光軍
25萬左右的入門級別豪華車有哪些可以推薦？
25萬suv轎車不限，選擇的餘地還是比較大的，推薦幾款保值率還可以的車型
第一轎車，推薦奧迪a4L低配23萬多，上路在26萬左右，車型大方得體，非常暢銷，或者奧迪a3.最頂配2.0t車型20萬左右，上路在23萬左右，不過空間比奧迪a4L小一些，馬力強勁，
奔馳a200L上路在23萬左右，
也可以選擇cla180預算25萬隻能選擇最低配
第二選擇suv的話，奧迪Q3.1.4 T低配車型23左右上路也要26萬左右，緊湊型suv裡面銷量很好一款車型，寶馬x1.低配，22.萬出點頭，上路在25左右，中配的話，多一萬塊錢.
其他還有jeep等的選擇，但是還是優先選擇這幾款，不論從銷量量上來看，還是從保值率來看，都很好，正你所謂只買對的，不買貴的，希望對你能有幫助
老凱侃車
說下當時我的買車經歷，你參考下！
當時也是想25萬買一臺豪華品牌，BBA裡選一臺，也看過雅閣凱美瑞帕薩特，媳婦兒都不是很喜歡，然後看了A4L，新325，C級！
325是媳婦兒最喜歡的，看的耀夜版，但是超預算有點多，算上保費稅費，30多了，還是別咬牙了！
C級也是超預算，去都沒去4S店，比325還貴！而且C系減配很厲害，看論壇裡的評價是真不好。。。
那最後就剩A4了，也是最後去的4S店看的實車，但是媳婦兒真的是一眼就看中了，試駕的時候感覺品質還是不錯的，1.4T的沒有試駕車，銷售找了臺新車讓我啟動車原地看了看，隔音效果很好，坐進車內的豪華感跟奔馳完全是兩個方向，科技感很強，唯一的吐槽點是他的空調控制，有點反人類！
最後就選了A4L，很少跑高速，高速的動力可能稍微弱點，但是正常用是一點問題沒有，提速很快，操控不錯，沒感覺比325差在哪！油耗很低，綜合來看8個油，最喜歡的是內飾氛圍，年輕人應該都很喜歡！
很多人說奧迪這種車價格低，維護費用還是奧迪的標準，完全沒有必要擔心，正常的保養不需要去4S店做的，自己買機油，出個工時費就可以了，沒比日系德系那幾款B級車多花多少錢，畢竟花自己的錢，還是要買自己喜歡的！
全能小機靈
我們普遍認知的豪華品牌就是BBA，再有就是二線豪華陣營，沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、凱迪拉克林肯等，
其實真的不建議買豪華品牌的入門級車型，因為多數的入門級是為了品牌市場佔有價格區間，很多都是國內專供款，
如果選擇首先要選國外同步上市的車型，最好在第二豪華陣營裡選，具體車型可到四s店裡看，
其實購車應該從品牌品質、用途安全和市場佔有率和車輛保值率來選，25萬如果轎車我覺得凱迪拉克XTS應該可以，
我個人覺得進口大眾的車型性價比不錯的，只是大眾不是豪華品牌……
辛辣莽撞人
奧迪系列的
A4L部分地區優惠力度不同，落車23萬的話，全部落地跟你的預算不會相差太大。
Q2L，售價19萬起，也是各地區優惠幅度不同，外觀更年輕，也是近期銷量不錯。
奔馳的話，GLC級，也有兩款。看你對外觀，對動力，包括空間的需求了。
請叫我劉老師
預算25萬，可以說值得買的豪華品牌的入門車型真的非常多，首先來說，豪華品牌非常受消費者喜愛，因為看出去比較有面子，所以說有的人撒，龍頭和鳳尾之間選擇，那龍頭可以說這也是一種選擇，那麼25萬究竟可以買到哪些車型呢？其實買的真非常多，比如說奧迪q3，寶馬一系，以及奔馳的a級可以說都是非常不錯的車型，那麼這些車型具有哪些優點和缺點呢？下面小編來給大家一一講解，希望對大家有所幫助。
