草根人生A
全整的一些让卡友哥们无法活下去的办公室规定，拿最简单的三轴车来讲，单单空车不装一点货净重大多都在差不多十三四至十五六吨了，按照此规定只能装个十来吨货，那请专家们好好帮个体卡友们算算按照现在的正常的货物吨公里运费，除掉油费，过路费，人工，损耗，择旧，还要在不出一点交通意外的情况下估计亏的可能会少些，哎辛苦死的个体卡友们能转行就转行吧，撑的越久只会亏的越多！让那些真正的专家改行去买卡跑赚大钱去吧！
手机用户5877396451
按轴收费专家出发点是正确的这样统一按照收费，帮助卡友减少一部分高速费用。可是理论与实际永远都是有差距！
上图 为国内商用车总质量限制吨位，希望能给卡友带来帮助！
中文車評論
按轴收费收费与计重收费差不了多少，拿六轴车来说吧，百公里也就十多块钱上下，你在乎吗？车占便宜了就感谢国家为我们车着想，就感谢党！要是国家占了便宜，就是我们给国家做贡献了，小家帮国家，没有国哪有家，国富民强，民才能安居乐业。
王思文
六轴半挂车，单桥的怎么收费，双桥的怎么收，单桥的拉的少三顿能和六轴的一样缴费的话，单桥的吃亏
无棣青年
对于货车的核定承载量，建议有关部委安排专家随车检验，找出最科学的装载量，同一车型有标载的，有超百分之五十的，有超一倍的，在确保安全的前提下，检验那类装载量即省油又可大幅降底物流成本，免的驾驶员与政策相互指责，找出科学的承载量是对国家负责，与驾驶员关糸并不大，国家提倡降底物流成本和节能减排，所以该工作必须做好。
太公之后1
我们4米二两轴黄牌过路费真的贵
洋子143936783
三轴提升桥合法吗？依我看跟单桥差不多
用户8629386434538
按轴收费不合理，一刀切的做法，应该细分吨位核载量
手机用户6767490150
抽好烟永远不用买 不抽好烟的自己买
问一群吃肉的 青菜好不好吃 你猜
愤怒的80后
还是按计重收费最合理！
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