雷阵雪转多云
红旗H5的动力，其实1.8T等发动机对于家用而言，完全是足够了。如果要和市面上主流的参数相比，H5还是显得差劲了一些。但在日常加速中，只要舍得给油门，起步还是非常快的。就算是开了空调，对于红旗而言，都是小菜一碟。还有就是它的操控能力，十分的灵活。因为方向盘很轻，基本上单手甚至是用几根手指进行操控，都显得轻而易举。不得不说，有电子助力就是好。而且指向也精准，根本就没有虚位。只是authold虽然不会影响正常的使用，但是它的声音挺让人尴尬的。
车市新风向
实际上红旗H5被骂，大部分原因是在为整个品牌背锅。
作为被全国人民寄予厚望的红旗汽车，在投入了高昂研发费用的情况下，这么些年来一直发展的不温不火。大多数人自然对红旗汽车目前的现状非常不满。
心里不满，嘴上自然就要骂上几句。但是也不能无缘无故的骂，总要有个契机和由头。
红旗目前旗下的车型不多，新闻自然也就不多。好不容易等到这个即将上市的H5，大家淤积在心中的不满自然要借此机会发泄出来，于是没上市的红旗H5就躺着中枪了。
实话实说，作为即将上市的红旗H5，本身而言并没有什么太大的槽点。至于阿特兹得平台，和6AT变速箱等。只能说是目前红旗最好的选择。
要知道研发一个全新平台可不是那么容易的事，更不是有钱就能办到的事。这一切都需要时间来技术积累。
但是作为一个汽车品牌，首先要活下来。现阶段红旗H5最合理的方式就是借助成熟平台，推出一款走量车型，然后盘活整个品牌。
所以红旗H5的挨骂，实则是为品牌背锅，也是全国人民对红旗品牌爱之深恨之切的表现。所谓有压力才能有动力，愿红旗能奋发图强自力更生，造出好车。
车无定论
阿特兹同款底盘，爱信6AT变速箱，这就是自主研发的红旗H5？只是恨铁不成钢而已!
“红旗”作为中国轿车第一民族品牌，可以说凝聚了一代人的回忆。甚至在国人心中红旗汽车还代表着一种特殊的情怀，这是当下其他汽车品牌所无法拥有的。
红旗汽车阅兵用车以及国家迎宾用车等高贵身份，都充分说明其不凡的身价，仿佛在老百姓的心中塑造了一个遥不可及的形象。
然而，最近疆哥通过乘联会的数据得知，2018年2月红旗H7销量仅为214辆，在一汽红旗销量中占比100.00%（整个品牌全部销量！！！），在中大型车销量中排名第10位。
其实，不仅是今年，从去年的数据来看，红旗的销量一直都没太大的起色，让许多国人痛心——恨铁不成钢。
不过在品牌独立出来的一年多时光里，红旗似乎也明白改革势在必行，而近期将会正式上市的红旗H5作为品牌独立后首款车型正是红旗改变的第一步。
届时红旗H5将会以16万~20万的价格进行售卖，颇有一丝“旧时黄谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的感觉。那么这款目前最亲民的红旗汽车又是否身怀绝技呢？下面疆哥跟大家一起来看看吧。
红旗H5是基于马自达阿特兹同平台打造的一款中型轿车，有趣的是，红旗对外称这一底盘架构为“红旗5系平台”，颇有“宝马5系”的感觉。H5在外观方面做了不少改变，融入了许多年轻化设计以此契合时下年轻人的审美。
虽然LED大灯、清晰线条、镀铬元素以及溜背造型打造出的整体外形被一众网友吐槽非常的阿特兹。但是疆哥认为配合红旗标志性的扇形直瀑式进气格栅、红旗徽标以及汉字书法“红旗”logo依然非常的有气势与独特，哪怕在川流不息的车流中也能轻易辨识出来。
另外，红旗H5的整车尺寸为4945/1845/1470 mm，轴距达2875 mm，比阿特兹要大上不少。这样的尺寸在目前B级车市场中拥有不小的优势，非常符合国人对空间的需求。
