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有可能。三月十二日92#汽油價格各地基本上都在6.30元左右。美股本週大幅下跌，降息都沒挽回跌勢，昨晚更是下跌超過兩千點。說明經濟不景氣，信心不足。沙特和俄羅斯就原油生產還沒達成協議；黃金價格上漲；再加上疫情擴散；還有伊朗以及國內復工復產，刺激經濟發展等原因。油價下跌是肯定的。
老科477
近日，國際原油價格暴跌至約30美元/桶，國內百姓對油價調到5元以下，充滿了期待。那3月31日油價有望重回5元時代嗎？
國際油價跌至約30美元一桶是什麼概念？一桶原油約159升，以WTI原油期貨價格30美元一桶來計算，換算之後，原油價格為210元人民幣一桶！我們對比同容量的農夫山泉礦泉水的價格為635元人民幣，三倍當前原油價格！可謂真是油比水賤！
當前原油價格暴跌，主要原因是當地時間3月6號，第八屆歐佩克與非歐佩克部長級會議在奧地利維也納召開，最終，歐佩克與產油國盟友未能達成任何減產協議。這意味之從四月份開始，歐佩克相關產油國將徹底放開產量限制！會議結束，沙特打響原油價格戰，引爆全球原油暴跌！
截止3月11號，近七日參考的原油變化率超過—20%，當前預計下一輪國內汽柴油下調800元/噸。預計在3月17號將迎來下一輪汽柴油價下調！如果國家發改委按照這個幅度調整成品油價格，那麼我們會驚喜的發現92號汽油的價格將會大幅降價0.6元/升，98號汽油價格甚至會下降0.72元/升，降幅接近了10%！
根據前面預測調整的幅度，以及目前國內的油價，我們對比。如果按照預測的這個調整幅度，那麼油價有望回到5元時代！
但是，根據中國現行的石油價格管理辦法，當掛靠油種價格低40美元后，國內成品油價格將不再跟隨國際油價進行下調！也就是說，國際原油價即使降到30美元一桶，跟國內油價沒啥關係！但是這個機制是在2016年制定的！這幾年國際環境，國內環境都發生了巨大的變化，目前適不適應國情還需要政府評論！
但我們仍然期待油價重回5元時代，即使是5.99元/升，也是比6元/升便宜！
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據消息，3月9日國際油價創近30年最大的單日跌幅。相信很多人都會想，我們的油價會受到影響嗎？會不會重回5元時代？大家知道嗎？早在2016年，國家發改委就設定了每桶40元成品油價格調控價（地板價），也就是說，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格，低於每桶40美元的部分，國內成品油價格不再下調。原油均價高於40美元/每桶的部分，成品油限價或仍將按幅度進行調整。卓創諮詢成品油分析師楊霞表示，按當前綜合原油均價看，本輪成品油調價仍未觸及“地板價”紅線，因距離調價窗口尚有幾個工作日，因此本輪成品油調價仍存變數。不過，卓創諮詢成品油分析師楊霞認為，國際原油巿場仍有繼續下跌的風險，不排除下一輪也就是3月31日24時地板價時隔四年重啟的可能。總之，大家對油價下調都是比較樂觀的，到時以官方公佈的實際數據為準。😃💪
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3月9日國際油價暴跌，創自海灣戰爭30年以來單日最大跌幅。而且如果果沙特和俄羅斯之間未達成協議，國際油價會出現進一步下跌。
任何何產品的價格都是由供給和需求兩端造成的。從需求端分析，國際疫情形勢嚴峻，交通運輸業受到影響很大，成品油和航空煤油需求未來一段時間都會呈現下降趨勢。供給端原油價格下跌直接導致石化產業鏈產品價格下降。因此，此次國際油價大跌預示著今年油價或將持續下行。
