隋中平
冷车启动地板油对车辆伤害很大。车辆经过一夜的放置，发动机内部润滑系统的机油已回归油底壳，车子每次启动的时候，发动机润滑系统会将机油从油底壳抽取上来，以保证基本润滑，但是发动机把机油从油底壳抽取上来到润滑到每个部位也是需要时间的，尤其是气缸部位的润滑很重要，整个过程大约需要10秒钟左右，还有就是发动机冷车启动机油粘度大，润滑系统也不是很好抽取，就好比用吸管吸取水和奶油（哈哈，有一点夸张），所以说为了自己爱车的考虑，还是不要冷车一启动就地板油为好
与众不同独吾
有实验数据表明，发动机80%的磨损发生在冷启动的一瞬间，发动机在冷车时的磨损量是正常工作温度时的六倍。所以，汽车在低温情况下冷启动，对发动机的伤害是很大的，主要的损伤部位就是气缸套、活塞及活塞环。如果此时再猛踩油门，无疑会加剧这种磨损，严重时甚至会导致发动机拉缸。

汽车在冬季寒冷的室外停放了一夜之后，发动机内部的机油大多回流到了油底壳中。这样在汽车刚刚启动时，在某些摩擦副表面就会形成瞬间的干摩擦，所以此时的磨损量是非常大的。比如气缸套、活塞及活塞环这个发动机中最大的摩擦副，正常情况下这个部位是飞溅润滑，发动机停止运转后，残留在气缸壁上的机油就会回流到油底壳中，这样在冷启动的瞬间，这个部位就是干摩擦，磨损量较大。如果此时再猛踩油门，发动机高速运转，摩擦副运动速度加快，气缸壁与活塞环的磨损会更加严重。
另外，在发动机冷启动时，活塞的温度较低，与气缸壁之间的间隙较大。这样就会导致活塞在缸套内上下运动，在上止点位置转变偏转方向时，与气缸壁之间发生冲击而产生敲缸现象，以及由此产生的棱角负荷，会破坏二者之间的润滑油膜，增大发动机的磨损。如果此时再猛踩油门，这种冲击力会更大，润滑油膜破损的更加严重，二者之间的干摩擦时间更长，发动机的磨损也会更加严重。在极端情况下，会导致发动机拉缸。
对于涡轮增压发动机来说，当发动机刚刚启动时，机油还没有到达涡轮轴部分，如果立即猛轰油门让发动机高速运转，增压器涡轮也会随之高速运转，转速可以高达十万转以上，但此时机油压力不足，润滑不良，极有可能造成涡轮轴的早期磨损。这一点对于北方冬季的柴油机来说要特别注意。
还有一点大家也要注意。发动机在低温启动后，由于冷却液温度较低，发动机会喷更多的燃油。此时如果猛踩油门，喷油量会更高。这些没有完全燃烧的燃油会在排气管中继续燃烧，从而导致三元催化器温度过高，严重时甚至会使三元催化器熔化。
所以，汽车低温冷启动后，不要猛踩油门，应该让发动机怠速运行一段时间，然后起步行车。在行驶过程中不要有急加速等激烈驾驶行为，等发动机温度正常后再加速行驶。我就知道这么多了 帮忙给个优质回答 谢谢 最后两张图相信你能看明白
我的卡车365
实验数据表明，发动机80%的磨损发生在冷启动的一瞬间，发动机在冷车时的磨损量是正常工作温度时的六倍。所以，汽车在低温情况下冷启动，对发动机的伤害是很大的，主要的损伤部位就是气缸套、活塞及活塞环。如果此时再猛踩油门，无疑会加剧这种磨损，严重时甚至会导致发动机拉缸。

汽车在冬季寒冷的室外停放了一夜之后，发动机内部的机油大多回流到了油底壳中。这样在汽车刚刚启动时，在某些摩擦副表面就会形成瞬间的干摩擦，所以此时的磨损量是非常大的。比如气缸套、活塞及活塞环这个发动机中最大的摩擦副，正常情况下这个部位是飞溅润滑，发动机停止运转后，残留在气缸壁上的机油就会回流到油底壳中，这样在冷启动的瞬间，这个部位就是干摩擦，磨损量较大。如果此时再猛踩油门，发动机高速运转，摩擦副运动速度加快，气缸壁与活塞环的磨损会更加严重。
另外，在发动机冷启动时，活塞的温度较低，与气缸壁之间的间隙较大。这样就会导致活塞在缸套内上下运动，在上止点位置转变偏转方向时，与气缸壁之间发生冲击而产生敲缸现象，以及由此产生的棱角负荷，会破坏二者之间的润滑油膜，增大发动机的磨损。如果此时再猛踩油门，这种冲击力会更大，润滑油膜破损的更加严重，二者之间的干摩擦时间更长，发动机的磨损也会更加严重。在极端情况下，会导致发动机拉缸。
对于涡轮增压发动机来说，当发动机刚刚启动时，机油还没有到达涡轮轴部分，如果立即猛轰油门让发动机高速运转，增压器涡轮也会随之高速运转，转速可以高达十万转以上，但此时机油压力不足，润滑不良，极有可能造成涡轮轴的早期磨损。这一点对于北方冬季的柴油机来说要特别注意。
还有一点大家也要注意。发动机在低温启动后，由于冷却液温度较低，发动机会喷更多的燃油。此时如果猛踩油门，喷油量会更高。这些没有完全燃烧的燃油会在排气管中继续燃烧，从而导致三元催化器温度过高，严重时甚至会使三元催化器熔化。
所以，汽车低温冷启动后，不要猛踩油门，应该让发动机怠速运行一段时间，然后起步行车。在行驶过程中不要有急加速等激烈驾驶行为，等发动机温度正常后再加速行驶。我就知道这么多了 帮忙给个优质回答 谢谢 最后两张图相信你能看明白
南京万通158
冷车启动发动机转速不可以超过1500/1800转，特别是冬天由于汽车发动机里面的机油还没有全部流入的发动机的各个部位，如果冷启动就直接地板油对发动机伤害是最大的，所有发动机里面的各部件没有得到机油的充分润滑会导致发动机磨损严重影响发动机的性能。
大勇谈车论
冷车启动的时候，整个润滑机构还没有充分润滑，导致机油无法给各个金属零部件充分润滑，如果刚启动的时候就大油门，势必会加速金属件的磨损，所以，建议热车1分钟左右再开走，或者启动后，轻小油门的开车。这样才会保护您的发动机
蚂蚁车车
那是绝对的硬伤，冷车启动时机油在油底壳经过机油泵需要十来秒才能让每个润滑点，这个时候活筛环缺少机油润滑缸套磨损会更大，冷车燃烧不充分更容易产生积碳。
资深的修理工
伤车肯定是有的 冷车特别是气温低的情况下 不管是润滑系统 燃油供给都没有达到一个好的工作环境 会加速机械部件的磨损及增加油耗和积炭
用户lusigang2
肯定有伤害，低温时机油粘度大，对发动机润滑不充分的。冷车启动后，一定要慢行一两分钟，再正常行驶。
专注二手车搬运工
这是肯定伤车的，机油温度还没上来，发动机润滑还不到位，不要激烈驾驶。
旅行的蝈蝈
冷车启动，不要超过4000转