或许厂商为了让红旗H5看上去更加的运动，让车顶从B柱开始就往下倾斜，这多多少少会让后排头部空间受到影响。不过，多亏了红旗长久以来打造行政车积累的经验，新H5的后排空间表现依旧不错。
内饰部分，红旗H5使用了皮革、缝线元素和钢琴烤漆饰板营造出优雅的风格。三幅式多功能方向盘、半液晶仪表盘、飞机式挡杆以及10英寸悬浮式显示屏等时下热门配置都有提供。这些科技设备的采用有助于提高运动感。
除此之外，新车还配置有电动天窗、自动分区空调、PM2.5过滤系统、胎压监测、自动启停等提升驾驶感受的功能。而且红旗H5在安全方面也拥有Bosch最新的ESP9.3、AEB主动制动、BLIS盲区监测等主动防护系统，总体档次感有向合资品牌同级别看齐的趋势。
不过有一点美中不足的是红旗H5整个中央控制台基本都是采用触控式按键。这种按键存在反应不灵敏和无明显反馈的短板，在实用性上将大打折扣。
疆哥认为，这种牺牲实用性来强行提高内饰科技感的做法，对普通家庭用户来说无异于捡了芝麻掉了瓜。当然，如果被麻烦的是司机和秘书，那就丝毫不会影响H5的使用体验。
动力方面，红旗H5将搭载一款1.8T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛米。
说实话，单从数据上来看这并不是一款性能良好的发动机，动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当。反观目前国内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300牛米，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现。
更有意思的是，红旗没有透露这款一汽自研发动机的缸体材料，只强调了这款1.8T采用铝合金缸盖。结合其CA4GC18TD-01的型号名称，似乎跟奔腾X80的发动机略有渊源，疆哥猜测其极有可能与大名鼎鼎的沈阳三菱发动机有某种关系，但还没有确定，仅仅是猜测而已。
传动系统，红旗H5匹配的是爱信第三代6AT变速箱，在可靠性方面自然不用过于担心，但与红旗一向主打自主研发的形象有点格格不入，总有点不太对劲，似乎有点啪啪打脸的感觉。
此外值得一提的是，红旗H5使用的是与阿特兹同款的底盘，只是在调教的方向上红旗H5依旧是以往的舒适且柔韧，与阿特兹硬朗化的运动调教完全不同。所以综合三大件的表现来看，红旗H5似乎并没有得到阿特兹的性能基因呀。
总体剖析下来，红旗H5的产品力在目前中型轿车市场中似乎并没有特别出众的表现。同时红旗H5的售价区间也是销量竞争最激烈的分区，比如合资品牌中的大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞，甚至之前提到销量不错的自主车型吉利博瑞，无不是新车强劲的对手。
车域无疆
2018年北京车展上，要说哪款自主品牌关注度最高的，毫无疑问就是红旗H5。红旗H5最早在上一年的上海车展亮相，直到今年北京车展才公布售价，而售价从14.98至19.58万元共5款车型。
无论是上海车展的亮相还是北京车展的公布售价，都引起了媒体、网友们的热议。时隔5年红旗才推出了新车，动作确实不快，但作为承载着自主造车梦的汽车品牌，我们国人总是留意着红旗推出的每一款新车。然而，红旗销量却一直没有起色。残酷的数据告诉我们，红旗H7在2018年第一季度的销量仅仅1300台，这样的数据，对于一个汽车品牌来说肯定不是好事。很显然，红旗想用红旗H5重举销量大旗。
