“敦刻爾克”級（Dunkerque-class）戰列艦，是法國在第一次世界大戰後，建造的第一級戰列艦。相較於之前的“布列塔尼”級（Bretagne-class）戰列艦、“孤拔”級（Courbet-class）戰列艦以及從未建成的“諾曼底”級（Normandie-class）戰列艦來說，“敦刻爾克”級在艦體結構、武器裝備等方面可謂是別出心裁，完全顛覆了法國人以往的設計思路。
“敦刻爾克”級戰列艦（圖為服役初期的首艦“敦刻爾克”號）
建造背景
簽署《華盛頓海軍條約》現場
1922年簽訂的《華盛頓海軍條約》，對於法國海軍來說，無疑是當頭一棒。作為世界上第二大殖民國家，法國的殖民地數量及殖民地總面積，僅次於英國（連同本土在內，總面積達到1289.8萬平方公里，佔世界土地總面積的8.6%）。但就是這樣一個需要一定規模艦隊、來保護位於太平洋、大西洋和地中海等眾多殖民地的國家，卻被視為與意大利同一檔次，其主力艦（戰列艦）的總噸位，也同樣被限制在17.5萬噸這個標準。
“孤拔”級戰列艦，屬“無畏艦”範疇
“布列塔尼”級戰列艦，雖屬“超無畏艦”範疇，但無論是射控、火力還是航速，都早已落後
因為當時法國海軍現有主力艦都過於老舊，所以被允許從1927年開始，使用70000噸排水量配額，來建造兩艘排水量不超過3.5萬噸的戰列艦（3.5萬噸是條約中規定的單艦標準排水量）。
服役初期的“特倫託”號重巡洋艦，強大的火力及高航速，讓法國開始考慮與其抗衡的辦法
排水量17500噸“戰列巡洋艦”的側視圖與俯視圖
1925年2月8日，意大利皇家海軍第一級重巡洋艦“特倫託”級（Trento-class）首艦“特倫託”號，開工建造。為對其形成壓倒性優勢，法國海軍建造技術服務局（STCN）下屬設計部門，開始了排水量17500噸“戰列巡洋艦”的設計工作。但讓法國人沒有料到的是，在上述“戰列巡洋艦”設計草案出現之後，《凡爾賽和約》限制下的德國，竟然設計出以巡洋艦噸位、配備戰列艦級別主炮（283毫米）的“德意志”級（Deutschland-class）袖珍戰列艦（德國稱之為“裝甲艦”）。左思右想之後，法國人終止了剛完成的草案，因為它不僅防護能力差（無法抵禦283毫米炮彈攻擊），還佔寶貴的噸位配額。
“德意志”級袖珍戰列艦（圖為二號艦“舍爾將軍”號）
“德意志”級袖珍戰列艦裝備的SK C/28 283毫米艦炮
面對“德意志”級帶來的壓力，法國人在繞了許多彎路後，終於在1930年12月，發展出一個排水量23300噸的快速戰列艦設計方案。1931年5月，該草案被提交至法國國會進行審核，但因國會認為，用比“德意志”級高兩倍的排水量，來建造一級只能夠對付前者的戰列艦，不符合需求，所以將此方案退回。
“敦刻爾克”級戰列艦的剖面圖
“敦刻爾克”級戰列艦的剖面圖
在這一情況之下，海軍建造技術服務局又對之前的設計方案，進行了修改。1932年3月，修改後的設計方案出現，4月27日，新方案被批准，“敦刻爾克”級（Dunkerque-class）戰列艦誕生了。
艦體大致佈局
美國海軍繪製的“敦刻爾克”級戰列艦識別圖
因為“敦刻爾克”級戰列艦的設計初衷，是為了對付類似於“德意志”級這樣的袖珍戰列艦、意大利“特倫託”級重巡洋艦、“扎拉”級（Zara-class）重巡洋艦，並且能夠攻擊由低速戰列艦護航的商船隊，所以該級艦優先考慮的是高航速，其次才是裝甲與火力。
為了達到上述目的，“敦刻爾克”級將兩座四聯裝主炮塔，採用揹負式佈局排列，佈置在前甲板。採用這樣設計的好處有：
