敖嘉年
你好！很高兴能回答你的问题，前驱车在后备箱增加配重，理论上是没有问题的，后备箱增重后使车达到50：50的配重，但，这只是理论上，实际上有很多因素决定车子的操控性，车子的地盘调教，发动机的扭矩输出（主要针对过弯性能），轮胎的抓地力，减震系统，车身的刚性，等等，都会影响汽车的操控，而且你说的后备箱增加配重的操控应该是在高速行驶中的操控，如果是过弯操控前驱车有先天的不足，很容易推头，尤其是你增加配重的情况下，在高速过弯产生的惯性更大，车辆更容易失控
LEEYALONG
前驱车的前轮既是驱动轮又是转动轮。想要提升操控的话可以在后备箱增重。但是不能增的太多，因为如果增长太多的话前轮会失去附着力。使车辆出现推头。可以上网查一下自己的车子的前后配重比是多少，根据自己车子的重量来决定后备箱配多少的重量，达到50：50，这种最佳配比，达到这种最佳配比过弯姿态会比空车稳一点，舒适性也会好一点但是要接受增重而带来的油耗增高，如果长时间配重可能会导致后减震器损坏，就像有些出租车一样，后减震行程很高，这样就得不偿失了，每辆车出厂的时候设计师都会根据车子的定位和价格选择最佳的配重
希望我的回答能帮到您
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 286, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-i-0022/2fbc610f5e6b4990be93f6512ed1d048\
一只修车仔
前驱车可以加重后面从而增加稳定，但是不能加的太多，加多了前驱抓地稳定。
但是把车的重量加大只会弊大于利，除非你是加一些防护杆之类的，前驱车的轮子是不会打滑的，它的结构是万向轴传动，而后驱的都是用差速器结构传动，你把车子后面加重并不会给车子增加稳定性，只会更加耗油，新车的话可以把后面避震调软一点，比较舒服，弹簧太硬的话可能你觉得做的不是很舒服。
suitianya
前驱车的前轮既是驱动轮又是转动轮。想要提升操控的话可以在后备箱增重。但是不能增的太多，因为如果增长太多的话前轮会失去附着力。使车辆出现推头。可以上网查一下自己的车子的前后配重比是多少，根据自己车子的重量来决定后备箱配多少的重量，达到50：50，这种最佳配比，达到这种最佳配比过弯姿态会比空车稳一点，舒适性也会好一点但是要接受增重而带来的油耗增高，如果长时间配重可能会导致后减震器损坏，就像有些出租车一样，后减震行程很高，这样就得不偿失了，每辆车出厂的时候设计师都会根据车子的定位和价格选择最佳的配重
希望我的回答能帮到您
jsnjzzz
前驱车是前轮提供驱动力，后轮只是从动，理论上说应该保证车辆重心靠前才能使得前轮获得良好的抓地力，如果在车尾配重，车辆的重心会后移，减小前轮的附着力。
四轮介绍所
个人建议不要去做配重，每辆车的配重厂家出厂之前都会严格测试，做到最合适的配重。尽量不要去改变，前驱车是前轮驱动后备箱增加配重会使前轮附着力小，容易起步打滑，而且前轮是方向轮附着力小会造成一定的安全隐患。
不一样的代驾
人家改车尽量往轻了改，你倒挺别致。那其实也不用专门给后备箱配重，拉一车砖不就行了。
李员外有点坏
提高抓地力
房陵君
不会影响。放心使用。
大豪哥哥tt
不会。前驱车的配重，后面重，反而会降低抓地力。
