愛de蘋果樹
最近，英國和法國等國都聲稱自己要直接跳過五代機，去發展第六代作戰飛機，不過實際上，他們不具備相關的研發能力，畢竟歐洲國家連單獨研發第四代飛機都難，第五代飛機更是一片空白，想要發展第六代飛機，有些天方夜譚。
上圖為法國和德國聯合研發五代機的設想圖，下圖為英國提出的六代戰機概念模型。
且先不說歐洲國家能否研發成功六代機，現在全球關於第六代飛機的具體性能要求和特徵都沒有統一標準，在中美俄三大國都沒有六代機標準的情況下，歐洲又怎麼可能率先提出這個標準呢？第一代噴氣式戰鬥機是最早使用噴氣式發動機製造的戰鬥機，第二代噴氣式戰鬥機是高空高速要求下發展出來的戰鬥機，第三代戰鬥機是第二代戰鬥機的雷達加強型，第四代戰鬥機是能量空戰戰鬥機，第五代戰鬥機突出4個S的特徵，也就是隱身、超音速巡航、超機動性、超強戰場感知能力等，但是現在人們並不清楚第六代戰鬥機是什麼要求。
圖為英國第六代戰鬥機的概念模型。
有人說第六代戰鬥機是無人機，因為無人飛機可以省卻人的操作和支持設備的空間、重量，解鎖飛機的機動性，讓戰鬥機可以和導彈一樣靈活飛行，不需要考慮人的承受能力，因此無人戰鬥機代表未來。還有人說，六代機不是無人機，而是有人戰機操控無人戰機聯合作戰，甚至是有人戰機操控多架無人戰機，組成蜂群進行作戰。也有人說，六代機是五代機的強化，有更強的隱身性，有更好的發動機。
上圖為英國六代機，下圖為美國F22A戰機，可見從外觀來看，英國這架六代機確實和現在的飛機不太一樣，比較特別。
在這種混亂局面下，歐洲以何種標準去發展六代機？何況，歐洲各國已經不具備獨立發展四代機的能力，當年在美俄先後發展出四代機之後，歐洲各國採取聯合研發的方式發展了EF2000歐洲聯合戰鬥機，也就是現在的颱風中型四代機，法國則利用其前期技術，發展出自己的陣風戰鬥機，這已經是歐洲航空工業的極限，如今要發展五代隱身戰機，歐洲各國尚且需要尋求合作，法國聯合了德國，英國也聯合了土耳其等國，如果要發展六代機，那就更是不可想象了。
上圖為颱風戰鬥機，下圖為陣風戰鬥機，他們就是目前歐洲最先進的戰鬥機了，歐洲各國沒有研發成功五代機的案例。
最起碼一條，歐洲現在都湊不齊發展五代機需要的子系統，一個都拿不出來，所有的子系統都需要從0開始發展，比如隱身戰機技術，歐洲沒有先例，比如大推力發動機技術，歐洲沒有先例，比如新型多面式有源相空站雷達和機身合成孔徑技術，歐洲也沒有先例，這個局面下，歐洲要發展出五代機難上加難，遑論六代機了，那就是根本不可能的事情了。
海事先鋒
雖然全球範圍內已經出現的第五代隱身戰機有五六款，但是真正裝備服役部隊的卻只有我國的殲20和美國的F22、F35這三款隱身戰機。不過縱觀全球五代戰機發展，傳統的航空大國像英德法等國在第五代戰機研發上慢了許多，而且從現如今的發展方向來看，這幾個國家似乎都已經放棄繼續研發五代機的念想，轉而直接跳到第六代戰機研發工作上，那麼在五代戰機還沒有大批量裝備服役、六代戰機概念並沒有得到標準制定的前提下，這些歐洲國家為什麼那麼急迫的開始預研第六代戰機？
的確從全球戰機發展方向來說，雖然自美國第一款五代隱身戰機F22的裝備服役開始，已經過去了將近15年時間，但是在這15年時間裡，全球範圍內只出現了包括美國的F22、F35、俄羅斯的蘇57和我國的殲20以及FC31這五款第五代隱身戰機實機試飛並部分裝備部隊的情況，而歐洲曾經研製了“歐洲新老三劍客”的法國、英國、德國、瑞典卻沒能趕上第五代戰機的研發旅程。其實這個從蘇聯解體後，歐洲在過去三十年的發展方向就可以看出，很明顯在蘇聯解體後，歐洲國防安全的威脅等級下降了很多，所以在全球經濟一體化的今天，歐洲幾乎所有國家都開始削減國防預算，注重民生、教育、公共等基礎設施的投資預算，所以長此以往很多歐洲國家在國防軍事力量的建設上都出現了很大的退步，但是卻在民生上得到了更多的福利。以至於當全球範圍內除了美國擁有第五代隱身戰機的時候，對於這些歐洲國家來說，新的威脅又來啦！ 
