许多年来，驻列宁格勒的苏联重型坦克设计局一直违反惯例，以伏罗希洛夫或KV来命名新坦克，以纪念这位优秀的国防人民委员。科什金勇敢地告诉伏罗希洛夫，新坦克不应该再以别的苏联英雄来命名，应该重新使用传统的编号方法。科什金建议编号为T-34，以纪念1934年国家发布的大规模发展装甲部队的法令，而且正是在那一年，科什金产生了发展这种新坦克的想法。当然，科什金的建议被采纳了。
T-34坦克生产线的照片
设计组在接到制造纯履带行驶中型坦克的官方批准之后，立即开始重新研究A-32的原始设计。T-34坦克不仅要求采用厚装甲，而且需要装备威力更大的火炮及可靠的传动系统。莫罗佐夫及传动系统设计组为了解决这些问 题，花费了大量的时间和精力。
1940年1月，苏联生产了两辆T-34坦克样车。为了证实这种坦克的耐用性，科什金带着坦克走上了严格的测试之旅。他驾驶着坦克从哈尔科夫一直走到莫斯科，在那里将坦克交付苏军。随后两辆坦克被派往芬兰进行作战测试，担负对曼纳海姆防线的攻击任务，但不幸的是它们到得太晚，任何战事也没赶上。
打开的炮塔舱门的T-34坦克
尽管如此，科什金和他的设计组还是通过用坦克火炮攻击已被占领的芬兰碉堡的方式，展示了T-34坦克武器系统的威力。在明斯克，该坦克又接受了进一 步的实弹测试，然后开往基辅，最后回到哈尔科夫。从2月份到3月份的这次旅程总长2880千米，而且是在恶劣的气候条件下完成的。
6月份，图样设计工作结束，开始进行大规模生产。第一批产品T-341940型坦克于1940年9月驶出哈尔科夫。在那次严酷的冬季测试中，科什金染上了肺炎，最后于1940年9月26日不幸去世。此后，莫罗佐夫接管了T-34坦克方案的工作，成为这一设计概念的负责人。
苏军经过隐藏在树林里的T-34坦克群
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