2020年，新疆巴音布魯克、阿拉爾兩個機場將開工建設，此外通過審批的塔什庫爾幹機場也將在今年開工，同時，確保于田機場年底前具備通航條件。
巴音布魯克機場
名列《中國民用航空局、國家發展和改革委員會、交通運輸部關於印發中國民用航空發展第十三個五年規劃的通知》機場建設項目。
擬開工建設的巴音布魯克機場位於巴音郭楞蒙古自治州和靜縣巴音布魯克鎮西南方向，距鎮中心直線距離約13.5公里、公路距離約16公里。
和靜縣位於新疆中部，地理位置優越，現有總人口26萬人，經濟發展迅速，位居巴州前列，國家級5A級巴音布魯克景區、鞏乃斯國家森林公園、巴倫臺黃廟、天山石林等景區享盛全國，全域旅遊雛形凸顯。
和靜地緣優勢突出。地處新疆心臟地帶，周邊與烏魯木齊、昌吉、伊犁、阿克蘇、吐魯番等地區15個縣市相鄰，是世界上與周邊接壤縣市最多的縣（創上海大世界基尼斯紀錄） [1] ，是連接南北疆的交通要道，區域交通條件優越，南疆鐵路橫貫南北。
阿拉爾機場
阿拉爾機場，定位為民用運輸支線機場，以滿足當地的旅遊、探親、公務和商務活動的航空運輸需求，兼顧通用航空和應急救援使用。規劃機場飛行區等級4C，跑道長度3200米，滿足民航波音737、空客320及以下機型的使用需求。初期規劃執飛疆內及西安航線，遠期規劃執飛台州等航線。
阿拉爾機場的建設，有利於阿拉爾市及周邊特色產業及區域經濟的發展、維護區域政治穩定和促進民族文化交流具有十分重要而深遠的戰略意義。
按照兵團“北有石河子、南有阿拉爾”的城鎮化戰略佈局，阿拉爾市作為兵團南疆區域經濟發展的中心城市，必須進一步加快發展，增強城市綜合實力，更好地發揮輻射帶動作用。
建設阿拉爾市民用航空支線機場，對於促進阿拉爾市對外溝通與交流、吸引周邊地區資源要素集聚、推動阿拉爾市和周邊地區的經濟結構調整和轉型升級，拓展南疆向西開放的廣度和深度、帶動阿拉爾市經濟社會發展具有不可估量的作用。
爭取開工建設塔什庫爾幹機場 中國最西機場 新疆首個高原機場
項目總投資約16.3億元，按滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標設計。
按滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標設計，飛行區等級指標4C。主要建設內容包括：建設1條長3800米、寬45米的跑道，主降方向設置I類精密進近系統;建設3000平方米的航站樓和4個機位的站坪;建設1座塔臺和800平方米的航管樓;配套建設空管、供油、供電、消防救援等設施。
機場建成後將取代喀什機場成為中國最靠西邊的機場。
由於塔什庫爾幹縣地處帕米爾高原東部，緊鄰國境線，海拔高、地形複雜、淨空條件差、氣候惡劣，帕米爾支線機場設計難度排在了全國高山機場前列。
塔什庫爾干塔吉克自治縣位於喀什地區西南部，位於世界屋脊帕米爾高原東部，平均海拔4000米以上。周邊與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦接壤，是全國唯一一個與陸地三國接壤的邊境縣。全國聞名的紅其拉甫口岸即在該縣境內。
同時，力爭2020年內陸續開工建設巴里坤、奇台機場新建工程。推動皮山、輪臺、阿合奇新建機場前期工作。
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