黃眯眯
本人一輛標緻408，16款1.6T自豪，綜合油耗7.3，基本市區，2年多28000公里。一輛天逸1.6T樂享，電子排擋，液晶儀表盤，綜合油耗8.3，基本市區。一年一萬公里。法系車安全配置高，沒有網上說的小毛病多現象，沒有出過任何毛病，質量不錯。本人駕齡16年，開過法系，德系，日系各種車，油耗高只是以前自然吸氣發動機，現在感覺還是法系更好點，帶T的渦輪增壓發動機很省油，關鍵安全配置不減配，良心車企啊，不要糾結一些小配置，什麼座椅加熱，後視鏡自動摺疊，什麼都比不了安全配置，408高速穩，天逸靜音做的好，樂享型前擋玻璃還是雙層，高配全車雙層玻璃。
gexiong
鈑金件比較厚道，底盤緊實，高速穩，制動也相當不錯。總聽到有些人說這毛病多那毛病多，我是沒遇到。還有就是一個所謂的保值率的問題，從身邊買車的親戚朋友和同事就能看得出來，第一次買車的基本沒有懂車的，都是聽別人說這個好那個好，從名氣上講，肯定是大眾和兩田名氣大，好多人就去買了，五年前我買車的時候，第一眼去看的速騰，但是銷售那個牛逼啊，至少加一萬五千塊錢裝具，好像我求他買車一樣，後來和老婆又去看了標緻，本想買508的，但老婆更喜歡3008，開了五年了，家用足夠，綜合10個油，8000公里一保養，沒毛病。後來聽說速騰斷軸，就是那批車，一身冷汗啊，還好沒買，感覺真是幸運啊！不理解為什麼網上很多人黑法系車，只是因為法系車廠家沒贊助嗎？
1986rayfrank
標緻雪鐵龍作為法系車的代表，個性分明，優點缺點都十分明顯。喜歡的人覺得車三大件過硬、品質好、性價比高(通常優惠力度很大)、用車經濟實惠，很多車主反饋一般開個10來年沒有大毛病。這也是很多車主選擇標緻雪鐵龍作為家用車的主要原因。
同時，缺點也十分明顯，品牌認可度差了點，影響二手車價格。動力系統也是萬年的老三樣，1.6的發動機，閹割一下就是1.2，擴大一下就是1.8，沒有明顯的動力區分。高端車型和中低端車型發動機一樣，的確影響用戶感受。底盤懸掛萬年扭力梁，也被吐槽多年。法系車有些設計很獨特，所謂法系浪漫個性十足，通俗一點來說就是反人類設計。方向盤中間不轉、儀表顯示在車中間，但從設計上來說無可厚非，但是得考慮用戶使用習慣啊。缺點都不是什麼原則性大問題，但是希望法系車能做出一些改變。
本人雪鐵龍車主，還是非常滿意現在的車。總體來說:標緻雪鐵龍是好車，質量穩定可靠，用車成本低(10000公里保養一次)、性價比高，作為家用，非常適合。
智車哥
一零年買了第一部法系車世嘉1.6手動，當時朋友勸告買日系，說這車費油小毛病多，還是堅持自己的想法。當時落地價不到十三萬，開這車熟悉了有點人車合一的感覺，指向精準，地盤緊緻。缺點就是這車高速胎噪真的很大，原車的錦湖胎後來又爆出質量問題，嚇的趕緊換了四條米其林，世界安靜了。到現在開了快二十萬公里了，油耗從沒超過八個（市區從不開車去，堵的很還不好停車），傳說的小毛病沒見過，換過的有大燈泡兩個，火花塞兩次(四個全換)，正時皮帶一次，輪胎四個。五千公里保養一次，出首保沒去過四兒子(聽說後來四兒子老闆跑路了)。
現在考慮換車，綜合一下日韓系不考慮，德系低端不要臉的簡配，高端買不起，美系三缸恨不得全系標配，國產三大件說的過去，就是車身防鏽和合資的比還差一大截。就法系車了。坐等新508上市。
灰色的天空加
第一輛雪鐵龍c3-xr.16年12月，購置稅減半活動馬上結束，拿著15萬奔著xrv去的。。結果16萬落不了地。1.5自吸丐版，13.68萬強加大屏輪轂6000，提車6000，白色2000。購置稅保險差不多1萬左右吧！沒辦法，就那麼點錢，馬上過年了不能在刷信用卡吧！扭頭買了雪鐵龍c3-xr。1.6自動中配，12.28，優惠1.18，送了一堆東西。。基本就是落地價。。還有點餘錢過年。。挺好。。
第二輛，今年9月，給小三保養去，正好老婆駕照再考，正好去隔壁看看奔馳gla, c倆車，準備今年過年看看弄輛給她開著玩。。結果路過ds。看到門口ds7。。瞬間麻痺。。這個腿死活挪不動了。。也等不了過年了。。就提了輛ds7最頂配回家了。。