1，寶馬X1（27.88-33.98萬）
作為理工男，總是普遍喜歡開車的吧。
1:自動擋確實解放左腳。體力省不少。高速上定速巡航、終於開車回老家不用覺得腰疼了。
2:還是很懷念我的1.6手動擋。高速上偶爾看見一個豪車、基本動力上不會覺得多吃虧。北京四環上想開快車四檔就好了。
3:X1 油耗一公里6毛。比之前多了2毛。之前的車開了六年。不曾關注過油耗、轉速。怎麼快怎麼來。嘀嗒拼車有人評價：四環車神。現在這個還沒過磨合期。貌似還需要佛系一點時間。2.0T 8s百公里加速。為啥感覺還不如我那1.6靈敏、連貫、直接呢？
4:看起來很大、坐進去也很大。外形好看。後排座椅略短，但是坐著很舒服。長時間乘坐沒有問題。
5:底盤很穩。減震較硬。小震動過濾很好。減速帶又會覺得特別顛。之前開昂科威高速時候忽忽悠悠。這個X1完全沒有問題。
6:隔音湊合、胎噪略大。可以接受。
7:19款智能配置不是很豐富。沒有導航沒有Carplay。還是要手機導航。無所謂了。上面有地方放手機不用手機支架。
8:寬度不會太大。家庭夠用。我家車位旁邊是一個漢蘭達。我們倆前後腳換車。但是也有考慮。再大點的車鄰居家可能不好開車門了。
9:沒有越野需求。但是老家有較大的坡，終於不用擔心拖底了。想象我那小車。回幾次家、託幾次底…
10:有朋友在寶馬主機廠、告訴我寶馬主機質控非常嚴格。我信他。所謂品牌、無非就是出了配置單以外、仍讓你看到無所不在的用心。不然華為為啥比小米貴呢，配置單上體現不出來的地方。
點評：寶馬x1這款車可以說總體而言非常不錯，它的競爭對手是途觀，探嶽，包括奧迪q3，但是它的優勢真的是毋庸置疑，小缺點也比較多，隔音真的是有點差，那麼你喜歡這款車嗎？
2，奧迪Q3（指導價：27.18-35.98萬）
買了q3完全是因為它符合我的審美，加上覺得奧迪品牌可信。優點嘛，從我的角度看，一是結實，幾次刮蹭，我車的傷都比對方輕很多。二是自動化程度高，對比我原來的小車哈。
缺點也有。最大的bug是我這邊的4s店服務，態度很好，就是不解決問題，能推則推，修車回來車裡或者有擦不掉的油印，或者縫隙裡發現芝麻粒，唉。其次是我買的這批車的後備箱蓋板有設計問題，但已經改了，新買的不是這樣的，可以參考我另一個帖子裡的牢騷。還有車裡空間小，音響控制不夠人性化，加裝的設備毛病多，各種小毛病吧。還有電子設備有點費電，我開的不多，出門八天回來電池能徹底消耗光……
點評：奧迪q3還是非常適合家庭代步的，尤其適合女生她的顏值是非常高，可以說外觀真的是非常吸引人，看在馬路上絕對回頭率非常高，那麼你喜歡的車這款車嗎？
3，奔馳A級（21.18-29.98萬元）
奔馳A級，寶馬1系的價格在價格上基本和正常的中級車持平，BBA系列還有奧迪A3，寶馬1系注重操控，在三款車中操控最好，動力表現最好，奔馳A級運動時尚，內飾科技感強，更顯檔次。
奔馳A級三廂版本可以說是很多年輕人的福音，它可以說是三款車中顏值最高的，整體宏觀就是奔馳C級的縮小版，前臉碩大的車標，辨識度特別高，奔馳A級的內飾，儀表盤和中控屏一體化設計，科技感爆棚，完全是s級和e級的標配，整體的感覺非常高檔，配置和空間表現也還不錯，駕駛動力：搭載1.3t渦輪增壓發動機，配備7擋雙離合變速箱，整體的動力表現還是不錯的，因為是小排量渦輪增壓，所以燃油經濟性也不錯，另外有高低功率版本可以選擇
