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在新冠肺炎蔓延全球的背景下，繼“鑽石公主號”後，又一艘郵輪牽動全球目光。
載有54個國家和地區共3500多人的“至尊公主號”郵輪受到疫情衝擊。美國時間3月9日，“至尊公主號”郵輪停靠在舊金山灣區奧克蘭港。
3月12日，據美國中文網報道，數百名乘客已從停靠在美國奧克蘭港的“至尊公主號”郵輪上下船。當地時間11日，第二批下船乘客乘飛機抵達位於南加州聖地亞哥的米拉馬海軍陸戰隊航空站，並將進行14天隔離。截至目前，郵輪上已有21人感染新冠肺炎病毒，其中19人為船員。另有乘坐過該郵輪的5人在下船後確診，1人死亡。
對此，《商學院》記者就具體問題向公主郵輪方面發去採訪函，截止發稿，並未收到對方回覆。
這艘郵輪是否會重現“鑽石公主”號的噩夢？乘客和船員又將得到怎樣的安置？公主郵輪該如何挽回損失？全球郵輪業是否遭受重創？今年郵輪業又將行向何方？
疫情籠罩
據此前的報道，該郵輪於2月10日至21日自舊金山出發前往墨西哥，在返回舊金山後又於21日出發前往夏威夷，50％以上的乘客是美國加利福尼亞人。此前，加州一名71歲的男性新冠肺炎死者曾乘坐這一郵輪。加州政府5日派直升機出動向郵輪投放了試劑盒。3月7日，美國副總統彭斯介紹說，該郵輪上的46名乘客接受了新冠病毒檢測，21人為陽性，其中19人為船員，2人是乘客。
3月9日，公主郵輪發出官方聲明，公主郵輪確認，至尊公主號的賓客預計於美國當地時間3月9日於奧克蘭港開始陸續下船。
美國衛生部還表示，正在與船上數百名外國遊客的母國密切聯繫，以安排包機接送返國。目前，加拿大方面已決定將派包機接返該國遊客，但有相關症狀的人將不被允許登機。
此外，中國駐舊金山總領事館7日稱，郵輪上有11名中國籍工作人員，以及9名中國大陸乘客，目前，他們健康狀況穩定。總領館正密切關注郵輪的停靠安排以及疫情防控措施，將根據疫情發展和當地有關規定，向船上中國公民提供領事保護與協助。
據公主郵輪官網顯示，至尊公主號可承載2,600位乘客，超過700間陽臺房。房型分別為：套房艙、會所級迷你套房艙、迷你套房艙、陽臺艙、海景艙、內艙。
鑑於鑽石公主號的處理方案，至尊公主號是否會吸取經驗？至尊公主號目前採取了哪些措施？
公主郵輪官方通告表示，“我們也從最近日本的鑽石公主號事件中汲取經驗，採取以下措施（包括但不限於）：1、處方藥補給：3月6日，我們迅速靈活安排至尊公主號的團隊收集賓客的處方藥補給需求。3月9日上午，公主郵輪已根據緊急情況等級完成首批405份急需處方藥的補給。同時，我們也在持續根據緊急情況等級完成剩餘處方藥補給工作，同時等待藥物補給上船的具體時間和信息。2、戶外活動安排：美國疾病控制預防中心已批准至尊公主號上的賓客在保持一定距離的情況下，輪流進行戶外活動以獲得新鮮空氣和陽光。3、免費網絡：賓客可以繼續享用免費網絡和電話通信服務，以便與其家人朋友保持聯繫。更多在船上保持連接的使用說明已於今日告知賓客。
此外，鑑於至尊公主號目前的特殊情況，原應結束航程的該航次所有賓客將獲得全額退款，包括船票、機票、酒店住宿、地面交通、預付岸上觀光費、本航程服務費和其它相關費用（不包含珠寶和藝術品購買）。此外，賓客也無需支付額外停留在船上期間產生的任何附加費用。此外，該航次所有賓客將獲得與本次所購船票等額的未來航次預定抵用金。”
禍不單行
為什麼又是“公主號”？
鑽石公主號與至尊公主號同屬於世界第三大郵輪品牌——公主郵輪。據公主郵輪官網顯示，公主郵輪是全球最大的郵輪公司嘉年華旗下品牌。
“對公主郵輪的打擊是顯而易見的，其他的輪船公司之前偶爾有事情，也都最後沒有擴散開，或者是沒有被確診。” 上海聚術海洋科技有限公司總經理、張江海洋科創平臺負責人趙輝指出，公主郵輪所屬的嘉年華集團是世界上最大的郵輪集團公司，也是上市公司。近段時間來看，嘉年華集團的股票虧損難以估量。
受疫情影響，目前嘉年華郵輪股價已下跌超過47%。截止3月11日收盤，嘉年華郵輪（CCL）美股報收21.75美元。
1月28日，嘉年華郵輪發布2019年經營業績，公司實現郵輪營業收入為208.25億美元，同比上漲10.3％；歸屬於母公司普通股股東淨利潤為29.90億美元，同比下降5.14％。
3月10日，公主郵輪發出《公主郵輪取消政策臨時調整通知》，通知顯示，為應對全球範圍受新型冠狀病毒疫情的影響，公主郵輪將對即日起至2020年5月31日前出發的航次及海陸套裝行程取消政策進行臨時調整。公主郵輪希望通過實施調整後的政策，幫助賓客在全球演變的新冠疫情形勢下決定即將到來的郵輪度假安排。
從鑽石公主號到至尊公主號，為何總是公主郵輪？其船艙構造是否不同？
“郵輪的結構都一樣的，大同小異，不會有本質上的差別。” 趙輝指出，公主郵輪實屬運氣不好，上船前已經有確診的人在上面進行傳播了。 “上了船，在船上一呆就是一航次，基本都是五天七天，甚至更長。那這段時間裡面。在餐廳裡面吃飯、一起活動互動。這個交往交流肯定會傳播開來。”
除了“鑽石公主號”“至尊公主”號以外，全球已有多艘郵輪被捲入疫情。原本美好的海上之旅，淪為令人憂心和害怕的“噩夢”。還包括“阿薩拉”(Asara)郵輪、“威士特丹”號郵輪。
目前，整個郵輪業都飽受疫情影響。皇家加勒比郵輪相較於年初暴跌52%，諾唯真郵輪更是跌幅超過54%。
“與其他旅遊業不同，郵輪將更難恢復。”趙輝坦言，整體來看，在本輪疫情之中，郵輪可能將會是“最受傷”同時也是恢復最晚的旅遊行業之一。“
面對疫情的侵襲，郵輪公司怎樣進行調整渡過寒冬，成為眼下各郵輪巨頭亟待解決的問題。
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