感覺就是緣分。。沒有本田加價也不會考慮雪鐵龍，沒有雪鐵龍也不會有今天ds。。說不定今天的我就是本田，奔馳車主了。。哈哈
鳥蛋毛814
談不上喜歡雪鐵龍，只是沒辦法，一種無奈的選擇。因為本人預算落地18萬一20萬，又不想買日韓系的車，(注，不想揹負不愛國的罵名，17年當時因和日韓鬧的關係不好。)更不想跟隨大家買爛大街的大眾，也因大眾減配太利害。想買國產車又擔心生鏽爛底，畢竟國產車還不太成熟。剩下的只有美系和法系車，而美系車做工粗造，油耗高，而法系車雖說有些設計反人類，但雪鐵龍的車厚實不減配，底盤穩，技術成熟，三大件都不錯，而且c5是獨立懸架，價位又符合自己的心理預期，才被迫無奈選擇了雪鐵龍三代c5，1、6T豪華版，誰知今年新車的優惠力度更大，想想差一年提車，價格相差1萬多，心裡真的感覺在滴血，因為掙錢不易，這可都是血汗錢呀！唯一值得心慰的是，這款車還算對得起我們廣大的消費者，通過這一年多的使用，感覺三代C5在各方面都能讓我比較滿意，也證明了當初的選擇是非常正確的，這就是我選雪鐵龍C5的真心話，不過現在有點喜歡上它了。
我心翱翔51412522507
第一次開法國車是在98年，當時朋友的富康出租車加油，之前開過普桑和本田思域，朋友一再提醒我小心。起步後感覺車子非常紮實，安全感很強。可能因為是化油器版的緣故，動力反應非常靈敏，提速很快。印象最好的其實是它的座椅，包的很好，坐的非常舒服。
2007年我陪朋友買手車，我給他推薦富康車，因價格問題未能購買，反爾是我花3萬1幹5百塊錢使這輛97年的富康兩廂車圓了我的汽車夢。使用叄年後同事強行花2萬從我手中搶走。這叄年當中，我對富康有更深的瞭解和好感。除前述外，應象最深的當屬後橋的隨動轉向裝置。尤其是在新彊漫長的冬季，防側滑，防轉彎甩尾，保護我度過寒冷危險的冬季。至此法系車己深深的抓住了我的內心。2010年本打算買雪鐵龍寒納，因己停產停售市面上只有二手車。所以準備買兩廂世嘉，由於4S店的原因未能實現。在路上偶然看到啦標緻兩廂307，它的外觀深深的吸引了我。直到現在我的307一直陪伴著我和我的家人。本人計劃待我的女兒考上大學後，再買一輛法系車。
user4731940342420
我的是一輛雪鐵龍新愛麗舍，剛上市沒幾個月的時候買的，到現在五年多了，除了正常保養之外什麼也沒換過，整體質量其實還是非常不錯的。
這臺車給我最大的驚喜就是紮實的底盤，車速很高時也不會給你發飄的感覺。想變道，車子也能充分理解你的意圖，乾脆利落，絕不拖泥帶水。後來碰到的一些事也證明了，關鍵時候紮實的底盤是能救命的。
最驚險的一次，超車一輛很長的半掛，剛提起速跨出車道，就驚恐的發現對面衝過來一輛重卡，這時小愛車速已經不低了，繼續加速肯定不行，剎車減速也躲不回去。當時腦子已經直接懵掉了，純粹下意識的一把方向掄出去，萬幸的是，小愛帶著我穩穩的停在了另一邊的車道上，確定安全了之後，手都不由自主的直打哆嗦。後來才知道有個名詞“麋鹿測試”。自那以後，對小愛好感倍增。
除此之外，鈑金厚實，小的擦蹭有些時候直接不用在意，大部分時候最多表面清漆有擦痕，離底漆還遠著那。有人會說這不代表小愛安全。但至少省心不是。
還算不錯的整體質量，厚實的鈑金，紮實穩重的底盤。這就是讓我喜歡標緻雪鐵龍的地方。不過可惜了，神龍的銷量每況愈下，說白了，法系車也存在著不少缺點。要想力挽狂瀾，在許多方面上，東風和PSA都得再上上心了。
歡迎大家關注，評論，我是愛學習的小蟲子。
小蟲子愛學習
