大毛他五哥
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田汉兰达定位于一款中型suv产品，对飚福特锐界，jeep大指挥官等，这款车在19年前七个月累计销量为5.54万台，平均月销在8千左右，几乎是吊打同级别一切对手，属于绝对的标杆产品。
汉兰达外观设计大气沉稳，前脸横条大梯形格栅很有视觉冲击力，整个前头凶猛浑厚，车身侧面协调饱满，力量感很足，后尾部方正硬挺，棱角分明。汉兰达的颜值还是很让人满意的。
动力方面，汉兰达主打一台2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺，初段起步轻盈，市区走走停停毫无压力。中段深踩也有相当的快意，日常超车也是妥妥的，时速120以下完全够用了。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和度高，走烂路也没有太多冲击感，行驶忽忽悠悠，和坐船差不多，大部分路感都被抹去了。操控性还是要差一些，过弯侧倾大，转向手感虚，大车感很强。
售价方面，汉兰达目前依然处于加价状态之中，越是低配加价幅度越大，像最低配版本基本能加到2.5万左右，而卖的最好的2.0t四驱豪华版，加价基本也在1万左右，其裸车成交价30.98万左右，全部落地基本上万34万大几了。
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李老猫说车
2006年买了辆排量3.0的皇冠，开了10年，感觉还不错，提速也不错，2016年换车的时候考虑过汉兰达，但是试驾过比亚迪唐以后，别的车都不考虑了，忍不住于2016年11月份去西安提了唐，回徐州正巧遇到大雪高速公路封路，唐的全时四驱真不是吹的，雪地开的那才叫稳呀，开了快三万公里了，感觉真爽！
天涯168
汉兰达不行了，加个毛价，都是骗人的，告诉销售不加价等车，第二天就能提走。就这破车肉的要死，四驱最烂。懂车的人哪有买的，老年人代步还凑合。年轻就选途观L，两车都去试驾一下。差距不是一般的大
我的名违规了
加价不加价，这个年代不存在强买强卖。存在即为合理，如果大家都不加价，都不买，加价自然就落空了！而新汉兰达上市三年来一直热销，一直再加价，想要平价订车您得等!值不值得购买?消费者的眼睛是雪亮的!如果说丰田把大家洗脑了，那么三年来的加价销售，买汉兰达的消费者都是傻子吗？丰田给国人洗脑也不是靠随便说说就成的!当然，公关做的好，这点不得不承认。
从之家的论坛就可以看出来，某些消息出现后就会被和谐。丰田是在潜移默化的给国人或国外人民洗脑的，现在大家提到丰田汽车，脑海里马上会映现出几个词汇:皮实，省心，好用，质量稳定，维修保养价格低!这几个词就可以轻松的俘虏一大堆追求实用的人!
目前以25.88万的价格即可入手四驱精英大七座丰田SUV(汉兰达)，试问这个价格让人动心不?与合资紧凑型SUV高配价格接近，换来高一级别的大七座SUV，汉兰达整体售价还是比较有诚意的。不仅空间大，动力匹配也比较出色。2.0T的发动机，账面数据不是最优秀的，但是技术比较先进。双喷技术很好的解决了直喷机的积碳问题，是当前最好的解决办法。双喷:低速行驶动力需求不高的时候采用歧管喷射，需要强劲马力时则转成缸内直喷。这样兼顾了动力，油耗，有最大限度的减少了积碳的生成。双循环:阿特金森和奥拓循环之间根据车况自由切换，更加节油。双涡管:涡轮介入更早，动力爆发更早一些!匹配爱信六速手自一体变速箱，虽说档位少点，但是换挡还是很顺畅的。国内高速限速120km/h，九档基本挂不上!六档基本够用，但是海外版汉兰达早已经配上8档变速箱。下面图片是本地丰田4s店的新报价，当然价格应该有商量余地。可以看出精英版报价28.38万，大家可以算算比原价25.88万高出多少!
商家永远是逐利的，只要有利可图，商家都会不遗余力的去挖掘。汉兰达也是如此，本田冠道也是如此。因为受到消费者喜爱，供不应求，必须要加价。而厂家也是默许4s的行为。4s店想要更多的配额，还会有额外花费，导致车辆成本上升。一切的一切花费，都由消费者承担。各种装饰层出不穷。只要您想要提现车，妥妥的加装饰1.5万以上方可提车!
