80后的回忆888999
开过手动挡车的人都应该听过“半离合位置”这句话，这个位置也被叫做半联动位置，离合器在这个位置时是处于一种非完全接触的状态。也就是说此时发动机和变速箱之间的连接，处于一种若即若离的关系，动力输入轴和输出轴之间存在着一定的转速差异。
我们开手动挡车时，难免会让离合器处于半联动位置，而且处于半联动时，也确实会对离合器带来一定的磨损。因为半联动时离合器压盘的压力会逐步减小。这让离合器的主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态，如果长期或短时间内频繁半联动行驶的话，对离合片的磨损是比较严重的。
不过虽然半联动状态会对离合器片带来一定的磨损，但它对发动机、变速箱或者离合器的其他部件来说，并不需要车主过多的担心这个问题，实在不行无非就是换张离合器片的问题。而且离合器片也没那么脆弱，只有偶尔低速半联动行驶对它的磨损还是可以接受的。
所以题主问倒车时是否可以半联动操作，壹车热评认为是没有问题的，毕竟倒车时首先速度并不快，其次半联动状态的时间也比较短，这并不会对离合器压盘和离合器片带来很大的负载。
真正让半联动状态比较危险的情况除了有长期高速行驶以外，就是汽车本身的载重比较大，比如那些载重货车在连续半联动状态时，就很容易闻到一股类似于烧糊的味道，这是离合器片因摩擦生热而产生的糊味。
其实对于离合器片来说，就算车主是新手，拿捏不好半联动状态的操作方法，那私家车离合器片的使用寿命一般也会在3年左右，除非车主是经常开车拉重物低速半联动。
壹车热评
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
我们在使用倒档的时候，采用半联动的方式进行驾驶，是不会对汽车有伤害的！
因为我们在使用倒档的时候，都不会使用倒档开得很快，也就是说我们使用倒档的时候，发动机转速并不高，而发动机转速不高的时候，我们使用半联动我们的离合器片和离合器压板之间的打滑率就不是很高
所以我们普遍情况下再使用倒档的时候用半离合进行操作，是不会对我们汽车有任何伤害的
但是也有一种情况，在我们使用倒档半离合的时候，对汽车离合器会有伤害
这种情况就是很多人在越野的时候使用倒档上坡，或者使用倒档强行脱困，因为在这种情况下，我们的汽车发动机负载比较大，这个时候我们使用倒档脱困或者上坡就会用到较高的转速，而这个时候在使用半离合进行操作的话，就会给我们离合器片非常大的磨损
这种在汽车高负荷的时候使用半离合进行倒档高转速驾驶的话是会对我们汽车的离合器系统造成伤害的！
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汽车风云榜
首先呢，需要说明一点儿。对于手动挡的车型来说，其实不仅仅是倒车的时候半联动对车有伤害，就是向前走的时候半联动对车也是不好的。但是我们大家都知道，对于手动挡的车型来说，离合器不进行半联动是根本不可能的。换句话讲，在手动挡的车型进行设计的时候，就已经考虑到了半联动情况的磨损。所以，一般性的半联动，无论是前进还是后退都不需要过分的担心。但是需要注意的是半联动状态毕竟不是常规的动力传输状态，一定不能长期使用。有些人开车可能这个车终身都不需要换离合片，但也有部分人开车开不了半年离合片早已经换了两副了。所以说开车习惯很重要。
成一记
你好，朋友~
倒车半联动伤车么？你完全可以放心，日常行车，倒车都要用半联动，这点损伤是不用计较的。
倒车，没有同步器，所以只有在完全静止的时候才要挂入倒车档；日常情况下，倒车因为视线问题，速度要满，多注意观察，所以会经常用到半联动，有时候更是全程半联动倒车，会不会伤车？答案肯定是会的，损离合片嘛~不过第一，倒车不会经常用到，第二倒车一般不会远距离行驶，所以，这点损伤真的是可以忽略的，倒车的时候多注意安全才是需要考虑的。
离合器的构造是比较复杂的，因为半联动时两轴刚刚接触，受摩擦的带动下开始旋转，借用的完全就是摩擦带来的力，所以长时间在这个状态会加速离合片的磨损，在日常正常行驶时是不建议半联动长时间行驶的。但有几个特殊的例外：