但是回顧歐洲國家在過去三十年俄軍事發展來說，歐洲國家的大部分現役四代戰機都是在上世紀90年代左右研製的，後面三十年儘想著怎麼提高社會福祉了，所以以至於新的威脅擺在眼前的時候，就算是想要開始研製新的隱身戰機也遇到了兩個難題，一個是隨著國防預算的不斷下調，想要給耗資巨大的五代隱身戰機提供專項資金已經變得很困難，而且現如今俄歐盟不像曾經合作研製颱風戰機的時代那麼萬眾一心，其次是除了資金鍊上的巨大缺口外，在技術上也是有很大的缺口存在，因為軍事基礎的研發都是在前代基礎上總結改進而來的，所以面對已經將近20年沒有研製全新戰機的歐洲各國來說，第五代隱身戰機本身在技術升級幅度上就大了很多，而且技術難度相比傳統的四代戰機是一種全新的概念產品，就這樣在五代隱身戰機研發道路上，歐洲各國都遇到了研製資金短缺，研發技術流失的痛處。 
長此以往下去，對於這些歐洲國家來說，新的威脅並沒有漸漸消失，反而越演越烈。所以對於這些歐洲國家來說，既然研製五代戰機已經趕不上趟了，那還不如提前開始研製全球範圍內還處於技術概念的第六代戰機才是上策。的確從追趕的思路上來說，就算歐洲各國通過大幅度改進調整研製出來了第五代隱身戰機，但是不管是從時間上還是從綜合作戰實力上來說，面對到時候已經滿大街的F35隱身戰機（美國的F35隱身戰機已經開始向全球範圍內很多美國盟友交付了），又能先進到哪呢？所以還不如將這些研發資金留下來直接購買現成的五代隱身戰機F35呢？ 
更重要的是，相比現在已經開始全球交付的五代隱身戰機而言，第六代戰機連具體技術標準都還沒有制定公佈，而且從四代戰機到五代戰機在研發資金和研發技術上的跨越都這麼大，那麼從五代隱身戰機都現如今還沒有制定技術標準的六代機之間的跨越肯定更大，所以對於在五代隱身戰機已經趕不上趟的歐洲各國來說，提前對劉代戰機的這些新技術進行預研，那麼在全球範圍內真正開始研製六代戰機的時候，歐洲國家也不至於遇到技術短缺的問題，而且歐洲國家在未來六代戰機的裝備研發上又重新掌握了自主權。
魑魅涅磐
這種情況，標誌著歐洲國家，即使聯合起來，也已經喪失了完整航空研發能力！為什麼要跳過5代機？因為已經無法按照時間節點，及時完成研製了！而跳過5代機，6代機能研製出來麼？做夢！ 
軍事技術裝備的更新換代，都有著明確針對性，都是要解決特定問題！比如新標準分類的四代機，包括F-15、蘇-27、幻影-2000等研製出來，就是為解決三代機，比如F-4、米格-23或幻影-F1的特定問題。老飛機高空極速夠大，但所有空域、大部分速度段的靈活性都太差，而且沒有實用的多目標作戰能力，沒有可靠的下視下射能力！4代機有了3代機的所有功能，然後把3代機沒有的、或者很差的，但又急需的功能，給擁有了，這才是4代機的價值！
比如所謂的5代機，比如F-22、殲-20、F-35，是為"4S標準"，也就是隱形，超音速機動，提升超音速等條件下機動能力，以及綜合態勢感知能力！這些能力，也是前一代飛機的提升。5代機也是具備了4代機的所有功能，在這一基礎上，再加上"4S標準"！也就是說，每一代飛機，都是前一代飛機的大幅度提升，是某些方面的重要改進，要建立在前一代飛機基礎上！你要是沒有前一代，你哪來的這一代？那不就是做夢麼？