“敦刻爾克”級採用揹負式佈局排列的兩座主炮塔（圖為“斯特拉斯堡”號）
1. 可以節省重量。相較於四座雙聯裝炮塔的裝甲總重量（英國皇家海軍“虎”號戰列巡洋艦的炮塔），兩座四聯裝炮塔的裝甲總重量，要比前者降低了27%，而這節省出來的重量，就可以為提高航速做貢獻。
2. 可以縮短全艦裝甲帶長度，在不增加總噸位的情況下，提高裝甲厚度，以保護彈藥庫、輪機艙這些重要部位。
“敦刻爾克”級戰列艦八門330毫米主炮齊射
3. 可以在追擊敵艦時，發揮全部主炮威力。或者在遭遇敵艦時，在發揮全部主炮威力的同時，保持艦艏向敵，減少自身被彈面積。大多數戰列艦（這裡指“超無畏艦”）都是採用前二後二或前二後一的主炮塔布置方式，這類型戰列艦要想發揮所有主炮火力，就必須進行轉向，以側舷對敵艦，來發揮全部的主炮火力。但是，這也存在一個問題，那就是被彈面積更大。
“敦刻爾克”級戰列艦艦艉，紅箭頭所指處就是機庫、水上偵察機和彈射器
4. 可以為後部甲板提供廣闊的空間，來佈置航空設施，例如機庫、彈射器、起重機等。同時，也不用擔心艦載機因主炮射擊時產生的炮口暴風而受損。另外，也有足夠的空間，來佈置製冷、灑水設備和儲存有惰性氣體的容器，以防止航空燃油出現問題（例如在戰鬥中被引爆等）。
下水後的“敦刻爾克”號戰列艦，紅箭頭所指處就是主炮塔座圈
但有利就有弊，雖然採用前部集中佈置火炮的設計，有上述四方面優點，但由此引發的生存力低下的問題，也是相當致命的。為避免兩座主炮塔同時出現機械故障或受損，法國設計師將它們之間的距離，間隔的非常遠，達到了27米。兩座四聯裝主炮塔，與它們之間巨大的空隙一同，成為了該級戰列艦最為顯著的特點。
兩座四聯裝主炮塔，是“敦刻爾克”級戰列艦的一大特色
在二號主炮塔後方，為採用了全封閉結構的鋼製上層建築，它將司令塔、測距儀、控制室等主要的指揮、火控、航行設備都包含在內。在上層建築之後，為巨大的單煙囪、後桅樓、呈“品字型”佈置的三座四聯裝副炮炮塔和雙層機庫（內有維護、修理車間和升降機）。
“盧瓦爾”130型水上偵察機
推進系統
“敦刻爾克”級的推進系統，是由使用六座“英德萊特”鍋爐及四組“帕森斯”蒸汽輪機組成。“英德萊特”鍋爐，長5.33米，高5.34 米，寬6.5米，可產生27千克/平方釐米（在350攝氏度時）壓力。四組“帕森斯”蒸汽輪機，每一組由兩臺高壓渦輪機、中壓渦輪機、低壓正向與逆向渦輪機組成，它們各驅動一具直徑4.2米（4.04米）的三葉螺旋槳。在使用兩軸推進時，可達到15.5節巡航速度；使用四軸推進時，最高航速可達29.5節的航速。
“敦刻爾克”級推進系統佈局，紅箭頭所指為前後輪機艙，藍箭頭所指為鍋爐艙
六座鍋爐以兩座為一組，佈置在三個鍋爐艙內。一號鍋爐艙與二號、三號鍋爐艙中間，為前輪機艙，內佈置有兩組蒸汽輪機，它們為外側兩組螺旋槳提供動力；而在三號鍋爐艙後方，是後輪機艙，內佈置有另外兩組蒸汽輪機，為剩餘兩組（靠內側）螺旋槳提供動力（輪機艙還配置4組渦輪發電機，共可產生900千瓦特的電力供艦上設備使用）。這種交替佈局，有效地將推進系統分成了兩個獨立的部分，可讓艦艇在受創時，不至於立刻失去動力，進而提高了自身的生存性。
武器裝備
主炮塔與主炮
“敦克爾克”級佈置在前甲板的兩座四聯裝主炮塔
“諾曼底”級戰列艦側視圖和俯視圖
“敦克爾克”級所使用的四聯裝主炮塔，並非首次出現。法國人在第一次世界大戰前陸續開工建造的“諾曼底”級（Normandie-class）戰列艦，還有隻限於圖紙階段的“里昂”級（Lyon-class）戰列艦上，就準備採用四聯裝主炮塔（使用340毫米45倍徑1912年式主炮）。
