“新基建”火了，不是“平地乍起”，而是“筹谋已久”。
“新基建”的成名路
2018 年 12 月，在中央经济工作会议上，决策层强调，要发挥投资关键作用。
“
加大制造业技术改造和设备更新，
加快 5G 商用步伐，
加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，
加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板，
加强自然灾害防治能力建设。
自此，新型基础设施建设（简称“新基建”）的概念应运而生。
2019年不断传出“新基建”的各类消息和新闻，但始终“不温不火”。
3 月 4 日，在中共中央政治局常务委员会召开的会议上，决策层强调，
“
要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，
其中要加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度——这短短的一句话，让 “新型基础设施建设”再次成为热词。
至此，“新基建”，大火。
微博中关于“新基建”的阅读皆在百万以上，关于“新基建”的投资讨论也是热火朝天。
地方有关“新基建”的规划，也正准备纷纷“上马”。
据《21世纪经济报道》报道，近期北京、河北等13个省市，公布了总投资额近34万亿的“2020年重点项目投资计划”，其中就包括了“新基建”项目。
新基建是什么？
疫情期间，“基建狂魔”中国再次向世界展示了强大的基建力量，10天建成总建筑面积约33940平方米的火神山医院；11天建成总建筑面积7.99万平方米的雷神山医院。
基建在我国经济发展过程中发挥了重要的基础作用，传统的基建主要指的是铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目，因此也被称之为“铁公基”。
新基建是“铁公基”的科技再创新，既是基建，也是新兴产业。
在中央电视台中文国际频道的定义中，新型基础设施建设是指发力于科技端的基础设施建设，
“主要包含：
5G 基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域，
涉及到通信、电力、交通、数字等多个社会民生重点行业。
借用知乎作者@彭程的话，
新基建的目的就是让网络变得更快；
让电网更加强悍；
让高铁去到更多地方；
让电车在街上跑的更顺畅；
让大数据发挥作用；
让人工智能服务于工作和生活；
让智能制造更快实现。
“新基建”对汽车行业的影响
2020年比较特殊，在这个特殊的年份中原本就疲软的Q1在疫情的冲击下变得更加疲软，政策上国家鼓励大家复产复工，希望早日可以恢复元气，步上正轨。
因此，新基建是带着“提振市场，刺激经济”的任务上岗的。
自2018年开始汽车行业开始缓慢增长，2019年增长依旧疲软，再加上2020年疫情的影响，汽车行业也急需有利的政策刺激。
发展新能源汽车产业一直是中国推动汽车产业转型升级的重要突破口，全国各大城市都在大力推动新能源汽车产业发展。
如今，在“新基建”的助推下，汽车行业已经成为了新的风口。作为国家稳定大宗消费以及工业基础，汽车行业尤其是新能源行业有机会乘上政策的东风，更上一层楼。
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