混職場如同開車上路，稍有不慎賠上的不僅是繼續前行的資格，甚至可能影響整個人生。但如果在初期有人引導和幫助，既能少走彎路，又能提升人的信心和膽量。
最近在練習開車，我發現教練教的三條行駛規則，同樣適用於職場，可謂是條條實用的職場鐵律，分享給大家。
（一）
走自己的道，不隨意變道
很多新手不敢獨自開車上路，很大一部分原因在於路上車多、不熟悉路況，由此產生的恐懼心態。這時候，需要謹記一條規則：走自己的道，不隨意變道。
為什麼不能隨意變道？
因為隨意變道可能造成擁堵，極易引發交通事故。在城市中，出現長時間擁堵現象，通常是因為一些車輛在“插隊”、“加塞兒”；遇到的剮蹭、追尾等事故，也大多是隨意變道造成的。
不僅如此，隨意變道更是違法行為。根據《道路交通安全法實施條例》規定，道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛機動車的正常行駛。由隨意變道引發的交通事故，變道車輛要承擔全責。
所以，堅持走自己當前的車道，是最快捷也是最安全的。
隨意變道，本質上是一種投機心態。看到其他道上的車少一些、行駛快一些，一些司機就迫不及待地打方向盤。表面看上去是變道司機佔了便宜，實際上危險緊隨其後。
在職場上也是如此。有些人不是去踏踏實實地工作，而是時時處處投機取巧，見風使舵，以謀私利。有的拉拉扯扯、吹吹拍拍，背靠著領導撈好處；有的四處鑽營，習慣鑽政策法規的空子；有的弄虛作假，沽名釣譽，把心思用在騙取上級的信任、榮譽和獎勵上……唯一忽略的就是在專業能力上的持續積累。
他們不僅破壞了良好的競爭氛圍，造成劣幣驅逐良幣，而且一旦投機行為被戳穿，搭上的就是自己的前途。
林肯在1863年葛底斯堡的演說中講到：你能在所有時候欺騙某些人，也能在某些時候欺騙所有的人，但你不能在所有時候欺騙所有的人 。
人們也不可能在所有時候通過投機獲得利益。從劉一秒到權健，再到現在的“致良知”，所有的投機，到最後都是騙局。
這讓我想到前同事小周。
小周特別能說會道，用一個詞形容就是“口吐蓮花”。如果能夠合理利用這項天賦，小周在諮詢行業就能如魚得水。
但他偏偏毀在了“能說會道”上。
有一次，一個客戶需要最新的行業策劃案。公司把這個機會公開，採用比賽的方式，誰講得好就讓誰做策劃案的提案人。
因為平時大家工作都比較忙，這份提案又要得急，所以參與競爭的同事都要加班加點準備。但小周是個例外，一到下班點就不見人影。當時我們還覺得這小子可能已經胸有成竹，不用準備了。
到比賽當天，一位有意培養小周的領導讓他先開始。
他拿出的成果讓我們大吃一驚：PPT沒有形式感，甚至還有一些錯別字；講的內容天馬行空，連這次提案的目的都沒搞清。
領導大怒，當眾斥責了他，讓他下去好好反省。他卻滿不在意，在領導前裝作很努力問東問西，領導不在就恢復了吊兒郎當的樣子。
再後來，他就被辭退了。領導在離職表上寫了7個字：“不踏實，建議辭退”。
《功夫熊貓》中，阿寶的老爹說過一句話：There is no secret ingredient. Nothing!（根本就沒有什麼秘方！）
任何投機取巧的職場人，都將自食惡果。
（二）
切忌壓實線
有一次練車，我看到前面的車行駛非常慢，就打算從隔離帶前畫滿實線的空地上超過去。轉向燈剛打，教練一腳剎車把車停了下來。
我很疑惑地看著教練，剛想張口問，他劈頭蓋臉把我罵了一頓，“你不要命了？實線代表的是就是隔離帶，是堅決不能壓的。試想一下，隔離帶如果多建一點，你是不是就開到花池裡去了？”
我在腦海中過了一下那個場景，沒忍住打了個哆嗦。教練接著說，“