第一：短距离跟车时，这个时候一般在大城市比较常见，堵车，走一步，停三停的，这个时候只能用半联动和刹车来控制。
第二：新手开车，害怕车速会快，所以就干脆半联动的走，不过现在这种现象应该是少见了。
汽车没有我们想象的娇贵，但同样需要我们的爱护。
略懂的老司机
普及一下。倒车时半联动免不了，但半联动过多，时间过长，容易加快离合器片的磨损，问题是，倒车过程如何减少半联动的使用和时间。
倒车视线不好，难度较大，属危险操作，不少人都会既踩油又用半联动。安全正确的倒车是，如果怠速的力度够大就不应再加油，利用怠速倒车，如果怠速的力度不够，也只能轻加油，避免视线不好可能发生的事故。倒车，有一个过程和距离，如果距离允许，在开始倒车时不应该使用半联动，要让离器全接触，但腿应放在踏板上，以便随时减速和刹车。倒车过程，尽量在接近停止时才使用半联动。
山穷水秀-雄关漫道
你好，题主！我认为倒车进停车位时用离合半联动是不伤车的。
首先，倒车是持续时间不会很长。倒车入库或者侧方位停车，技术好的一把就倒进去了，半联动持续时间也就一分钟不到。就算不能一把倒进去，一档和倒车来回切换几次才倒进停车位，半联动的时间也不会很长。
其次，倒车时需要通过半联动来控制车速。倒车时，视线本来就受阻，如果把离合完全松开，那么车速相对来说还是有点快的，存在的风险就比较大。所以倒车时要用半联动随时调整车速，控制车缓慢的倒进停车位中，保证安全第一！
综上所述，日常生活中的倒车用半联动是不会伤车的。那么，在什么情况下半联动会伤车呢？半联动主要是离合器处于一种滑磨状态，离合片之间存在转速差一直在互相摩擦，因此不能长时间处于半联动状态，否则会导致离合片温度升高而烧离合片，或损害离合片的寿命。
汽车程序猿
半联动倒车时，伤车？只能说，大家想的有点儿多，如果车辆真的那么脆弱，为何大部分人都是手动挡车辆耐久性好，车辆驾驶性能稳定？“汽车概况”可以很负责的高速大家，手动车辆倒车时，可以放心大胆的进行离合器半联动控制。
离合器半联动对车辆影响
离合器半联动状态下，发动机转速和变速器输入转速是有转速差的，这种转速差对车辆离合器磨损现象异常严重，车辆离合器长期在半联动条件下，离合器摩擦片温度会很高，如果温度较高，离合器摩擦片磨损严重，非常容易造成烧蚀现象，影响离合器使用寿命。
但是车主在倒车时，由于大部分人对倒车都没有信心，车辆速度较慢，发动机转速较低，发动机转速和变速器输入转速差别非常小，虽然半联动时，离合器和离合器压盘之间的磨损现象较小，打滑率较低，车辆离合器在该范围内属于常规操作，也是离合器半联动耐久性必须要满足的条件之一。
如果在倒车爬坡时，由于车辆重力的原因，为了防止车辆向前溜车，车主倒车时，绝对会踩油门增加发动机输出扭矩，发动机转速升高，而变速器输入转速较小，这种情况下，离合器片磨损现象会稍微大一些，自然而然离合器片容易烧毁。不过这种情况，一年也就遇到一次，所以车主不必担心！
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开车倒车时离合器半联动伤车吗？针对这个问题豹哥做出以下回答。我们先来了解一下什么叫半联动？
半联动
汽车半联动到底是什么呢？离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，也就是说当驾驶员在踩离合器踏板的时候，让离合器的压力越来越小，使主动盘和从动盘之间处于边转边滑的状态。
说的通俗易懂点就是开车的时候踩一点离合，让离合器挂在档位上从而导致汽车有动力，但是也能随时切断动力，这就是半联动。
半联动会不会伤车？
刚才也说了半联动就是离合器时踩时不踩的样子，传动系统介于联与不联之间的状态，这样做能让他提供柔和的动力，当离合器在半联动位置的时候，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态，这样也就会减少动力，可以控制汽车动力。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
