很多车友说，铃木回来，像斯巴鲁一样做纯进口车就可以！这个想法很好，基于一个前提，“铃木中国”在经销商中的口碑很棒，完胜合资那哥俩。
那么，你们知道斯巴鲁在中国的销量怎样吗？我们来看一下
由销量图可见，斯巴鲁的境况很不好，究其原因，是庞大的锅。
单纯的说进口还不行，还需要一个靠谱的合作伙伴，斯巴鲁在中国市场也是曾经斗志昂扬的，2014年，斯巴鲁入华十周年，扬言到2016，年销量破10万！
刚说完，销量就开始连年下挫了，到2018年，仅销2.5万...
重整后的庞大集团，会让斯巴鲁的销量涨上去吗？
再看标题的话题，像斯巴鲁一样纯进口，铃木能活吗？
按照当前的品牌认知度，我认为很难！
除非重塑品牌形象，让雨燕看起来值10万，让维特拉看起来值20万，让吉姆尼...咳咳...这家伙已经被车商举到27万+了，不需要重塑了。
铃木的初心是站在消费者立场，造百姓买得起的车，进口的话，多数人都买不起了，还是得国产！
2022年之后，中国将取消乘用车外资股比限制，同时取消合资车企不超过两家的限制。这是个契机，但我们都不知道铃木是否会以独资的形式返回中国大陆市场。
如果回来，别去重庆了，来长三角吧！
这边政策明了，办事效率高，不捣糨糊~
就在上汽集团隔壁搭个窝，依托上汽的供应商，分分钟让新车下线。
纳尼？不想建工厂？嫌审批麻烦？没关系，常熟观致工厂闲着呢，去收购了。
运输方便不？肯定比重庆方便啊！你是要船运、铁路，还是公路，这里四通八达，运输成本低。
来吧，好多人等着换新车呢！
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