用词不达当
可以很明确的说，不管是手动挡还是自动挡，空档滑行费不费油完全取决于发动机转速在多少，转速在仪表盘是可以看到。转速没上去那肯定是不费油的，这是铁的定律。什么ecu.电子检测喷油，那都是没有根据的说法，这些都是从安全角度在解答，和费不费油没有任何关系。
阅动力
目前国内上市车型如果按变速箱操作方式来分，可以分为手动挡和自动挡，对于自动挡汽车建议您不要挂N（空）挡滑行，空档滑行会加剧变速箱内部机件的磨损，严重时还会损坏变速箱。
而对于手动挡车型，从机械传动的工作原理来看，空档滑行是没有问题的。是否烧油我们要从发动机的供油方式来说，供油方式大致可分为化油器式（早些年车型）和电喷式（目前绝大多数车型），两种供油方式由于工作原理不同，化油器式车型空档比挂挡省油，而电喷车型恰恰相反，挂挡比空档省油。
化油器车型，不管空档还是挂档，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，挂档是发动机被车的惯性推着走，此时发动机的转速并不低，尽管节气门关闭空气进入量被限制了，但是发动机进气时形成了很大的低气压，汽油还是有很多被吸了进去，这也是很多老车挂档一加油就放炮的原因，就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净，进入到排气管里面还在燃烧造成的。但是空档就不一样了，空档就变成了怠速工况，肯定是要比挂挡省油的。
电喷车型，是电脑程序自动判断喷油的多少。在挂挡状况下松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，此时喷油嘴是不喷油的；相反如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速工况，发动机依旧是喷油的。
综上所述，对于手动挡汽车来说，不管是化油器还是电喷，空档滑行都是烧油的，且都是怠速工况的油耗。
海叔爱生活
空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
空档滑行概述
很多车主在谈及自己省油经验的时候，不约而同的提及到一个名词“空档滑行”。
所谓空档滑行是指汽车（手动挡，不包括自动挡）在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。
跟我一起看天下
在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。
空挡滑行危害
空挡滑行就是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗，但是，事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害。
一、影响发动机使用寿命
在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。
现阶段，发动机强化的手段广泛采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器叶轮转子的转速较高，通常柴油机型的转速在100000r/min左右。如此高的转速，倘若机油供给不良，将使转子轴与浮动轴承磨损加剧，甚至烧结。
二、冷却系高温耗油高
空挡滑行时，发动机转速较低，冷却系的温度处于高温状态，耗油高，燃烧恶化，既不经济，又损害发动机。
三、空挡滑行危及制动效能
首先，空挡滑行时，空气压缩机的泵气效率低，泵气量较少，从而影响各用气装置的功能，同时也降低了发动机制动功能。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶，频繁地制动，使气压下降很快，制动效能下降。
其次，液力或电力涡流缓速器制动转矩通常作用在传动轴上。空挡滑行时，发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处在范围的下限。在此状态下，使用缓速器减速车辆，不仅制动效能减弱，而且缓速器易出现故障。对于液力涡流缓速器，工作介质吸收的热量若不及时散发，将产生缓速器失效或冷却胶管爆裂或转子烧蚀等故障;对于电力涡流缓速器，电源不能提供充足的电量，不仅制动效能下降，而且严重时会造成蓄电池过度放电而毁坏。
再次，空挡滑行时，一旦驾驶人使用排气制动，发动机将熄火，致使转向沉重或锁死;同时切断动力传递，排气制动对车轮根本不能产生制动力矩和制动力。
四、加速轮胎的异常磨损
空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，易造成疲劳;同时由于转向的持续时间长，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。
五、容易造成变速器轮齿断裂
空挡滑行，容易造成变速器轮齿断裂乃至折断。空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂，严重时，几个轮齿整体脱落。
六、对车辆各系统效能的影响
空挡滑行时，发动机产生的动力仅能够克服自身的摩擦，对外输出动力有限，空调、空气压缩机及发电机负荷增大时，动力欠缺，必然影响到空调、空气压缩机及电源系统的效能。常出现的故障如空调电磁合器划磨等。
08号车
在以前大量使用化油器发动机的时候,空挡溜车的确可以省油,但是现在全部使用电喷发动机,空挡溜车不但不省油,而且反而费油,同时还增加了安全隐患。或许有人觉得空挡溜车的时候发动机怠速运转,转速很低,比挂挡溜车的时候发动机转速低,应该省油啊!其实不然,因为大多数电喷发动机都有收油门断油的功能，但前提是挂挡时候.此时发动机的供油系统喷很少的油,有的发动机甚至不喷油。我们看到转速表上显示的转速是由于车身惯性带动下实现的,此时的油耗非常小,远低于怠速油耗.而且带挡溜车还可以利用发动机制动,同时可以随时踩油门恢复动力,保持机动性,增加对突发情况的反应速度。因此建议大家最好别空挡溜车,特别是在下坡的时候。
消防搬砖党
你好，很高兴能回答你的问题。
现在汽车基本采用的都是电喷式发动机，他的供油方式是通过油门和ECU来控制的，当你松开松油门踏板时，ECU会使喷油嘴降低喷油时间，在怠速较高时会停止喷油。而当汽车空档滑行时，发动机为怠速状态，会持续的喷射一定的燃油以避免发动机熄火，所以，空档滑行其实并不省油。
在05年之前，还有一部分的车采用的是化油器式发动机，化油器发动机在空档滑行的时候是不烧油的
根据交通安全法规定，车辆在下坡或者熄火的状态下，是不允许空挡滑行。因为当车辆在空档滑行的时候，发动机是被车辆的惯性拖着走的，此时汽车的驱动轮就会失去牵制，这样在下坡的时候车辆可能就会越滑越快，从而控制力。如果仅仅是依靠制动系统来减速，那么会迅速提高刹车片的温度，极大降低了制动效能，从而会导致刹不住车的情况，这是非常危险的。
杜金说车
简单的来说就是，早些年的化油器车子手挡空档滑行省油，现在都电喷了，是省不了多少的，尤其是自动挡，根本不会省，而且空档滑行不利于安全驾驶，所以大家不要空挡滑行，其实速度起来了，下坡等可以选择带档滑行，也是省一部分油得，我的车子冬天7。3个油，自动挡的。谢谢
车行熊哥
车辆是否烧油和发动机是否发动运转有关 发动机处于运转状态，车辆就要消耗燃油。空挡清发动机都处于运转状态，都要耗油。现在小车基本上应该都不支持空挡滑行的时候熄火，只有以前的大货车存在空挡滑行的时候熄火，这时候是可以节约燃油的。但是，刹车长时间制动可能会造成效能降低，极容易引发交通事故，因此都不要空挡滑行吧。
重庆私家车观察
烧油，汽车只要启动后无时无刻都在烧油，空档和停车怠速一样，同样是烧油的，同时，空档滑行是危险的行为，长时间空档滑行会导致变速箱油温升高，严重会损坏变速箱，同时有无发动机没有介入，制动时相比更耗刹车皮，不建议如此操作
快车之友
在汽车基本采用的都是电喷式发动机，他的供油方式是通过油门和ECU来控制的，当你松开松油门踏板时，ECU会使喷油嘴降低喷油时间，在怠速较高时会停止喷油。而当汽车空档滑行时，发动机为怠速状态，会持续的喷射一定的燃油以避免发动机熄火，所以，空档滑行其实并不省油。
