在市場下行的背景下，廣汽乘用車在2019年的表現並不甚理想。數據顯示，廣汽乘用車2019年銷量為38.5萬輛，同比下滑28.14%。為穩健發展，廣汽乘用車今年的銷量目標定位40萬輛。
對於2019年的市場表現，廣汽乘用車認為銷量下滑也是受到了多方面因素的影響，既有市場整體環境不佳的因素，也有國五國六排放標準切換打亂銷售節奏。當然，傳祺品牌多款主力產品在2019年完成換代，但在換代過程中，銷量還是受到了較大的影響。
廣汽集團總經理在談及銷量問題時表示，傳祺的終端銷量下降了13%，終端銷售形勢還是要優於整體市場情況的。據瞭解，得益於對於銷量目標的調整和庫存消化，廣汽傳祺總體經銷商的盈利也在好轉，超過70%的經銷商都在盈利，且經銷商的庫存低於市場平均水平。
好在，隨著產品換代工作的完成，廣汽乘用車的銷量表現逐步向好。據瞭解，全新GS4在12月的銷量達到1.28萬輛，重新站回萬輛銷量的關口；中型車GA6的銷量也突破2000輛。值得一提的是，在15-25萬元的細分市場中，廣汽傳祺品牌的銷量超過了8萬，成為了在這一市場中的中國品牌銷量冠軍。
在新能源領域，廣汽新能源2019年累計銷量為4.2萬輛，同比勁增110.6%。考慮到在部分時間段，廣汽新能源只有Aion S一款車銷售，這一成績便頗為值得稱道了。在2019年12月，Aion S銷量達到8,460輛，作為一款上市不足一年的純電動轎車，這個月銷量算是一份很不錯的成績。2020年，廣汽新能源預計還將推出兩款全新車型，有望進一步提升整體的銷量。
廣汽傳祺在2020年也將繼續推出一系列新車型。GS4 Coupe和GS4 PHEV車型已經在廣州車展上進行了展示，在今年上市後也將進一步擴充GS4車系的選擇面。而全新一代GA8也有望在今年推向市場。當然，2020年為廣汽傳祺貢獻主要銷來那個的還是已經完成換代的GS4、GS5等產品。
編輯點評：或許前幾年的高速增長，掩蓋了一些問題，適逢行業不景氣、產品新老切換等多重因素，廣汽傳祺的銷量就出現了大幅下滑。但問題出現也是一件好事兒，近幾月的表現也證明廣汽傳祺已經逐步緩了過來。隨著新一代產品的逐步發力，廣汽傳祺和廣汽新能源在2020年的表現有望進一步向好。
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