右側後視鏡中觀察右側拐點，在車尾拐過彎點後，因為彎點另一頭的車道寬度有限，擔心左後角頂到過道左邊的牆壁，此時回正方向停車，
掛前進擋向左打方向往前提一步車並回正方向停車。向前提車的幅度根據過道寬度和前方障礙物而定。
此時車輛向右擺斜的幅度已經沒有剛才大了，再次掛倒擋觀察右側後視鏡中的彎點位置，向右打方向倒車。
在車後可以看到右後輪沿著彎點倒了過來，
車輛在右側車道內正好處於居中位置。這說明即便是終點這邊僅有右側這一個過道的寬度也是可以通過這個方法完成直角倒彎的。
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