寶馬1系外觀也可以說是寶馬3系的縮小版，前臉標準的雙腎進氣格柵，每個地方都充滿了寶馬的氣息，這些沒有太多可以贅述的，內飾設計風格就像外觀一樣經典，沒有做出很大的改變，整體的設計和風格都以家族化為主，只是擋把是機械的，動力方面搭載1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備6擋和8擋手自一體變速箱，1.5t車型是3缸發動機。看題主更注重哪個方面了。
總結分析
上面說的這些車型可以說是豪華品牌的入門車型，相對來說還是非常受大眾喜歡的，畢竟是豪華品牌，所以說呢，很多消費者願意為這幾款車買單，這幾款車可以說各自有各自的特點，他們各自有各自的優點和劣勢，雖然說是豪華品牌，但也並不都是優點，小毛病也不少，對於女性而言，可以說奧迪q3和奔馳a級比較適合，對於男生而言可以說寶馬X1相對來說更加適合，那麼這幾款車你是怎麼評價的呢？歡迎積極留言。
汽車信息速遞
不久前有一個朋友問我，25萬元豪華品牌和二線豪華品牌的車型應該怎麼選。其實最近幾年，我們可以很明顯的發現，奔馳寶馬和奧迪的價格都在下探，而且不斷推出廉價的車型來吸引更多的年輕消費者，而二線豪華品牌的車型優惠幅度也是非常大，甚至可以與普通的品牌去競爭。因此那些對汽車有比較高質量追求的消費者，現在也可以花20多萬元買一個豪華品牌了。
如果25萬元落地，那麼裸車的價格就要在22萬或者是23萬元左右，那麼在這個價位，奔馳寶馬奧迪可以選哪些車型呢？二線豪華品牌又可以選哪些車型呢？所以本篇文章就給他。推薦一些不錯的車。
1. 如果是您的第一款車，25萬落地的豪華品牌，BBA中，可以選的車型是奧迪A3，寶馬1系，奔馳A級。其實這三款就是針對年輕消費者推出的，採用的平臺比較低。比如奧迪A3其實就是換殼的高爾夫。寶馬1系和奔馳A級也都換成了前驅平臺。因此性價比都不高。而且尺寸不大，不太適合家用，就是賣的品牌。但如果是您的第二輛車，只是需要一個豪華品牌當做代步，那麼上面3個都是可以選的。
2. 在BBA裡，其實奧迪A4L這款車是唯一可以選的了，而1.4T的動力版本配置不高，動力也一般，因此選擇2.0T的版本更合適。現在2.0T的進取型，也就是最低配的車型，現在優惠比較大，25萬差不多能落地。奧迪A4L起碼是MLB平臺的產品。銷量，保值率綜合實力都很好的，適合家用。
而25萬元落地，寶馬3系，奔馳C級都是買不了的。
3. 二線豪華品牌，可以選的其實不多，比如近期因為國五，國六政策，銷量有所提高的凱迪拉克ATS-L，這款車性能很強，但是空間小，其實不太適合家用了。沃爾沃S60L也馬上換代了，全新換代的車型會使用SPA平臺。英菲尼迪Q50L也是一款即將走到產品生命末期的車型。但是上面說的這三款車型都是原價很高，現在優惠很大的，25萬元以內就可以買一輛，甚至配置還不低呢。
4. 二線豪華品牌中，我推薦凱迪拉克XTS，大氣穩重商務，雖然它也是要停產的車型了，不過它是C級車的定位，現在只需要20萬出頭，性價比很強大，2.0T的發動機，在動力方面也很強，只是搭載了6AT變速箱不算先進，而且油耗比較大。 這款車其實特別適合中小企事業單位用於商務接待來使用，氣勢上一點兒也不輸給奧迪A6L。
5. 當然最後我還是想說，如果是要家用，我建議不要買豪華品牌，在我看來，30萬元以上的豪華品牌汽車，才值得買。25萬落地的豪華品牌，要麼是性價比不高，要麼是要換代的車型。而25萬落地，如果買凱美瑞，雅閣這些車型的話，可以買到很高的配置，並且後續的維修保養也都很便宜。
等風捎來信
熱門豪華品牌轎車：奧迪A4L的入門車型；奧迪A3的高配車型；寶馬1系2.0T；寶馬2系旅行車；奔馳A200；奔馳B200