第一眼看到红旗H5，你绝对不敢相信这是一辆红旗。红旗之前的车型，无论是高高在上的L系列，还是更便宜的H系列，其设计都是更加偏向于成熟稳重。但红旗H5整体外观十分动感，前大灯还是车身线条都非常锋利。所以，红旗H5的目标消费者更多的是年轻人。
而当你来到侧面和后面时，你会发现车身线条与马自达的阿特兹很相似。没错，红旗H5用的就是阿特兹的底盘。难倒红旗自己研发一个民用车的底盘都不行了吗？其实不单单是H5，现款红旗H7的底盘结构跟丰田皇冠类似，当年的红旗盛世直接就是运用了当年皇冠的底盘。在大部分自主品牌都能自己研发汽车的今天，红旗这样的技术研发还是不够的。
但当你坐进车内时，才真正的令人失望。车厢设计十分平庸，稳重有余但年轻感不足。大面积的木纹饰板还非常老气；触摸的空调面板档次感很低，操作时也没有任何回馈；中控屏的UI设计还算时尚但居然没有年轻人最爱用的CARPLAY功能等等几点，都很难跟年轻搭上关系。相比起年轻的外观，内饰的氛围就只能让年轻消费者望而却步了。而且，细心的网友可能还会发现其他品牌的设计元素，例如排挡杆与奥迪A8排挡杆相似，排挡杆附近的按钮包括银色的一键启动，都与大众车型类似。
而红旗H5在动力方面搭载了1.8T发动机匹配6速手自一体变速箱。实际表现也是让人失望。相比起其时尚运动的外观，红旗H5的动力不强，甚至不如同级别的1.5T发动机，也有媒体测试过的0到100km/h的的加速成绩也确实不优秀。这样的动力表现，并不应该是年轻化车辆该有的。
所以红旗H5究竟是怎样的定位呢？定位年轻消费者，但年轻消费者不喜欢老气的车厢设计和羸弱的动力。定位中年消费者，但中年消费者也不能接受这个夸张的外观。
同时，质量问题显然也是红旗要重视的。在投诉网上可以查得到，红旗H7的质量非常的不堪。有车主提供了数据，其出现的问题非常多，悬挂问题、密封性问题、空调问题、发动机渗漏等等层出不穷。车主还声称“买车后开始修车不断”。
也正是尴尬的市场定位和不稳定的质量问题，都使得红旗H5想要重举红旗品牌的销量旗杆，困难重重。
汽车网评
试驾不要钱的没开过别乱发表评论，本人在宁波刚试驾了进口高配途观和红旗HS5两车用料差不多，配置红旗高多了简直没法比。加速途观快了点推背感强，论驾驶质感途观的双离合没红旗爱信6At好。操控性两者差不多。追求刺激的买途观，追求稳重的买红旗。油耗估计红旗高一点，比竟车比途观大，轮子也比途观宽。但买四驱suv的谁在乎百公里一二个油。
东极岛主2
主要还是红旗品牌的较为“高大上”的车企形象，让很多人对这个品牌有了一种极为敬仰的情怀，然后红旗H5是红旗面向年轻市场推出的第一款车型，也是红旗真正要让旗下车型更加适应市场需求推出平民产品的代表。红旗H5的各方面表现都比较出色，物美价廉甚至有越级表现，所以有这个上市就没被黑的良好市场反响嘛！
车车八卦厅长
你这个提问，我才知道，啥叫臭鸡蛋裂缝，沾的都是绿头蝇。H5从上市我知道有那么多车黑[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
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六1847849
一大型央企，它关乎每个国民的日常生活，它的触角也遍布大中华，我熟知它们的一个分公司，那个奢侈和损公肥私现像很普遍的，其实我更相信这是所有国企和央企的通病，那么你说混了几十年的红旗，真会出淤泥而不染吗？不可能的，那么说，至少我是不会非常看好红旗的！
生命健康倡导者
我是红旗车主。红旗车好开，乘坐舒适，油耗也合理！
用户5139137960189
就是都希望红旗做好 有点恨铁不成刚
