顧宇博
我是專門搞老車翻新的，老車值不值花錢收拾，其實在於車主，一是經濟能力，二是對這輛老車的情懷，經濟能力允許的情況下，車主對這輛老車又充滿情懷，那必定會花錢收拾它，讓它煥然一新，重獲新生，哪怕不能上路，收拾後欣賞收藏，偶爾開出來溜溜，也是一種別味的享受。我翻新過很多老車，車主都是有一定經濟實力的，有閒錢玩的舒心，這是前提！這是我前段時間翻新的一輛05年的寶馬E53，車主是位老闆，對這臺車充滿情懷，這臺車陪著他闖蕩南北，車雖然老了，但也不會丟棄它，只會更愛它，找到我給它翻新，讓我再現它的王者霸氣尊顏，陪他繼續前行，翻新前後對比圖，老車重獲新生對於車主或者車子來說都是不一樣的滋味，得用心去感受～
毛蔥聊汽車
老車到底值不值得花錢收拾？我想說的是，其實收拾一臺老車沒有那麼麻煩，翻新老車的人為的是情懷和圓夢，也許這是一臺讓你情竇初開的老車，一臺復古不失品味的車，例如在越野圈，就有許多鮮活的例子。話不多說，直接上圖：
1、20年老路虎翻新
2、90年代戰鬥民族神車達拉尼瓦翻新
3、16歲高齡的帕傑羅V32翻新
4、國外技術牛人翻新的吃雞神車——蘇聯UAZ 469
5、經典老車大眾T系麵包車的翻新
最後，老車翻新也要看車況，如果老車狀況不佳，需要更換大部件的就要考慮經濟性了，如果自己錢包不夠飽滿，養車會影響到自己的生活質量，也建議你慎重考慮哦。
TMAX越野
兄弟你也夠猛了，同款車，這車也不用大收拾，你35萬在車友群裡屬於中等，我的20萬，最近下雪出車禍了，正在維修並大收拾，開著還是挺舒服的，高速穩，相對10多年的老車油耗也不算特別高，除了動力差點，這次碰撞發現這車真挺結實的，把對面大眾波羅撞報廢了，我的還可以行使，沒有傷到發動機和變速箱，說實話也不值得收拾了，馬上半年一審了，而且還是國二的車
杜瘋子
1，如果車齡已經到十年，或者以上了，車況好的可以繼續開，小的部件修理更新當然可以；車況差的就別修了，到了換車的時候了。
2，看個人經濟狀況，經濟拮据的還是，新一年舊一年縫縫補補又一年，開還是能開的。
3，車子屬於耐耗品，跟房子不一樣會升值，車買了就會一直貶值，能多開幾年還是多開幾年，如果只開3，5年就換就太浪費了
4，車子如果每年的費用，超過個人年收入的20%，那可能對你來說，會影響到生活品質質量了，或者說有經濟上有壓力了，建議慎重考慮（當然，啃老開車請忽視）
所以，個人認為，老車子能繼續開就繼續開，如果要大修，或者頻繁小修比較鬧心的
還是直接賣了吧。
阿利耶維奇
個人覺得選擇一個既理性又有情懷的方案比較好，從08年以後的車基本推行國四後，從這裡面選一輛車翻新還有價值，畢竟國四的車從現在看最保守的估計還能開6-8年，實用性和情懷兼備！08年以前的車只剩情懷了。。。
自吸不死
實用性上不值得，有錢買新的不香嗎，情懷上還是值得
安德魯格格貓
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。老車值不值得收拾，這是一個關於情懷和經濟實力的問題。老車玩的是情懷，可情懷這玩意誰都有，但就是有很多人沒有實力來支撐這個情懷。
老車之所以稱為老車，不管是車子本身還是車輛所在的品牌，那肯定是在歲月的長河中沉澱了一些故事在裡面，我們之所以有這個意願花錢去收拾，也就是被它裡面的故事所吸引或迷戀。這個時候在金錢方面無所謂值與不值，了卻了自己的心願一切都是值得的。
還有一種情況就是純粹的為了投資收藏，把這個變成一份事業來做。一旦把情懷變成生意了，也就沒有什麼值不值的說法，只是看你經營好與壞了。
市面上不乏許多經典的老車，每一輛經典老車的收藏背後都需要一個強大經濟來支撐，除了前期的修繕費用，後期的維護費用也是驚人的。老車玩的就是實力，在你還沒實現財務自由的情況下，或者是還沒有實力把情懷變成生意來做的情況，建議你是是面對現實，把家人的生活搞好才是王道。
風子修車
王堅
看情懷，我個人喜歡老車，所以我的話會去選擇修理保存，這是一種回憶