在開車的時候，實線就是底線，絕對不能壓，如果有交警在，就是扣3分罰200！當然，罰錢扣分還是其次，壓線很容易出事故，新手上路一定要從開始就養成好習慣。”（PS：有三種情況壓線不會被罰款：在交警指揮下壓線、遇到突發情況壓線、避讓特種車輛壓線。這些都是特殊情況，還是建議大家養成不壓線的好習慣。）
在職場中，沒有底線和原則的事情也經常發生：
這類人有個共同的名字：職場老好人。
面對別人提出的要求，他們的第一反應就是不能拒絕。有時候別人說了一些話，即便沒有立刻明白，但還是糊里糊塗答應了。最後弄得自己身心俱疲不說，還裡外不是人。
說到底，這些都是沒有原則和底線造成的。
陳喬恩在《命中註定我愛你》中，主演過一個角色：“便利貼”女孩陳欣怡。 她是一家法律事務所的行政小職員，在工作上她是“老好人”，不會拒絕同事的任何要求。她的存在就是一張便利貼，哪裡需要粘到那裡，漸漸被工作逼入絕境。
後來，她在生活的重壓下漸漸覺醒，開始聚焦自身成長需求，重視自己的原則和底線，最終逆襲成為人生贏家。
格力電器董事長董明珠一向以堅持原則著稱。
在做為部長的時候，她非常嚴格，有一次，一個員工從老家帶了一些土特產。在下班的前5分鐘時，她拿出東西跟夥伴分享。
公司的制度明確的規定在上班時間嚴禁在辦公室吃東西，正好這個時候董明珠出現了。
董明珠發現大家都在分享這些吃的東西，董明珠就嚴格批評並處罰了這位帶東西到公司分享的員工，處以罰金200元。
董明珠說：“
一定要堅持原則，我們這個行業是充分競爭的行業，要被他人左右，可能我們早就被擊跨了。”（三）
合理利用轉向燈
練車休息間隙，教練很神秘地問我一個問題：“在開車過程中有個習慣非常重要，但是大多數司機都會忽略，你知道是什麼嗎？”
我想了想，回答說是打轉向燈。教練一臉孺子可教的表情看著我，看來對我的回答很滿意，接著問：“那你知道什麼時候需要打轉向燈嗎？”“轉彎的時候啊！”教練的表情立馬變成了“你小子真不經誇，還得老夫教你”。
“記住，轉向燈其實是汽車之間的溝通方式，所以要在合適的時機打，比如變道、轉彎、掉頭、車輛交匯，還有視線不清和車輛出故障的時候要打雙閃。總之，燈要打的準，也要時機準。”我立馬拿出小本本記下教練的話。
在職場溝通中“雙準原則”同樣適用：
最近剛剛經歷一件事。上週五下班之後，產品部小陳和技術部的小靳不知什麼原因吵了起來。我過去一問，小陳說小靳的代碼有問題；小靳說小陳太固執，非要用她複雜的思路實現效果。
兩個人誰也說服不了另一個人，於是就吵起來了。如果按照“雙準原則”，他們的溝通或許更加高效。
首先，小陳將整個項目按照開始前、進行中、完成時三個時間點（也可以進一步細化）和小靳溝通自己的想法，確保項目始終在雙方認可的軌道上。
其次，小陳和小靳兩人把用戶體驗作為溝通最核心的內容，一切設計和所有代碼都要圍繞提升用戶體驗的角度進行。有這樣一個核心標準，這樣就可以減少產品和技術因為思維模式不同引發的衝突。
（四）
結語
最近練車學到很多東西，今天跟大家分享的是其中對我最有啟發的一部分。
在現實中，我們看到很多司機都不怎麼守規則，特別是一些老司機，也沒出過什麼事，所以就越來越不遵守規則。在心理學上，這是一種典型的“幸運者偏差”。
倖存者偏差意思是指，當取得資訊的渠道，僅來自於倖存者時，此資訊可能會存在與實際情況不同的偏差。比如，“我一直這樣開，也沒出現過事故”。
說白了，這是一個概率問題，對於所有人只有兩種情況，沒有發生是0，發生了就是1，從來沒有中間值。
混職場和開車一樣，勿以違規事小而為之，勿以守規事小而不為。
因為在關鍵時候，它真的可以救命。
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