很多人可能不知道，我国是全世界电动两轮车第一生产和销售国。如果对于这一点无法理解，那么打开窗看看外面飞驰在大街小巷的快递员和外卖小哥儿，大概也就能想象得到，电动两轮车这个行业，有多疯狂。
近年来，电动两轮车整个行业都处于一种“野蛮生长”的状态，并且隐隐有失控之势：数量越来越多、速度越来越快，并且长期处于交通管控的“灰色地带”。这种速度堪比汽车，上手门槛却不如自行车的交通工具，对人、对车都造成了很大的困扰。
好消息是，2019 年 4 月 15 日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。从生产环节进行源头管控，对整个电动自行车行业进行规范和治理。
另一个好消息是，按照新国标的标准，市面上 80% 的电动自行车都不合格。
与这一标准同期实施的，还有《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，该标准也在 2009 版本的基础上进行了一系列的更新升级。新国标一经颁布，全国各地也迅速展开了针对电动两轮车的专项行动。
我们一般将电动摩托车、电动轻便摩托车以及电动自行车统称为“电动两轮车”，新国标大力整治的对象便是这其中的电动自行车。当然，现在也仍然有很多人分不清这之间的区别，为了避免广大用户被无良商家欺骗，我在这里再做一次科普，给大家讲一讲这三者之间的区别。
如下图可见，电摩和电轻摩都被算作机动车，而电动自行车则属于非机动车。
具体细节我们一条一条的码。
外观
新国标中明确区分了电动自行车与另外二者的关系、并且坚持了其非机动车的属性：电动自行车必须有踏板。此举从根本上与电动摩托车和电动轻便摩托车做出了区分。这也是三种不同车型中唯一可以通过肉眼识别的部分。
参数
电动自行车：
1. 长得要像自行车：必须具备脚踏骑行功能；
2. 速度不能快：最高速度限制为 25 km/h；
3. 车辆要轻：整车含电池在内重量不得超过 55 kg；
4. 功率要小：电机功率最高不得超过 400w；
5. 尺寸不能太大：车体宽度小于 0.45 米，鞍座长度小于 0.35 米，前后轮中心距小于 1.25 米；
6. 电压要低：电池电压最高不超过 48V。
缺少任意一条，都会被视为“超标车”。
相比之下，电动摩托车的标准反而不那么“苛刻”。以近期势头正猛的行业新星「蓝鲨 Robor」为例，它的最高时速 80 km/h，电机功率高达 3 kW（Turbo 状态下则可达到 5 kW），整车重量约 105 kg（含电池）。而新国标中这三项的规定数字分别为“> 50 km/h”、“> 4 kW”、“> 55 kg”，完美符合标准。除此之外，在其他方面就没有什么强制性规定了。
电动轻便摩托车的参数与电动摩托车之间的区别也仅仅是最高速度要小于 50 km/h，电机功率在 400w - 4kW 之间而已。
牌照
俗话说无规矩不成方圆，而牌照就是电动两轮车这个行业内的规矩。
首先我们要知道，这三种车，都！需！要！牌！照！
电动摩托车，虽然它是电动的，虽然它是新能源，但它得上黄牌，要正儿八经的摩托车牌照。在这里我也再次提醒一下车主们，咱们的车，一定要挂黄牌黄牌黄牌（重要的事情说三遍）。
电动轻便摩托车，挂蓝牌。（顺带一提，据可靠消息透露，「蓝鲨 Robor」系列产品即将有一款新的电动轻便摩托车面世，对于电轻摩，以后用户的选择就更多了）
电动自行车，挂电动自行车专属牌照。
证件
既然电动摩托车属于机动车，那么上路就得有证。
与燃油摩托车相同，电动摩托车需要骑手具备驾驶证 E 或者 F 照；电动轻便摩托车则只需要 F 照即可，驾照级别与汽车类似，可向下兼容。
由于电动自行车是非机动车，所以不需要驾照。
载人
根据规定，电动摩托车在驾驶过程中可载一人，电动轻便摩托车不可载人，电动自行车则因为各地政策的不同需要区别对待。
所以朋友们尽管放心，你依然可以骑着自己心爱的小摩托，后座带着妹，享受微风拂过你发梢的感觉，成为整条街最靓的仔。
新国标已经实施了近半年，据统计，这段时间以来，在原先传统电动车的用户中，约有 48% 的消费者开始选择电动摩托车，34% 的消费者选择了电动自行车，9% 的消费者选择了燃油摩托车。
眼看着摩托车、电动摩托车这个圈子逐渐开始向好的方向发展，在这里我要多说一句，「蓝鲨 Robor」电动摩托车作为行业新秀，还真的是不赖。
随着新国标的进一步落实，生产电动摩托车也已不再需要申请资质，相信摩托车的阵营也即将迎来扩张。一直以来，蓝鲨智能电动摩托车都以行业挑战者形象自居，以引领行业风向为目标。我们相信，良性竞争能真正促进行业的变革，也希望看到更多的革新者，以创新的头脑、端正的态度，做出用户真正喜欢的产品。
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