熱門豪華品牌SUV：奧迪Q3，奧迪Q2L；寶馬X1，寶馬X2；奔馳GLA
冷門品牌轎車：英菲尼迪Q50L，謳歌TLX；捷豹XEL；沃爾沃S60L；凱迪拉克CT5和ATS-L；
冷門豪華品牌SUV：凱迪拉克XT4；英菲尼迪QX30；沃爾沃XC40；謳歌CDX，
東莞大叔a
中期改款A4L售價將定在30.8-40萬元，與現款車型28.68-40.18萬元，相當於車型起售價將比現款車型高出2萬元以上，而頂配車型有所降低。而這一現象意味著中期改款A4L的車型起售價將高於寶馬3系（29.39-40.00萬元），而低於奔馳C級（30.78-47.48萬元）。擺脫一向BBA中定價最便宜車型的稱號。
值得注意的是，新車售價的上漲是由於在配置方面進行了提升，以中期改款的最入門35 TFSI時尚動感型為例（對應現款35 TFSI進取型），配置上增加十項配置，包括LED大燈、前後倒車影等等；而中配車型還加入了四驅系統。顯然，對於此次奧迪A4L的中期改款上，奧迪將重點放在了配置升級上，從新車申報圖來看，外觀變化上則不算很大。
一般來說，對於汽車廠商來說，起售價只是起到吸引作用，導致很多消費者衝著起售價的預算看車，卻在實際考慮車型時，因為低配車型和次低配車型之間配置差距較大，而選擇了次低配車型，從而使得入門車型不被太多消費者所選擇。所以通過目前入門車型上的調整可以看出奧迪對中期改款A4L主要調整的是產品策略，即大幅提升入門車型配置，同時提升產品調性，儘可能多地吸引一部分競品的潛在客戶。
不過，作為國內豪華車型銷量冠軍的A4L車型，主要得益於其能讓更多消費者以同級別較低的售價跨入一線豪華車型的門檻，若將入門車型的售價進行上調，也將可能失去部分潛在用戶，從而使得銷量下滑。但目前新車仍未上市，具體定價還將等待上市後公佈。
新款奧迪A4L在外觀上主要針對前臉和尾部進行調整，整體造型與海外版基本保持一致，前臉將推兩款風格，分別為致雅型和動感型兩種設計套裝，其中致雅型車型為多橫幅樣式，動感型為燻黑蜂窩樣式，兩側進氣口造型有所不同。而尾部設計致雅型車型則更多鍍鉻橫條設計，尾燈的變化是一大亮點。
內飾方面，新款奧迪A4L基本延續了現款車型的設計，不過對配置進行了升級，液晶儀表盤升級為12.3英寸，中控屏幕升級為10.1英寸，此外取消了MMI控制面板，而是改為儲物盒，實用性更強。
新款奧迪A4L繼續搭載一臺2.0T發動機，並提供高中低三種調校，不過其將引入12V輕混系統，在燃油經濟性方面值得期待。傳動方面，該車依然匹配7速雙離合變速箱。
預計新款A4L上市時間在今年4月份正式上市。隨著新車上市新車也將出現一段爬坡時期，在終端售價上的優惠也會更少，而現款車型的終端優惠有望擴大。
奧迪官方數據顯示，一汽-奧迪2019年銷售新車688,888輛。其中，國產車型銷量為630,800輛，進口車型銷量58,088輛，超63萬的國產車型銷量佔奧迪在華總銷量的91.6%。
Binbin講車
轎車，奧迪a4或 a3，寶馬1系，奔馳A級1.3t的，這些是主要的，還有一些二線品牌，凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯，林肯等入門車型也都有，，suv一般就是奧迪q3 寶馬x1比較好一些，另外凱迪拉克XT4也比較推薦
同聚時光聚會策劃
奧迪a4l，買個最低配，之前說，你買了不會吃虧，預算27萬以內吧，買個2.0t進取，40的那個。
其他的25萬左右預算豪華品牌，那都不豪華，會讓你失望的。
