Wendyzw
“明明是个狠人，偏偏长了副怂样。”这是《士兵突击》中七连连长高城对许三多的评价。其实，这句话同样适用于国产运-20。这款绰号为“鲲鹏”的大飞机，自2016年7月6日交付部队使用以来，始终以其优异的性能表现赢得举世瞩目。它拥有高达220吨的最大起飞重量和7800公里的最大航程，足以确保我军完成战略投送任务。
虽说运-20运力强悍，可从外形上看，的确貌不惊人，甚至可以用憨态可掬来形容。它机身短粗，外型圆润，既没有C-141“举重星”那样霸道硬朗的线条，也没有C-130“大力神”那样嚣张挺拔的气势，它那大腹便便的宽大机舱，多少带给人以蠢笨之感，难怪网友们亲切地称之为“胖妞儿”。
△ 机型正面对比（左为伊尔-76，右为运-20）
“胖妞儿”是我国自主研制的第一款多用途大型军用运输机。“胖妞儿”入列以前，中国空军只有一种机型可以担负战略级运输任务，就是上世纪九十年代从俄罗斯引进的伊尔-76。2011年利比亚撤侨期间，中国空军先后出动4架伊尔-76，共计往返12次，才完成艰巨而又紧张的相关物资设备撤离任务。由于伊尔-76的货舱内部尺寸为20米×3.5米×3.4米，而运-20货舱尺寸为20米×4.5米×4.1米，且可以实施双层装载，其运力明显优于伊尔-76，如果以同样数量的运-20来执行当年撤侨任务，最多只需往返8次。
虽然运-20是在伊尔-76的基础上自主研制的，由于采用了超临界机翼和更为先进的气动布局及电子设备，运-20的运载能力获得极大提升，其载重能力高达66吨，远超伊尔-76的48吨。目前，中国陆军最先进的99A型主战坦克，其自重为58吨。运-20的入列，标志着中国军队具备了地面部队跨区机动作战的能力。
国际上通常将最大起飞重量超过100吨的运输机，称为大型军用运输机。目前世界各国军队中，正在服役的同类型飞机主要有美军的C-5、C-17，俄军的伊尔-76，欧盟的A-400M，乌军的安-124和日本自卫队的C-2。与上述机型相比，运-20的优势主要在于运力与战场适应能力的最佳结合上。从运力上看，运-20的载重量远远超过伊尔-76、A-400M和C-2，虽不及C-5、C-17和安-124，但由于运-20拥有更小的机身尺寸（机身长47米、翼展45米）、更高的实用升限（13000米）和更短的起降滑跑距离（915米），因而具备更强的战场适应能力。
△ 机型侧面对比（左为C-17，右为运-20）
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慕什塔戈
科罗廖夫
胖妞是款什么样的飞机呢？胖妞的官方编号是运-20，它是我国继下马的运-10之后自主设计研制的第一种200吨级战略战术运输机，是我国空军有战术空军向战略空军转型、有国土防卫型空军向攻防兼备型空军转型的一款重要武器装备；主要用于复杂气象条件下执行长距离物资、装备以及人员的空中运送任务。
我们都知道，发展航空投送能力是世界各国加强军事现代化建设的通行做法，我国也不例外。在此前人民空军空中投送主要依靠运-8系列中型战术运输机来完成，后来引进了数量不到50架的俄制伊尔-76运输机，整体上来看只不过是杯水车薪。直至，运-20研发成功，我国在军队装备建设和航空工业发展领域并驾实现跨越式发展。
国内学术界对战略空军有三大衡量指标，即亮眼、重拳和长腿。其中长腿主要指的就是空军的斩月投送能力，运-20就是我国第一款达到这种指标的战略运输机。该型机于2007年立项，2013年成功首飞，2016年交付空军某部服役，2017年编队飞行标志形成初始作战能力。
