用户5945227222056
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这个问题问得有点意思，骠骑府有兴趣来回答。
上图即为赛科龙的RA2，价格是1.38万。
这个问题问的是外观设计有哪些特别的地方，对吧？骠骑府觉得，这款车就是以哈雷
IRON 883硬汉的外观为仿制对象而来的一款个性化美式巡航车。
你先看看哈雷IRON 883硬汉本尊长的是个啥样，如下图。
除了贴花和发动机略显单薄以外，整个的外观是高度接近，甚至RA2也是单座，也是三角形油箱，也同样的是前轮大后轮小，并且还采用了更传统的钢丝辐条轮毂。
很多人说更像哈雷的FORTY-EIGHT™ 运动者，其实不然，哈雷的FORTY-EIGHT™ 运动者是属于美式巡航里面的BOBBER风格，你看看坐垫和油箱之间的缝隙就明白了，下图为FORTY-EIGHT™ 运动者。
而RA2是油箱与坐垫链接在一起，如图。
你品，仔细品，是不是那么回事儿？
以1.38万的价格，骠骑府觉得这款车还算物有所值，虽然暂时没有什么实用反馈，但是从表面上看，RA2还是具备一定的实力。
先说说动力系统吧。
这款车搭载的是宗申PR250发动机，使用了多种新技术，单缸风冷两气门，实际排量为249.9cc，实打实的250cc级别排量，不短斤少两，这个就比国内很多以本田CB223发动机为原型机逆向仿制的“伪”250cc发动机提气多了，因此在动力上也明显要高出一截。最大功率为14KW/8000转，最大扭矩为18NM/6000转，基本上达到了雅马哈飞致250的动力水准，在国内同排量级别的250发动机里面算是相当不错了。还顺便把力帆V16的那款V缸发动机涮了一把，骠骑府表示——哈哈！这个就不厚道了哈！人力帆现在是风雨飘摇，何必呢？
整备质量为149KG，这个推重比还算不错，有良好的动力表现。
排气管么，现成的，就在RE3上面“摘”一根下来就完事儿，这个么得批评一下，能不能单独采购一款太子车专用的那种低平的圆筒型排气管？从这里还是能看得出来，厂商还是在成本上作了一定考量，单独采购哪有通用件那么便宜？不过我估计很多车友买了这车以后，第一件事情就是改排气管。
仪表么，似曾相识，骠骑府不知道RA2是国内第几款使用这个仪表的摩托车了，似乎国内大多数的复古车和巡航车都是这个仪表，风格上倒也协调，不说也罢。
卤素圆形大灯，外圈镀铬金属罩，倒也算很搭配这款车的太子车风格。
前18后15寸的轮胎规格，妥妥的美式巡航范儿，这个可以有。
厚实的双摇篮车架，是巡航车必备，能提供优良的纵向稳定性，管壁厚度2.5mm，是一个合适的厚度。国内很多通路车的菱形跨接车架都是采用的2mm的管壁厚度钢管，而一些大排量车型采用的钢管车架大多采用3mm管壁的厚度，前者是为了减轻重量，但是车架刚度不足，后者为了车架刚度，却又增加了不少车重，而2.5mm的管壁厚度，骠骑府觉得还不错，兼顾了轻量化和刚度。
CBS前后联动制动搭配前后碟刹，意料之中的配置，其实增加不了几个成本，但是对于用户的心理感受上会很好。
轴距仅为1380MM，车长仅仅为2061mm，显示了这款车还是以运动和巡航为主要卖点，这个就与上面提到的哈雷IRON 883硬汉在设计上的思路一样，他不是传统的美式经典风格巡航车，而是契合年轻人的需求，以运动时尚为取向，价格还不贵，买不起哈雷IRON 883硬汉的话，这款车能帮你找找感觉，这可能就是这款车想要表达的述求吧？
车还不错，骠骑府也觉得很适合年轻人士，定位取巧，资深也具备一定实力，骠骑府对这款车印像挺好，后续就看品控方面如何了。
好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！
骠骑府
赛科龙RA2整体的外形比较偏向于休闲和舒适性的设计，当然也拥有一定的复古元素，但相比单纯的复古车来看，整体外观会更加讨巧，会有巡航太子车的风格，所以在外观上它会有一定的闪光点。
用户9684286052374
不v缸不美巡
