汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，更新換代是汽車生產的主要特性，各個車友對車的需求肯定更高。“小鋼炮”福克斯，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“公路霸主”普拉多，每一個細節都無懈可擊。沒有特徵的汽車品牌很容易被淘汰。帝豪GL這款關注度很好的車型，憑藉著時尚動感且富有整體感的外觀構型，以購車群體“好面子”的需求為入口，從而，帝豪GL才能取得今天的成功。這期分享的是《聽了朋友的話，偷偷選了一輛吉利帝豪GL，車主說了用車體驗》。
今天剛好途遇小陳，他可是一位老司機，有段時間一直在開朋友的別克英朗，因手頭寬裕，不甘於現狀，所以提了吉利帝豪GL，現在已經開了10500公里，他感嘆：對比過後才發現差距真大。吉利帝豪GL真的是一款性價比高的好車嗎？別克英朗在他眼裡是怎樣的一款車？讓我們一起聽聽他的解答。聽了朋友的話，偷偷選了一輛吉利帝豪GL，車主說了用車體驗。
外觀很穩重，大燈的構型特別犀利，加上鍍鉻裝束件很是漂亮。前臉很銳利，看著很精神，絢麗奪目的後車燈讓吉利帝豪GL看上去像一個精神小夥。再看內飾表現，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，車內的材質材料物有所值，達到應有的性價比，儀表盤簡單的炮筒設計，視覺效果簡單，方便實用，新車異味不是很大，不到3天的時間車內基本無異味。整體來說，吉利帝豪GL的乾淨整潔以及豪華感讓我相當願意接受。
從心裡講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，很多車型中，我最中意“吉利帝豪GL 2019款 1.4T MT精英智享型”，由於渦輪增壓發動機的加持，可以發揮出141Ps的最大馬力。匹配的6擋手動變速箱很平順，平順性很好，即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。方向盤的手感還是很不錯的，提速超車一踩油門立馬響應，反應很強勁。無論是反應速度還是便捷程度都是很好的。
再說說空間，乘坐空間表現比較可觀。身高183cm也不覺得擁擠和悶，不愧是行走的沙發。後一排坐三個高個子也不會覺得擁擠，後備箱的容積也是比較大，平常自己家用的情況是絕對沒有問題的。坐在車內不會有生硬的衝擊感，整體的舒適度很強。座椅設計人性化，家人身體被包裹起來，空調的風吹得很舒服，之前天氣比較熱的時候，開空調在車內都不想下車了。車內隔音功效還算好，加上音響的音質不錯。
對於油耗，實際行駛測出吉利帝豪GL的油耗是8.4L/百公里。市區裡走走停停，比較費油，差不多要開到10.9L左右，而高速公路的實際測試油耗僅為7.0L上下。在這樣的一個動力和操作下，能有這麼低的油耗已經很良心了。感謝聆聽這期《聽了朋友的話，偷偷選了一輛吉利帝豪GL，車主說了用車體驗》。
提到購車經歷，因為自己喜歡緊湊型車，想選擇一款油耗低、性價比高的緊湊型車車型，經過和家人的一起商量，最終說服了我媳婦，一致決定買下帝豪GL，希望它能助力我在事業上再攀高峰。現在許多普通人都開帝豪GL，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“帝豪GL 2019款 1.4T MT精英智享型”，各位看看我買錯了嗎？
總的來看，汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，只有找準自己的定位才能取得成功，正如吉利帝豪GL。我很喜歡吉利帝豪GL這款好車，我特別喜歡它的奢華感和外觀。不可否認，別克英朗表現很傑出，但是吉利帝豪GL更加吸引著我。現在馬路上可以經常看到吉利帝豪GL，它既然得到購車者肯定，肯定是好車，在使用過這款車後，我的體驗是六個字：不會讓你失望！
聽了用車者的用車感受，我認為，既然吉利帝豪GL可以在劇烈的競爭的生存，絕非僅憑藉外觀特色，它在空間、內飾方面同樣擁有得天獨厚的優點，需求大大滿足了個人的要求。其中車友眷注較多的“吉利帝豪GL 2019款 1.4T MT精英智享型”，最能吸引車主眼球，在安全配置和高科技配置上，這款車配有無鑰匙啟動、後視鏡加熱功效、倒車攝像頭、ABS防抱死體系、剎車輔助體系等。因此相較於同類，吉利帝豪GL的性價比顯得越發突出。那麼對於表現較佳的吉利帝豪GL，不知各位有何不同的觀點呢？
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