正在吊裝主炮的一號炮塔，紅箭頭所指處即為隔板
相較於那些雙聯裝、三聯裝主炮塔來說，四聯裝主炮塔最大的問題，就是一旦出現機械故障或不幸被擊中，可能會使整座炮塔癱瘓，進而損失大部分火力（四門主炮無法使用）。為把遭到攻擊時的損失降到最低，“敦克爾克”級所裝備的四聯裝主炮塔內，四門主炮以兩門一組分別佈置，中間設有25至40毫米厚的隔板，將主炮塔內分隔成左右兩部分。
“敦刻爾克”前甲板兩座四聯裝主炮塔
四聯裝主炮塔，由聖沙蒙兵工廠（Saint-Chamond）設計製造，其重量為1500噸，俯仰角在負5度至正35度之間，炮塔迴旋速度為每秒5度，炮管俯仰速度則是每秒6度。每門炮都配有獨立的吊籃和電力控制的裝填機，雖然在設計上，允許在任意角度進行裝填，但因高角度時炮彈容易卡在膛室口，因此在實際操作時，最多僅在15度仰角下進行裝填，射速為每分鐘1.5發。
“敦刻爾克”級裝備的四聯裝主炮塔3D模型
每座主炮塔下，都有兩個相對的彈藥庫及兩組供彈機構，它們負責給每組兩門主炮供炮彈及發射藥包。其中，一號炮塔彈藥庫，儲存有456枚炮彈及相應的發射藥；二號炮塔彈藥庫，儲存有440枚炮彈及相應的發射藥（一枚炮彈配四個發射藥包）。
法國水兵與330毫米炮彈
主炮塔彈藥庫剖面圖
“敦刻爾克”級所使用的330毫米50倍徑1931年式主炮，對於法國海軍來說這是一種全新的口徑（之前都是305、340毫米）。這種主炮，可使用兩種炮彈，分別是重達560千克的被帽穿甲彈（APC）和重達552千克的高爆彈（HE），初速870米/秒。在最大仰角時，被帽穿甲彈的射程為41700米，而高爆彈為40600米。
“敦刻爾克”號二號主炮塔左側兩門330毫米50倍徑1931年式主炮
330毫米50倍徑1931年式主炮的彈道，較為低伸，由於每組兩門炮之間的距離比較狹窄，因此散佈情況比較嚴重。在穿透力方面，幾公里之內，可以擊穿713毫米厚裝甲；在23公里左右，可以擊穿342毫米厚裝甲；在27公里左右，可以擊穿292毫米厚裝甲。因為其彈道較為低伸，所以對水平裝甲的穿透能力較差，但是在23公里左右，可以擊穿105毫米厚裝甲；在27公里左右，可以擊穿110毫米厚裝甲。在中近距離上，330毫米50倍徑1931年式主炮的威力還是很可觀的。
副炮及對空武器
“敦克爾克”級裝備的130毫米45倍徑1932年式艦炮
“敦克爾克”級裝備副炮，由16門130毫米45倍徑1932年式艦炮組成，它們分別裝在三座四聯裝炮塔（呈“品字形”佈置在後桅樓周圍）和兩座雙聯裝炮塔中（在艦舯部）。其中，四聯裝副炮塔結構與主炮塔一致，都為四門艦炮以兩門一組分別佈置（安裝在吊籃中），中間設有20毫米厚的隔板，將炮塔內分隔成左右兩部分。
“敦刻爾克”級裝備的四聯裝副炮塔3D模型
130毫米45倍徑1932年式艦炮，是法國海軍首批用在戰列艦上的高平兩用炮。俯仰角在負10度至正75度之間（在45度時是最大射程可達20800米），既能平射也能遠距離防空；炮塔迴旋速度為每秒12度，炮管俯仰速度則是每秒8度，射速為每分鐘10到12發。
雙聯裝37毫米50倍徑1933年式高射炮
在攻擊水面目標時使用初速800米/秒、重33.4千克的穿甲彈；在攻擊空中目標時使用初速840米/秒、重29.5千克的高爆彈（延遲引信）。每門火炮，都備有400枚炮彈，其中三分之一為穿甲彈，其餘為高爆彈，它們通過兩套供彈機構，分別向一組艦炮提供前兩種不同的炮彈。
