黄腊

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

在国内有这样的说法，5.0的野马才是真野马，2.3 t的野马只能说是野驴，天天这样说的人，我感觉大部分都是不会买野马的人，或者说买5.0野马之后又感觉亏了的人。

5.0的野马叫做野马GT，车尾的黑色饰板上写着GT，2.3 t的野马车尾黑色饰板上是一匹奔跑的马的图案，其他地方外观大体相似。5.0的野马在国内收价50多万，零百加速四秒左右，2.3 t的野马售价30万出头，零百加速6秒多。二者差价几乎一倍，但就路人的眼光来看，这两款车的装逼效果其实大体相似，因为大部分人都分不出哪一个是2.3 t野马哪一个是5.0野马。

5.0升野马最大的好处是大排量自吸，最便宜的v8车型，零到一百加速可能还没有什么感觉，当速度超过100之后，再踩油门加速后劲是非常足的。2.3 t野马在速度100之后再踩油门，就感觉动力捉襟见肘了。速度在100之内，两者差距其实并不是特别明显。但是在中国国内，有多少地方能让你速度100之后还深踩油门呢，所以5.0升野马在中国似乎没有用武之地。

而且野马说贵不贵，说便宜也不算便宜，对于这个价位的车型，大部分车主其是对油耗还是有些在意的。2.3 t的野马平均油耗在9升左右，5.0升的野马市区油耗20个左右，平均油耗也要在15个以上。而油箱却只有55升，所以5.0升野马续航能力并不好，实用性其实并不怎么样。

在国内说5.0升野马好，主要是因为大排量自习这样的情怀。但真有五六十万，大部分人可能就会看保时捷718或者奥迪TT了，真的想买跑车，却手里只有30多万的人才会考虑野马。而且野马给人的感觉也就是30万的价位。在国内十辆野马中有九辆半是2.3 t的，买车的人都是比较理智的。如果要我选择一辆野马的话，我可能也会选择2.3T，毕竟跑车主要还是用来拉风的，2.3 t足够了。5.0自吸偶尔开开还行，真要购买，估计没有几个人会选择。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对于5.0升野马的看法。

小马侃车车

是真的爽，每次点火排气的声音，拐弯关掉防滑一油门就漂移，但是比较费油，14.7现在，

用户6092202032

回答：动力性和可靠性都是不错的

2019年福特野马评级和可靠性

福特野马，特别是采用V8发动机的GT形式，提供惊险刺激的驾驶体验，同时也可作为合理的日常驾驶员。

V8发出令人沮丧和令人满意的瑕疵。可用的涡轮增压2.3升四缸发动机不那么有趣，具有令人兴奋的动力输出。操控平衡和控制，骑行紧张。前排座椅非常支撑，但缺乏动力倾斜功能。至于后排座椅，还有杂货空间，但很少有。

最近的更新包括造型调整，更新的内饰，修改过的动力系统以及其他高科技选项。提供一套先进的安全功能，包括前行碰撞警告，行人检测，车道偏离警告和车道保持辅助。

造型虽然充满了Mustang的过去，却清新而且相当英俊。柔软触感的材料和复古的提示大大改善了内饰质量，最终将独立的后悬挂系统应用于原装的Pony Car。提供盲点警告和后方交叉警报，以及前碰撞警告和自适应巡航控制。

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唐张继汽车安全

野马5.0好在价格便宜，又有一副好底子，改装潜力巨大，什么涡轮增压机械增压都可以往上堆。可是在中国，改装文化欠缺，有人会说野马跑不过很多2.0t性能车。而美国车主买了5.0基本都会改装的，买野马5.0的人不是奔着用素车去的。当然，人家也不在乎油耗。

因此，同样一款车，使用方法不同，自然对它的评价就不一样。

Fair_enough

我哥哥就是5.0的野马，声浪很霸气，低沉有力，特别是启动发动机时，很有感

手持方天画戟脚踏赤兔

耗油呗

用户9653944340222

以个人经验总结一下几点

1.快

2.真他妈快

3.快死了

褿写

排量大，风格粗犷，历史悠久，知名度高，在中国算是比较顶级的跑车，售价也是较高的，但要知道，在欧美国家只能算是廉价的大排量跑车。 售价也是非常不公平的，在美国大概4---6万美元的车在中国进口后要150万人民币起。。。。

李大爷的汤

5.0是野马GT，排量大，动力强劲，国内几乎都是2.3T。

皮蛋王先森

好在外观，毁在费油

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