當然，還是有其他可能的，那就是別人把5代機，或者5代機技術賣給你！但是，航空裝備和技術，本身複雜昂貴，而且是戰略資產，會影響世界力量格局的！不可能從天上掉下來的，就算別人給你，代價也會特別大，甚至也沒可操作性！美國當年搞F-35，就是為了廢掉它所有盟國的航空研製能力！你們都別自己搞了，勞民傷財！都來買我的F-35吧！我賣你飛機可以，賣技術尤其核心技術，可能麼？把零件直接賣給你，讓你拼裝一下，美其名曰"授權生產"，最多也就這樣了！
具體而言，現在歐洲有兩個並行的項目，一個是，英國提出的六代機“暴風”項目。但目前為止只有瑞典響應加入，而世界另一邊的日本，有一定意向。但這個項目，很大程度上只是法德與英國決裂的標誌，法德撇開英國，英國只能單幹。至於合作方瑞典，看似航空工業實力強大，薩博公司的JAS-36/37/39戰鬥機，型號一個接一個，但是核心技術比如雷達、電子戰系統、發動機，都是別人家拿來的！氣動外形也是分包一堆外國團隊，用外國風洞吹模型。典型的拿來主義！瑞典作為一個45萬平方公里、人口僅1000萬出頭的小國，能這樣就不錯了！英國這次找瑞典合作，瑞典除了有點攢東西和推項目的能力，哪還能提供啥資源？所以“暴風”項目，未來註定凶多吉少！
法德的“NGF”，也是所謂的“六代機”方案。它是“未來作戰空中系統”FCAS項目的一部分。早在去年2018年，雙方已經簽訂協議共同研製"六代機"，另外還聲明在隱身技術、蜂群技術、新型巡航導彈等配套項目的合作。NGF最初採用“無尾”三角翼佈局，外形異常凝練簡單。氣動外形有幾個版本，最新版本以今年2019年巴黎航展上的外形為準。該機具體指標沒有發佈，只是根據預測，會與之前法國“神經元”（nEUROn）無人機的正式型號，一起作戰。看起來不明覺厲的樣子！
但實際上，根本不用什麼六代機，中美俄的五代機，很快就能與隱形無人機一起協同作戰了！美國已經公開了，其F-35操縱無人機偵察和投彈的設計。畢竟5代有人戰機，還是要面臨很多危險，投彈和偵察用無人機，還是經濟實惠，能保護更為昂貴的飛行員。另外5代機都是隱形設計，彈藥一般在彈艙內，可彈艙帶的了幾顆彈藥？讓無人機帶彈是最好用原則。所操縱無人機作戰，根本等不到什麼德法6代機NGF。而且，NGF僅僅依靠法國斯奈克瑪公司M-88發動機，推力不足10噸，2臺才20噸，實在不怎麼樣，先前參加項目的比利時，都已退出了！ 下圖是F-35帶領無人機作戰。
實際上，沒有5代機的法德等國，只能用4.5代的陣風、颱風湊數，根本沒有堪用的隱形戰鬥機。法德軍隊沒有使用5代機的經驗，軍工部門也沒有完整發展5代機的經驗，這種基礎上，是怎麼發展出6代機的呢？而且，現在項目進度規劃，預計NGF是2040年研製成功，那麼在此之前，法德只能繼續使用陣風、颱風湊數！這種情況，只能說明未來法德軍隊和軍工部門，極度的窘境！其實，聯合研製6代戰機，不過是一個政治宣示。它與法德聯合研製坦克，和航母是一個意思，多半都是政治意義。2018年7月初巴黎防務展上，法德聯合展出了一型拼裝坦克，採用德國"豹-2"坦克的車體，和法國“勒克萊爾”坦克的炮塔。 又比如今年的法德宣佈聯合研製航母……這些都是雷聲大雨點小的各種項目。
再聯繫今年3月25日，法國國民議會與德國聯邦議院，在巴黎簽定協議，正式創立“法德聯合議會”。顯然目前大背景是歐盟改革、法德聯合，而英國正在脫歐。這種大背景下，法德聯合研製飛機、航母等大項目，首先是表明政治意義，至於能不能弄出來，弄不出來現在也得表好態！
軍事作家陳曦