本人去年在我們當地二手車交易市場買的12款308手動憂傷型，當時車子已經四年了，78000公里，54000塊錢買的，不知道公里數調過沒有，價格也不知道買貴了嗎。室內磨損程度看不出來，除了擋巴子有些掉漆，其它都挺新。說實話買車之前壓根就沒考慮過法系車，就是逛的時候無意中看到的，銀色挺亮。看上去挺新，內飾出乎我意料，做工精細用料實在，工作臺軟包裝佔大多數，發動機聲音感覺有點像賽車聲音，挺帶勁。車子開了一年半，說說感受吧。首先油耗，說實話油耗這個東西每個人習慣不同和理解不同，就我個人而言還能接受。市區平均時速24公里，大概9.8左右，最多10點幾也有過，高速沒具體測過，估計也得7個多，目前在我手裡跑了1萬五千公里，綜合油耗9.0，以前我的車是日產陽光，綜合油耗八個左右。其實不管多省油的車，在市區都不會太省，畢竟咱們不可能天天跑高速，都是走走停停，對了這個車自重好像大點1.3噸。這樣看油耗還是可以接受。在說下駕駛感受，因為以前沒來過法系，所以不知道開起來是什麼感受。但開了之後對我的感受還是挺深的，當然駕駛感受也是因人而異。先說在市區開，1.6手動起步確實沒有優勢，這個咱得承認。減震只能說在接受範圍，不突出也不很差，但是轉彎確實穩，開到60多轉彎車身還是很穩的，以前開雅閣和天籟都側傾挺厲害，那可是B級車啊！所以這個出乎意料。再說高速，高速最遠單趟跑過400多公里，油表正好一半，速度120以後感覺動力才開始爆發，高轉速發動機120轉速都4000多了，只要給油動力嗷嗷叫，最快開到180，沒敢在開。因為太快了不安全！不過感覺開到200都有可能，開到180的時候車神身還挺穩定也不漂，這車速度越快感覺方向盤越沉，至於噪音肯定會有，畢竟級別價格擺這了，但比同級別我感覺還好了不少。安全，前後全鋁防撞鋼樑，車體一體衝壓，好像用的還是加強鋼板，在網上看的也不知道是真的嗎！話說回來，這車的發動機老了點，多少年也沒升級過。不過現在好像升級了！至少不燒機油不罷工，變速箱技術也不是太先進，夠用就行了。剎車也挺不錯，感覺挺放心。對了這個車好像有個通病，防凍液好漏，主要是鏈接發動機的墊子容易壞，後來有個修車的夥計用紙靠子剪了一個模具墊子，後來就沒在漏過，至少到現在沒在漏過。還有個毛病就是發動機腳墊容易壞，壞了以後車子抖動很厲害，我就換了一個了。空間，我身高185坐裡面車頂離頭還有接近一拳吧，至少沒覺著壓抑。座位我調的比較靠後，畢竟身高在那，腿在短也比1.7米的長吧！所以做我後面的人多少會擠點。這車的空間確實不是太大，我感覺主要是車墊子太高太厚，後座設計有點靠前，不過後備箱是真大，可能也和這個有關係吧！家用也夠用了，所以有多大鍋煮多少米，價格在這也就認了吧！所以綜合來看這車我還是很滿意！最近看新出的5008真是讓我中毒不淺，我太喜歡他的內飾設計了。雖然是板懸，但我對他的地盤還是很有信心的！下一輛就是它了！所以只有開過法系車的才有發言權，本人是真實體驗後發表看法的，希望能給選車的朋友一些參考！
簡單一點好4
我們第一輛車是13款世嘉手動品尚，於14年8月購入，當時世嘉銷量雖說沒有破萬，但是月銷4000+還是沒問題的。
之所以會多看它兩眼，主要是看上了它的內飾設計:中央儀表盤，中央集控方向盤還有兩個帶阻尼的小抽屜。
開了5年，世嘉給我的印象就是皮實，但是噪音大，市郊綜合路況油耗高也是不爭的事實。不過需要表揚，高速上我最低開過5.1的油耗。
5年沒有燒過機油，也沒有出現過其他大問題，只換過一次碳罐。
有一次被追尾，卡羅拉發動機不能啟動，需要大修，而世嘉只是後備箱輕微變形，防撞梁輕微凹陷而已。
法國人天馬行空的天性與中庸之道不相吻合，中國大部分人講究闆闆正正，從小老師家長就教育我們寫字要橫平豎直，做人要規規矩矩，不可走極端。
不是國人不懂浪漫，而是國人的浪漫來自長期的中庸之道，是中庸中的浪漫，不單單只是極端的浪漫。我想這也是橫平豎直的大眾能買火的原因。
但是，我第二輛車還是選著了法系，雪鐵龍天逸C5悅享版，拋出外觀不說，我更看重的是天逸的底盤懸掛，同時鑑於世嘉的隔音差，第二輛急迫需要一臺隔音效果出眾的車。說實話，18.5萬的上路價，有太多選擇，榮放、速騰、雅閣、途嶽之流，但是橫向對比下來，還是天逸C5在安全性、用料、配置上能給我相對比較滿意的感覺。
實際開著也的確沒有讓我失望，新車基本沒有異味，底盤穩，車內比較安靜。