但是下行能降到5元/升以下嗎？我們需要先了解中國汽油零售價的構成，原油成本佔了40%，各種稅費附加佔了零售價的40%，加油站利潤10%，剩下是煉油廠的加工成本、運輸成本和其利潤。按照2016年1月13日國家發展改革委發佈通知，為進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。一桶原油約等於159升，因此國內原油地板價為：40美元*7/159=1.76元/升，這僅是原油的價格，按照上面的構成，零售價應該在4.4元/升。
從國際市場來看，目前疫情造成的市場波動並沒有引發系統性金融風險，仍表現為短期的對經濟增長的衝擊，且待疫情的負面影響利空出盡，不排除各方彼時再考慮聯手穩定油價。
而短期低油價會降低國內石油進口和供應成本，長期則會導致國內原油產能萎縮、削弱石油自給能力，不利於保障能源安全。因此下行時間不會持續太久。
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如果油價重回5元時代；那是中國人民期盼已久的結果！油價便宜啦；人們的物價相對來說都會比較容易再便宜一點；因為中國物流的成本一直都比較高；在物資流通領域中佔比達百分之二三十！所以油價如果真能回到5元；那麼所有的流通物資都有可能因為油價而降低成本！
考慮到中國的國情；這種可能性很大程度上來說是不可能的；一來就是石油作為戰略物資；不易放開經營權限！二來中石油中石化一直以來都在虧損狀態中。三來中國對石油的稅收一直以來都沒變。自2015年新的燃油稅實施以來後至今沒有改變過，這也是阻止油價下跌的重要組成部分！當然了；國家會通過各種途徑來平衡石油波動而帶來的影響！四是如果油價下跌也會導致通貨緊縮壓力；這個也可能會直接影響到經濟發展吧！
所以個人認為；油價下跌到5元不可能！
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安迅思中國研究總監李莉同樣認為40美元的“地板價”將對石油產業的上游煉油商等起到提振作用。“定在40美元/桶時不進行調整，應該是考慮了上游和石油行業綜合困難。通過成品油地板價格可以支撐上游企業的批發價格、出廠價格。對上游油田企業也有益處。”如果布倫特油價在36美元左右運行，那麼國內成品油價將不會觸及40美元紅線，一旦布倫特下跌到34美元以下，在33美元左右運行，那麼國內成品油價將受聯動影響跌至40美元一桶的“地板價”。
浙裡有衣
國際油價，如同股票，有漲有跌，但最終都如同全球氣溫一樣，只會上漲。美國，沙特以及俄羅斯三國，不是為了搶佔市場，就是為了自己的利益。現在的降價，只是為了自己將來賺取更多的利潤。現在的疫情相對給國際油價注入了一針輔助劑。中國的油價即使回到了五元時代，也只能是曇花一現，終究是降少漲多！
我只在乎你209780030
我的觀點是，3月31號油價重回5元時代，很有可能，這是由國際形勢這個大氣候決定的。
任何產品的價格，都是由供給與需求兩個方面決定的。當供不應求的時候，價格就要上升；當供過於求的時候，價格就要下降。
3月9號國際油價出現了大幅度下跌，這是國際大氣候的原因造成的。現在國際疫情形勢非常嚴峻，各個國家的交通運輸都受到了很大影響，對於成品油與原油的需求量，出現了大幅度下降，甚至是停滯，這是產品價格回落的根本原因。
因為國際形勢發展變化的原因，油價重回5元的時代，是國際大氣候發展的趨勢，是很有可能的！
大樹天音
疫情已經造成全球性大流行，給世界經濟造成嚴重打擊，原油價格大幅下降，導致了汽、柴油價格隨之下降。原油價格下降是囤積石油的最佳時機，產油國為了繼續銷售，有可能繼續降低價格。但是汽、柴油價格下降的幅度不會太大，製造成本和市場飽和這兩個重要因素，決定著汽、柴油的價格，一旦市場飽和再低的價格也很難銷售，畢竟大量的囤積汽、柴油是很危險的。目前的製造成本不可能再回到以前的水平，油價恐怕很難回到5元時代。
薊景
不會，截止本週八個工作日，油價對應變化幅度仍小於50噸，預計擱淺概率較大。週期來看，油價是先調以後還有漲的趨勢，
