10萬左右的SUV市場是自主品牌的必爭之地，在這片已經逐漸飽和的紅海，各家必須拿出相當強有力的賣點才能掙得屬於自己的一點份額。有些SUV有越級的空間，有些具有炫酷的外形，還有些車用合資品牌的平臺和發動機作為賣點。
今天選車偵探就來對比一下宣稱使用寶馬發動機和英菲尼迪平臺的兩款SUV——東風風行T5和啟辰T60。
外形內飾對比
以目前的設計水準來說，兩個車的外形都算不上吸引人眼球。啟辰T60的外觀風格原創度要高一些，但前臉的元素太過於雜亂，六邊形中網和尺寸較大的鍍鉻裝飾塊，再配上造型不那麼規整的大燈，讓人第一眼看上去不知道注意力要放在哪裡。而風行T5的前臉就要中庸的多，看上去能順眼一點。但風行T5和科雷傲雷同的大燈，讓人不得不再次吐槽，要知道在自主品牌外觀設計裡，模仿可是大家最不能接受的點，看看眾泰目前的狀態就知道了。
內飾一眼看去，明顯是風行T5更有設計感一些，中控大屏被兩個豎條出風口夾在中間顯得不那麼突兀。反例就是啟辰T60的這個懸浮式中控了，長寬比讓人感覺是沒有經過設計，僅僅簡單的放在中控臺上。雖說尺寸很大，但放的位置難免會干擾駕駛員視線的注意力。風行T5對比啟辰T60在設計和車內空間方面，小編更喜歡東風風行T5。
動力風行T5遙遙領先
動力方面啟辰T60全系使用了1.6L自然吸氣發動機，和風行T5搭載的渦輪增壓發動機差距明顯，在頂配車型上兩車差了將近80馬力，比一輛QQ還要多10匹。而這臺源自於寶馬的1.6T引擎也是風行T5上市以來宣傳的重點。而中低配車型也搭載了1.5T-1.8T的渦輪增壓發動機，優勢明顯。
目前看上去似乎風行T5各方面都要領先一些，但安全性上兩輛車的地位就完全反轉。兩款車型在C-NCAP都有碰撞測試，兩車相差28分。儘管C-NCAP被調侃為“五星批發部”但這麼大的分數差距已經可以看出兩車在安全性上具有的明顯差距。
寶馬和英菲尼迪隔空過招？
最後我們來探究一下，這兩部車所宣傳的“寶馬發動機”和“英菲尼迪平臺”實質是什麼。啟辰T60宣稱使用英菲尼迪EQS車型，ESQ本質上是日產JUKE的換標車，軸距2530mm，不折不扣的小型SUV。從方向盤就能看出它濃濃的日產風格。即使是原版英菲尼迪車標，在退市前巨大的優惠幅度下，起售價不過14萬元左右。平臺相同意味著啟辰T60同樣使用了1.6L自吸加非獨立後懸掛，而ESQ那臺值得稱道的1.6T發動機也沒有應用在啟辰T60上。
風行T5頂配的1.6T引擎確實是寶馬和PSA共同研發的沒錯，曾經服役在MINI、1系、316i等車上，寶馬目前已經用B38這臺1.5T三缸機代替了這臺機器。而風行T5的這臺寶馬發動機，實質上是寶馬授權給綿陽的新晨動力（華晨旗下）生產，型號為CE16。但它的動力和設計水平是值得肯定的。
選車偵探總結： 對比下來可以看出東風還是盡力想給自己品牌車用更好的料，這點比東風和日產合資的啟辰品牌要厚道一些，但是在安全性上還是要弱於繼承日產全球車型的啟辰T60，風行T5的安全性和啟辰T60的動力都還需要提高。對於購車，大家還是要擦亮雙眼，不要被廠家與豪華品牌捆綁宣傳的策略誤導。關注選車偵探，為您探尋各種車型背後的本質。
對比完風行T5和啟晨T60兩部十萬級的國產SUV，下一期選車偵探要迎來兩款suv領域極度耀眼的存在，其中一款是近期發佈的阿斯頓馬丁DBX，它的對手是誰大家可以發揮想象，大膽猜測，下週一我們揭開這兩輛車的神秘面紗。
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