中国在最开始发展的时候喊了一句口号，叫“要致富先修路”，这是因为完整的交通体系是发展的基础，那些生活在大山里的人，虽然有很多天然的好东西，却因为交通不便运不出去，外面的人不知道，里面的人也没办法因此致富。为此修路之后可以带动沿线的经济发展，修路的初衷都是为了发展，赚不赚钱是其次。我国有那么多条高速公路，基本都处于亏本状态，但这一条造价7.7亿的路例外，它的年收入达到了28个亿，“赚钱”能力全国一流。
在修路的时候，要充分考虑到地理位置，将来的车流量如何，不是说想在哪里修就在哪里修。只是中国的地域跨度大，那些发展迟缓的地区必须要有交通来助力，它要考量的因素就没有那么复杂了。中国的高速公路基本都是亏本，主要是因为建造的成本就很高，后期的维护保养更高，每年收的那些过路费，还不够还银行贷款呢，不过广州的高度公路就很厉害了，它是连接广州和深圳之间的线路，在刚开始修建的时候，投资者花了7.7个亿，从现在看来造价不算太高，但是它的赚钱能力让人始料未及。
这条高速公路的车流量非常高，一年可以达到三百多万辆，由于高速公路对于不同车型的收费标准不同，大货车的过路费较高，一年收入28个亿也没啥好奇怪的，只不过这让和其他高速公路比起来，它已经成功的脱颖而出，是最吸金的高速公路。
这条公路的车流量这么多，就是因为地理位置很有优势，途径的都是发达的一线大城市，现在私家车又很普遍了，为此大家也都很愿意自己开车出行。
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