如果不着急，则建议平价订车，最快不到一个月，最慢3-5个月，省下1-2万还是值得的!所以买车要做好计划，冲动购车必然要产生额外费用，而额外加的费用，在卖二手车时是体现不出来的!
水墨丹青一世情
丰田在汽车界的影响力毋庸置疑，这两年频繁出现大动作，相继换代了丰田普拉多、丰田凯美瑞跟丰田汉兰达，这三款车都是同级别数一数二的代表作，对于丰田来讲也是极其重要的销量支柱。
前段时间丰田汉兰达推出新款，大家看到实车的第一印象就是：这辆车除了取消3.5L车型之外，其他哪里变了？
虽然变化不大，但还是有的，前脸多了几条镀铬装饰，侧面线条变得更加锋利，内饰也多了皮层包裹。除了这些地方，其他我也感觉不出来了。
从目前的定价来讲，丰田汉兰达还是23.98万起步，取消V6车型之后指导价没有一点优惠。从4S店了解到，想要买新款汉兰达，车子优惠暂且没有，部分车型跟颜色还要加价，装潢最少要加5000！
汉兰达紧跟普拉多的脚步，新车越卖越贵？
车子加价是真的，车子没啥变化也是真的，但这些因素都没有影响到丰田汉兰达的销量，丰田用实际情况告诉你：我独得恩宠，同级别依旧是老大！本田冠道跟传祺GS8完全不是对手。目前单月销量都维持在六七千台，增长势头非常猛。
我们来看看新款汉兰达的内饰结构，中控这块是软皮层跟镀铬装饰，整体以磨砂材质为主，手感确实要比老款好很多。高配款多了主动刹车跟车道偏离预警系统，在安全性方面有所提升。
低配款汉兰达的座椅材质是织物，第二排有角度调节跟前后移动。舒适度确实不错，比本田冠道的空间大很多。
老款汉兰达有3.5L自然吸气发动机，六缸也算是身份的象征。新款汉兰达全系都是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，动力还是一般般。
丰田相比于国产SUV来讲，车子质量确实要更胜一筹，空间、舒适性、驾驶感都很强，同级别中就算是本田冠道也很难超过它。
在丰田整个车系中，汉兰达只是其一，丰田普拉多已经跟上兰德酷路泽的脚步，国产车卖得比进口车贵，车身取消了中央差速锁，销量变得一蹶不振了。
而丰田汉兰达虽然有加价提车的情况，但车子本身没有减配，本来很多车主就觉得它是物超所值，因此加价也很正常。
买车不仅没有优惠，提车还要加价，这些都是车迷们自己惯出来的啊。
车解读
说到丰田汉兰达加价销售，不管是在车圈还是日常有关注车市的朋友或多或少都知道。个人觉得汉兰达加价购车虽然不合适，但市场反馈出来的汽车品质还是值得肯定的。
2018款全新汉兰达全系产品市场建议指导价为23.98万元-33.08万元。
2018款汉兰达提供三款造型设计，豪华版和精英版采用时尚动感的哑光前格栅，至尊版采用阳刚霸气的镀铬前格栅，尊贵版专属的镀铬前格栅，梯形进气格栅更大了。车身前悬延伸了35mm，高度降低了5mm。日行灯、前后大灯组的造型做了细微的调整变化。
配置上面，精英版新增了LED后组合尾灯、LED日间行车灯带、后排双USB充电口；豪华版及以上版本标配了Toyota Safety Sense智行安全套装，新增TPMS胎压监测系统和彩色TFT多功能信息显示屏；尊贵版新增了众多热门配置，包括10英寸电子语音导航（Carlife车载互联系统）、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃等；至尊版导入了PVM全景监控系统（全景摄像头），兼具高级感与实用性。
不足之处在于，广丰砍掉了3.5L自吸版本，且官方定价比之前版本涨幅5000元左右。雨刷器没有自动感应功能，没有电子手刹功能，除了最顶配至尊版配备LED近光灯以外，其他系列配置全都是卤素大灯，依旧没有自动大灯功能。
但不可否认，汉兰达确实是一款包容度很高的中级SUV，质量稳定可靠，燃油经济性好，非常的省心省油，有较高的保值率，并且有5/7座车可以选择，内部空间宽裕舒适，适合多口之家。但是加价销售行为还是让人感觉不舒服。都说客户是上帝，可是这上帝当的有点...，加价购车、店内装潢、要么是漫长的等待，要么就是加钱就快，真心的不舒服。
