如果问小型车市场的佼佼者，十有八九大家都会想到飞度。但其实还有一款车型，与飞度师出同门，却只能活在飞度“光环”下，大家对其关注度比较低，那就是本田锋范，有种“既生瑜何生亮”的感觉。如果说飞度主打的是运动，是改装的好胚子，那么锋范就更偏向家用，舒适代步是其所长，所以说锋范是被众人低估的家用好车。
虽然和飞度出自同一平台，但锋范不仅仅是多出一个尾厢，外观上也有自己的风范。简洁锐利的头灯，现在升级为LED光源，科技感很突出。中网大面积的镀铬饰条，让人联想到奥德赛，高级感不错。保险杠左右两侧的雾灯同样升级成LED光源，照射能力大大增强。
虽然定位小型车并采用三厢造型，但锋范的侧面不显臃肿，比例感不错。车顶线条偏向溜背造型，与尾厢的过渡自然流畅。双腰线设计凹凸有致，令车侧有不错的俯冲感。15英寸的轮毂造型精致，与整个侧面的造型很搭配。
多边形尾灯采用横向设计，并采用银色饰条连接左右尾灯，令车尾比较舒展。后保险杠在造型上没有太突出的特点，基本还是以耐看为主。不同于新款飞度的“张牙舞爪”，锋范的外观有更多的精致感，同时不失亲和力。
锋范的内饰设计，基本就和飞度大同小异。硬塑料饰板随处可见，高级感不突出，但好在做工并不失礼。正圆方向盘没有附带多功能按键，但手感尚可。组合式仪表盘立体感不错，添加的蓝色背光元素，令仪表盘不显单调。
锋范全系不提供中控大屏幕，车机系统仅提供收音机及USB接口，多媒体的功能性很一般。另外如同飞度，锋范也仅提供手动空调，好在操作直观，上手难度低。
得益于2600mm的轴距，以及本田MM设计理念，锋范后排的腿部空间非常不错；但可能受车顶造型的影响，后排头部空间仅将将够用。好在锋范具备后排出风口，可以提升后排乘客的舒适性。多出的尾厢使得锋范在标准状态下，后备厢容积大于飞度，但遗憾的是锋范的后排座椅无法放倒，所以没法支持拓展后备厢容积。
锋范的动力和飞度看齐，全系均采用1.5L自然吸气发动机。最大马力131匹，最大扭矩155牛·米，账目数据和飞度一致，仍然是同级最强的自然吸气发动机；而且锋范手动挡和自动挡的综合油耗仅5.6L和5.4L，有效降低了用车成本。5速手动变速器仅出现在低配车型，其他车型则采用CVT变速器。需要注意的是，锋范目前全系仅支持国5排放标准。
“本是同根生”，但锋范的三厢外观比飞度更加精致，更加符合国人对轿车的印象，而且多出的后排出风口及大容积后备厢，使得锋范更符合家用需求。这款被严重低估的家用神车，其实还是非常不错的。有消息称下一代锋范并不会引入国内，所以现款车型将会是锋范的“绝唱”。有兴趣的朋友不妨赶紧入手，毕竟留给锋范“服役”的时间已经不多了。
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