南京萬通車輛研究僧
確實，汽車專業學生到車企工作流失率是非常高的。學生到車企就業的主要途徑無非兩個，一是汽車製造企業，二是汽車服務企業。
如果到汽車製造廠工作，起薪相對還可以，但由於汽車製造企業往往是與中介合作，而非與學校直接合作，所以導致學生的勞動成果被剝削，同工不同酬。再加上製造企業常見的黑白班顛倒，旺季忙死，淡季不夠吃的特點，導致學生很難堅持過一年就流失了。
二是到汽車維修企業就業，汽車維修企業起薪較低，對於剛畢業的學生員工，都是按照學徒來對待，不夠養活自己。學生很難堅持超過三個月。
其實汽車維修企業，可以類比醫生，起薪都是不高的，開始都是見習生，都是要慢慢積累經驗才會逐漸提升的。
馬蹄答答
我感覺，現在的學生大多數吃不了苦是最主要的原因，在家裡大部分是獨生子女，父母溺愛，什麼都沒做過。其次，很多人好高騖遠，覺得自己可以勝任輕鬆多金的崗位，不願意呆在車間。
我們的路呢
現在的學生很少有能吃苦的，而且剛剛畢業實習的學生對社會還有很多美好的憧憬，認為自己多麼多麼的有能力，不需要在車間吃苦，也能找到更好的工作，所以沒有多少學生能堅持下來。
努力奮鬥的張老師
怕吃苦，嫌髒，所以，學校教育注重理論聯繫實踐，更要培養學生吃苦耐勞的精神！
zhanyin莊園
理想與落差太大了
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