實際上歐洲是研製過五代機的，那就是陣風和颱風戰鬥機，兩者研發時都是作為第五代戰鬥機而進行的。兩者研發時間分別是在1982年和1984年開始，而美國研發F-22的ATF計劃則是在1980年開始，並且英國/德國與法國，之前都有進行研發過自己的第四代戰鬥機狂風ADV和幻影2000。實際上歐洲陣風和颱風，以及前蘇聯的米格1.44一開始都是作為四代機而進行研發，是美國人太狠，推出4S標準並作為第五代戰鬥機的定義，特別是隱身這一環節，讓其他一同進行的小夥伴難以達到，被迫降格為四代半戰鬥機。
所以現在局面也是如此，歐洲稱其為第六代戰鬥機也無所謂，比第五代戰鬥機的4S定義的確多了不少內容。如果說自己還是在研發五代機，外銷怎麼辦？廣告怎麼打？而且花那麼多錢還說是研發第五代戰鬥機的話，國內的傻屌議員和聖母不到處BB，花那麼多錢為什麼不買F-35？可以省下多少錢用來發福利？反正美國那邊還沒正式開始第六代戰鬥機計劃，搶在他面前說自己是六代機怎麼了？大不了等美國六代機出來我再降為五代半什麼的。
目前歐洲六代機計劃，其實主要是圍繞“未來空戰系統（FCAS）”進行打造，這是包括衛星、預警機、支援機、各種無人機和遠程巡航導彈的全方位一體化作戰系統。在其中的戰鬥機項目中，出現重大分歧，分兩組獨立進行，分別是法國和德國聯合進行，由法國達索、賽峰以及德國戴姆勒宇航負責的NGF戰鬥機，以及由英國和瑞典聯合進行的，由英國BAE系統、羅爾斯·羅伊斯和瑞典薩博進行的風暴戰鬥機。
歐洲未來空戰系統（FCAS），英國和瑞典雖然自己獨立研發第六代戰鬥機，但是這個整體的空戰系統還是參與，雙方戰鬥機也儘可能使用通用零部件，使用的武器和彈藥也都是通用。
德法聯合進行的NGF戰鬥機，此外西班牙已經參與，意大利正在談判。該機採用非常大膽的無尾翼設計，隱身性能和超音速性能肯定非常出色，並且達索介紹說該機自動化和智能化水平也非常高，具備有人-無人編隊能力，可指揮控制無人機蜂群執行多種任務。
總喜歡特立獨行的英國這次被孤立在歐洲之外，因而英國現在跟日本談，想拉日本入夥。風暴戰鬥機最大優勢是羅爾斯·羅伊斯公司發動機很牛逼，計劃使用可變循環渦扇發動機，此外該戰鬥機座艙儀表盤極其簡單，主要數據都是直接投射在飛行員頭盔顯示設備上。
五嶽掩赤城
歐洲的航空技術是先進的，法國，英國等都有很好的戰鬥機，英國的羅羅發動機世界一流，歐洲聯合研製六代機完全沒問題，只不過財力和必須性，美國的F-35已經銷售到全球，性價比很高。歐洲完全可以和美國合作。
iwanxu88
五代機都沒成功，直接上六代，歐洲做法可行嗎？當然可行，這也是歐洲的傳統，體現了歐洲列強的驕傲性格。
看一下歐洲使用的戰鬥機颱風，鷹獅和陣風，當年叫三代半，現在就叫四代半吧。當年他們就叫五代機，一直叫了很多年，後來發現歐洲三劍客真的比不上五代機，比如隱身，不開加力超音速巡航，所以自動降了半級，就出現了現在的四代半。
現在歐洲研製的六代機，應該也是這種情況，以後應該還叫五代半。因為關於六代機，世界還沒有定論，正在摸索研討初步成型階段。而歐洲的六代機更像美國的F22和中國殲20的升級版。現在美國的F16等等這些戰鬥機的最新型號也叫四代半了。以後中國的殲20，美國的F22出來改進型，就和歐洲的六代機又會站在了同一條在起跑線上。
據透露，殲20未來可能成為系列化，比如殲20可能有雙座型，未來的六代戰鬥機肯定也是系列化。未來六代機應該使用變循環發動機，中國正在研究，美國也在發力，歐洲好像動靜不大。也就是說在沒有成型六代戰鬥機的情況下，研製成型太早，剛出來就落後了。因為歐洲的六代機，前面有中美的六代機攔路，後面有中美俄的五代機追趕，名聲挺好聽，前途不很好。以後歐洲的六代機還是算了吧，直接叫五代半，可好？