运-20充分发挥科技后发优势，设计借鉴融合了俄制伊尔-76和美制C-17战略运输机的成熟设计优点，大量使用了国内最新航空技术。该型运输机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼设计，学术用语表述就是超临界机翼技术，也叫顶置翼盒设计，它的中央翼盒不穿过机身，而是在外部与机体相连接：这种设计好处在于可以保证机舱内径的完整性，那就是在机体有效装载长度保持机舱内部高度的一致，意味着能够装备更多大型的武器装备和货物，同时引出多功能机型平台采集特点，具有良好的功能拓展潜力，为后续一机多型拓展空中加油机、大型空中预警机以及其他特种作战飞机打下基础。
运-20超临界机翼设计使得其拥有不错的货仓容积，根据前不久空军披露的信息，运-20的货仓容积达到了320立方米，较运-8型运输机提升了一倍，能够同时容纳8个国际标准A型集装箱，可以运输99A主战坦克在内的重型装备。正式因为其大肚子、短粗的外形特征，才在面试后被网友亲切的称为“胖妞”。
这也是运-20设计上最大的优势所有，当前国际上同级别的大型运输机只有运-20、伊尔-76、伊尔-476以及C-17环球霸王等为数不多的几个型号，总体对比各项技术指标，我们的胖妞因其较大的承载能力，排名介于C-17和俄制伊尔系列大型运输机之间。
另外，运-20还有一大设计特色就在航电系统上，该型运输机使用的国产综合航电系统，安装有大屏显数字座舱，将驾驶员的数量将至3人，大幅的提升了人员工作负荷，更有利于执行长航时、远距离飞行任务。这一点是其他几款同类机所不能比的，也是后发优势的最大体现。
在不久的将来，运-20还将充分发挥其多功能机型平台采集的特性，不仅仅满足于战略投送，发展出大型空中加油机、空中预警机等新兴特种祖宗爱恨你飞机，对于完善人民空军装备体系建设以及助力人民空军早日实现“空天一体、攻防兼备”战略转型具有重大战略意义。值得广大军迷朋友拭目以待。
鹰鸽分析
我就特别特别喜欢胖妞（运-20），霸气、威武、可爱，就是看不够，看到它就像看到可爱的大胖喵。
a珍熹a
前段时间回答另一个科学类的问题，和网友讨论了我国200吨级的大飞机，对运20做了一个全面的了解。
图释：运20
运20飞机是我国研究的第一代200吨级的大型运输机，在此之前我国大型空中运输一直靠从俄罗斯购买的20架伊尔-76来完成，还有4架伊尔-76后续改装为空警-2000预警机平台，因此我国对于大型运输机的研制非常迫切，毕竟现代局部战争中，无论是装甲车、武装直升机、还是战略物资，都需要快速投入到前线中，因此运20的意义是非凡的。
图释：运20
运20运输机2013年试飞，2016年服役，因外型“胖乎乎的”，网友给取了个很亲切的外号“胖妞儿”，可以说是其官方代号“鲲鹏”的拟人化，“鲲鹏”的本来含义就是巨大的神鸟的意思。
运20胖乎乎的体内有一个超大的货舱，最大起飞重力220吨，最大载重量66吨，超过了伊尔-76运输机60吨的载重量，巡航速度达800公里每小时，满载时航程达4000公里，可覆盖我国整个国土面积。
运20的最突出的优势当然是“大”，大但是一点也不笨重，这和运20主翼采用大展弦比有关，敲黑板，这里科普一个概念，展弦比的定义是翼展（机翼的长度）的平方除以机翼面积。
如图所示：展弦比越来越小，超音速飞机一般会选用小展弦比
直观来看，飞机的展弦比越大，两个翅膀就越细长，飞机的机动性能就会越强，根据伯努利方程，相同速度下获得的升力也会越大，也会增加飞机在亚音速下的航程，因此“胖妞儿”虽胖，但是综合操控性能很强，最少只需要两人就可以操控，在性能上也是先进的。
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