集裝箱如何合理裝？裝箱率達到90%的時候，裝櫃就得比較謹慎了。貨櫃拖來以後，要先檢查一遍，拿著櫃紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。計算裝櫃方案的時候，記住集裝箱裡面的左上/右上角各有一個角鐵凸出，要留出大約10x10x15CM左右空間。
紙箱不是標準件。裝櫃之前，實際度量一下尺寸，不要僅僅憑紙箱廠的原始數據。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。
運可視港口物流智慧平臺
*混裝注意事項
一般企業出口時，在裝櫃過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝櫃前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物儘可能不要裝在一起；
2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，儘可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。”成琪瑋說。
3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；
4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；
5、液體類貨物和清潔類貨物要儘量放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
運可視港口物流智慧平臺
*集裝箱裝貨技巧
集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（剷車）搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）用叉式裝卸車在箱內堆裝。
1、任何情況下貨物裝櫃時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。
2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大於箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時並明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。
3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。
4、避免產生集中載荷。“如在裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，儘量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。
5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標誌。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。
運可視港口物流智慧平臺
6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到儘量減少棄位、多裝貨物的目的。
7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件 不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能的高度，這時門架起升高度應為第一層貨高減去自由提升 高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。
另外，一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機械只要箱內高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應注意貨物下面應鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
最後，貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節省空間而導致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆紮、綁緊以防止鬆動。其實只要仔細認真，也不會出太大的問題。
閱讀更多 運可視港口物流平臺 的文章
