小時候以為麵包車應該長這個樣子
後來有人告訴我是這樣子的
哈哈，不皮了，還是給大家介紹介紹我們的中華神車麵包車吧。麵包車是荷蘭商人Ben Pon在大眾汽車廠內看到一部運輸平板車時，來了靈感。他認為應該由此平板車為基礎，推出一款封閉結構的運輸車型，來滿足二戰後歐洲重建的需要。於是他拿出筆記本，繪製了一個橢圓形的車，看起來像一大塊麵包，下面安上四個車輪，駕駛室位於前輪上方，中部巨大空間供於裝載，引擎及傳動設備放置於最後端。當時該想法並沒有得到對方過多關注，但對方還是答應Ben Pon將該設計概念上交總部。 
一年後Ben Pon收到大眾汽車的信件，信中表示當時時任大眾汽車CEO的Heinz Nordhoff和技術部經理Alfred Haesner對該車型有很大興趣，並在信中表明已進入研發階段，選擇了甲蟲車系列作為基礎平臺研發。通過將原型的不斷完善，其具有了更低的風阻係數、更佳的操控性和耐用度。僅僅兩年的時間，也就是1950年，幾經改進的麵包車就進入了量產階段。隨後麵包車進入中國，打開了一個驚人的市場，麵包車飛速火了起來。
其實麵包車真的是非常符合我國國情的。油耗低，通常是1.0的排量，像長安，五菱，不過現在也有一些新出來的車型是1.5的，空間更大。能拉人，也能載貨。很多面包車是將後面的座位全部拆下來的，有些麵包車也用於送客，比如原來新聞報道的，麵包車送幼兒園的小朋友，發生的慘劇。送客的也一樣是拆掉座位，放上小板凳。至於裝貨能裝多少，一切皆有可能，載客的話你就找找原來的新聞吧。
像我們國家，逢年過節都要走親戚，用麵包車拉上全家人，去做客，去玩，去辦事，去趕集，順便還可以帶點乾貨。為什麼裝貨的不用貨車，因為如果用貨車那成本就要高很多，比如要辦營運證，燒油又大，路上查貨車又嚴，還不能載客。
就這樣，多功能的麵包車在中國有著很大的比重。隨著時代的發展，或許有一天麵包車會淘汰離我們而去，但中華神車永遠留在我們的心中。
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