半联动伤车主要是因为，离合器压盘和摩擦片接触时间过长导致压盘端面摩擦片烧蚀，压盘膜片弹簧退火，会导致以后离合器切不开。一些新手驾驶者由于不太了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。所以说一般情况下倒车半联动对汽车的伤害不是很大，而且汽车又不是泥做的，所以说半联动基本上对车的伤害不大。
半联动的作用
半联动的作用也是很大的！就在一些特殊的路面使用半联动可以让我们顺利坡起，各位学过半坡起步的都知道吧？半联动可以帮助我们更快的提升汽车动力，又不会让汽车熄火。
豹哥说漆
半联动伤车是肯定的，就像是喝酒喝多了伤胃伤肝，这就要掌握一个度，喝酒伤胃我们可以少喝。舒筋活血尽兴即可，没必要每次都喝的酩酊大醉。
半联动伤车主要是，离合器压盘和摩擦片接触时间过长压盘端面摩擦片烧蚀，压盘膜片弹簧退火，导致以后离合器切不开。
一般情况下，倒车短暂半离合是没有问题的，又不是泥捏的，轿车半联动一分钟以内没啥大影响。堵车频半联动也没有问题，要有短暂间隔就好，不是一直踩着问题不大。
需要注意的是，爬坡、堵车、重载，这个时候倒车也好、前进也好，连续半联动就要注意了，闻到糊味接近烧了，尤其是货车，重载。即可停止。凉会儿，再想办法。不管不顾离合器离着报废就不远了，最起码折寿。半离合爬坡更是不可取，虽然爬坡起点作用，不到万不得已不能用。
离合器烧了怎么办？
假如勉强起点作用，凑合着用，减少换挡，慢慢来到修理厂，
假如一点也不能用，根本挂不上，挂上摘不下来，就麻烦了，不要着急，熄火，挂三档，踩着不起作用的离合器，缓冲作用。点火，车往前冲，慢慢开到修理厂，摘挡松油门快速摘挡，轰油门回油时根据发动机转速手感觉换挡。要点：老司机，驾驶经验丰富，没有离合器可以这样操作，4S店救援工偶尔这样救援。新手就不用想了，一不留神操作不当变速箱齿轮报废了。
顺便再说说双
离合器
双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
正常升降挡的时候是没有半联动的，只有在起步时出现短暂的半联动，但是在堵车时双
离合器
自动箱容易过热，过热就会出现加油不走，油加大了窜车，长时间堵车离合器
高温造成数档失效。变速箱温度在60—100度，在正常的80°C工作温度下,温度每上升10%,变速箱油的使用寿命会减少20%，130是高限，超过150自动变速箱会很快烧掉。相对手挡离合器来讲，双离合自动箱还是娇气。当然也有很多…很多好处，就不一一说了。汽车维修一线
现在汽车的价格因为国产汽车的大力发展，价格是直线下降，非常的实惠了，大多数国民都实现了汽车梦，作为大件的消费品，人们对于自己的爱车还是比较爱惜的，所以一些开车的常识也是在慢慢的了解中，比较半联动是不是伤车的话题？伤车吗？当然伤车了。聊一下吧。
如果说汽车的半联动不伤车，那真的是假话，但是说伤车也不算是真话，为何这样说呢？因为汽车它需要这个半联动，不然的话，它的加速度就不是温柔平滑的，并且这个半联动是必须存在的一个过程，只是倒车的使用，它使用的更多一些，时间更长一点儿而已，说半联动伤车，其实就有一点儿如，开车要费油比较伤钱是一个道理了。那么是不是开车伤钱，就不开车了呢？这就有一点儿极端了。
汽车并不是易坏品，它是一个超级耐用的交通工具，并且半联动是一个常见运作，对于汽车来说，如同发动机的齿轮会磨损一样，它太正常不过了，并且手动挡的离合片它算是一个易损品，磨损了更换就是了，所以开车一点儿不必要去在意半联动伤车的问题，使用半联动是手动挡车型开车必备的一个技术了。不会半联动，半坡起步怎么完成呢？当然了，小编也不是提杆，现在的新车，很多都是电子手刹，都有坡道辅助功能，溜坡的机会基本上没有了，不过半联动还是很重要的存在。
汽车是相当耐用的一个工具，放心开车吧，除了费油，汽车的正常保养做好就行了。
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