买汉兰达还需要加价吗？现在值不值得购买？总的来说汉兰达性价比还是不高，值不值得买还得看个人想法，如果你比较认可汉兰达的品质，不介意多花钱购车，那么这款车子也还是值得买的，其二手车高保值率会证明钱没有百花的。
当然，如果预算本身就不是很充足，再加价购车的话还是有些不妥的，可以选择同级别竞品车型，像冠道，途观L，锐界，楼兰等等，货比三家说不定你会有更好的选择。
静夜飞熊
丰田汉兰达加价销售也不是一时半会儿了，一款汽车能够连续几年需要加价购买，个人觉得还是有实力或者值得肯定的，毕竟他不是一款限量车，不是豪华品牌。
丰田汉兰达车型高大威猛，非常符合国人对大汽车的审美；内部空间宽裕并且舒适，适合多口之家并且有7座车可以选择；质量稳定可靠，燃油经济性好，非常的省油省心；较高的保值率则是意味着卖掉不会损失很多，也就是省钱；等等。从这几个方面来看，丰田汉兰达品质是值得肯定的，加价购车也会释怀。
纵然丰田汉兰达品质非常的不错，非常省油省心优点多多，但是加价销售行为还是人感觉不舒服的。都说客户是上帝，可是这上帝当的有点像孙子，加价购车、店内装潢、要么是漫长的等待。丰田汉兰达加价购车，也有炒作的嫌疑，只要加价就有车，说产能有限还是有些牵强的。
个人觉得汉兰达加价购车虽然不合适，但是能够做这么长时间仍旧需要加价购车，且品质还是值得肯定的。因为并不是随随便便一款车都能够做到加价销售的，主打高端豪华的BBA都不定会有这样的实力。丰田汉兰达确实是一款包容度很高的中级SUV，是可以很好满足日常用车需求的。
如果您比较认可丰田汉兰达的品质，不介意多花钱购车，那么这款车子也是不会让您失望的其二手车高保值率会证明钱没有百花的。如果预算本身就不是很充足，再加价购车的话还是有些不妥的，可以选择同级别竞品车型。
小强说说车
汉兰达这款车如果是单单看发动机，单单看变速箱，单看内饰，单单看配置都没有什么特别突出的地方，但是综合来看同级别出色的综合使用成本，炉火纯青的综合调校，难得的舒适性，科学合理的人机工程学设计等等，听起来很虚幻，但这就是汉兰达的核心竞争力！
再说每一辆汽车好与不好，在买新车的时候可能特别在意这款车的内饰，在于这款车的外观，但是真正开了一段时间之后，很少在意内饰和外观，更重要的是质量的稳定性和耐用性以及燃油的经济性，这几点汉兰达都存在。
我们再说一说，现在新款的2.0t的发动机是经典的8AR-FTS涡轮增压发动机，铝合金的缸盖和缸体d4s的双喷射系统，这都是丰田比较自豪的喷射系统，而且你像国内的SUV，哪一个有奥托阿特金森双循环系统呢？还有缸盖排气歧管一体化，单涡轮双涡管，集成式排气歧管和水冷式中冷器等等这些技术哪一个不是亮点？
不可否认汉兰达加价销售是营销造成的结果和产能没有分配的原因。但是本身高质量的表现，还有二手市场的高保值率，决定了这一款车加价也有加价的可能和底气。
这种加价之风本身是不值得认可的，是值得批评的，而且像以前实施的汽车不能加价销售，都是一些狗屁理论，什么用都没有！仍然会变相的禁加价，但是不可否认的是汉兰达是一款综合性能非常不错的汽车！
66号车坊
为什么还加价？贵阳车展去问销售就没说加价的问题，就说现在订车无论精英还是豪华不加装饰保证两个月提车，且车展还有东西送，而且销售也还比较热情。建议贵州周围不好提车的都来贵州提，车不是一般的多。
八戒逗你笑
这个车就是一辆车！没什么毛病，十几万公里不用大修，但是我感觉不值那个钱！首先厂家已经给了一个销售价，这个销售价肯定利润很高！厂家定价没有定低价的！4S加价销售就是销售策略！饥饿营销！其次，现在的合资车基本开到废也就20万公里左右，你也不用大修！只要正常保养基本没问题！最后，suv7座车，最后一排就是应急！长途只能做孩子，或者坐7个人不会超载！我买了胜达7座，目的就是拉7个人交警不会找事！而且价格便宜，空间大，开车累了，后排放倒，睡一觉再走！