四聯裝“哈奇開斯”M1929型13.2毫米高射機槍
中近距離防空，由10門37毫米50倍徑1933年式高射炮，32挺“哈奇開斯”M1929型13.2毫米高射機槍組成。前者，以雙聯裝的方式佈置在五座炮架上，而後者，則是以四聯裝的方式佈置在八座炮架上。
火控設備
“斯特拉斯堡”號火控設備計算室
“敦刻爾克”級配備的火控設備，由12米、8米、6米和5米測距儀組成，它們被佈置在五座全封閉鋼結構的控制室內，能夠獲取目標的距離、方位角等信息，為主炮及副炮推算出最佳的開火時機。另外，該級艦也是法國戰列艦中，最早運用遙控裝置控制火炮的軍艦（遠距動力控制系統），但在實際使用過程中，這套裝置並不可靠，還需要炮手進行細微的調整才行。
裝甲防護
“內華達”級戰列艦採用的重點防護概念（黑色區域為裝甲）
“敦刻爾克”級戰列艦，採用了誕生自美國“內華達”級（Nevada-class）戰列艦的重點防護概念。該級艦的裝甲重量，達到了設計排水量的35.9%或37.2%。這在當時的戰列艦中，是最高之比例（英國“納爾遜”級也僅佔預計排水量34%）。
“敦克爾克”級的裝甲佈局及厚度，水平裝甲以藍色表示，垂直裝甲以紅色表示
以下為各部分裝甲厚度及角度，括號內為二號艦“斯特拉斯堡”的數據。
側舷垂直主裝甲帶，從一號主炮塔彈藥庫起，到艦艉130毫米副炮塔彈藥庫處為止。厚度225毫米（283毫米），11度30分的傾角，內部鋪設有60毫米柚木背襯。
正在建造中的“敦刻爾克”號戰列艦艦體
前艙壁裝甲厚度（一號主炮塔彈藥庫前）210毫米（260毫米），後艙壁裝甲厚度（130毫米副炮塔彈藥庫後）180毫米（210毫米）。
水平主甲板裝甲厚度115毫米至125毫米，下甲板裝甲厚度40毫米。
司令塔前方與兩側裝甲厚度270毫米，後側220毫米，頂部130至150毫米。
正在吊裝中的主炮塔組件
主炮塔座圈裝甲厚度為310毫米（340毫米），正面裝甲厚度330毫米（360毫米），帶30度傾角；頂部裝甲厚度150毫米（160毫米），兩側270毫米。一號主炮塔後部裝甲厚度345毫米（352毫米），二號主炮塔後部裝甲厚度335毫米（342毫米）。
130毫米四聯裝炮塔座圈裝甲厚度為120毫米，炮塔正面裝甲厚度135毫米，帶58度30分傾角；頂部厚度90毫米，兩側90毫米，後部80毫米。
水下防護
“敦刻爾克”級裝甲防護結構圖
水下防護設計方面，“敦刻爾克”級採用了輕質防水隔艙、間隔艙和注滿水的隔層組成“三明”結構，來吸收水下爆炸產生的威力。傾斜裝甲帶外面的隔艙，最大寬度為1.5米，內部充滿硬膠質泡沫顆粒。艦體內第一層隔艙寬度為0.9米，緊接著是3.9米寬的燃油艙，之後是0.7米寬的間隔艙，它們都是由30毫米厚的防水壁支撐，總寬達到7.5米（同時期其它國家戰列艦的隔艙最寬不超過5米）。
總體評價
1940年“敦刻爾克”號戰列艦俯視圖、側視圖及塗裝
1942年“斯特拉斯堡”號戰列艦俯視圖、側視圖及塗裝
作為法國在第一次世界大戰後建造的第一級戰列艦，“敦刻爾克”級總體來說，還是比較不錯的，可謂是法國新銳戰列艦的開山之作。雖然存在有各種各樣的問題，但這畢竟是完全顛覆法國人以往設計思路之下，誕生的第一級戰列艦。在她身上，法國人嘗試了許多新的技術，出現各種問題並不奇怪，同樣也是可以理解的。
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